[Poitiers] Vitalis

[forlan]

Girouette classique ou en couleur ?

[Agatino86]

J'ai pas vu la girouette je l'ai vu de dos et je suis passé à coté il était collé à un GX327 ligne 4 devant lui. je vais essayer de le prendre en photo la prochaine fois que je le vois !!

[BW2Bus]

J'ai pas vu la girouette je l'ai vu de dos et je suis passé à coté il était collé à un GX327 ligne 4 devant lui. je vais essayer de le prendre en photo la prochaine fois que je le vois !!

Classique la girouette...
Numéroté à partir de 242 et 327 jusqu'en 241...

[Niiak]

Mhhh très interessant ça ! J'attend avec impatience cette photo

[Philippe02]

Mais il y a peut-être aussi des 2 portes.... Ouvrez l’œil !

[Brice]

Bonsoir,

Vu cet après-midi le GX337 n°245 sur la C



Brice

[Locutus]

Vraiment pas une réussite par rapport aux GX327

Mais pourquoi les contours de feux en noir???

[Niiak]

Salut,
Pas mal ! Merci pour la photo !
J'espère que La Rochelle en réceptionnera !

[Brice]

Et hop, une vue du GX427 Hybride, n°701

[Locutus]

Salut,
Pas mal ! Merci pour la photo !
J'espère que La Rochelle en réceptionnera !

Y'a pas de raisons que ce ne soit pas le cas

[BW2Bus]

Curieusement pour ce nouveau modèle Vitalis n'a pas changé la série de numérotage... comme si s'était le même modéle
Les étiquettes sont mal centrées

[Olivier]

Curieusement pour ce nouveau modèle Vitalis n'a pas changé la série de numérotage... comme si s'était le même modéle
Les étiquettes sont mal centrées

La numérotation est logique, 2xx = standards à plancher bas.
On a déjà eu le cas pour d'autres bus : les GX127L ont été numérotés à la suite des GX77H ; les Citelis GNV ont été numérotés à la suite des Agora GNV...

[BW2Bus]

Sur ces GX337 la deuxième porte est décalée d'une demi-bée.

[Brice]

Je ne suis pas spécialiste Mercedes-Benz! Je les découvre également à Orléans. Je pense qu'il s'agit d'un affrété, en provenance du dépôt de la STAO (ça existe encore?). Il n'était pas en service commercial.
Sur la photo je n'ai pas pu lire l'immat', mais on dirait une vieille immat.

Brice

Bonjour,

En fait, en revoyant mes photos, j'en ai une où l'on voit l'immat : 145 AWG 60.

Brice

[Philippe02]

Aurait-on retrouvé un nouvel ex-compiègnois ?

En fait, en revoyant mes photos, j'en ai une où l'on voit l'immat : 145 AWG 60.

J'avais raison : les enjoliveurs m'avaient mis sur la piste !

[Tokugawa Ieyasu]

Mine de rien, l'arrière a plutôt de la gueule.

[Agatino86]

Oui j'aime beaucoup aussi, j'adore aussi le bruit du moteur qui est agréable et silencieux ! Mais je trouve que le bus ressemble certes au 327 mais je sais pas il y a quand même un truc diffèrent, car vraiment quand je le croise de face sans voir l'arrière j'arrive à reconnaître tout de suite si il s'agit d'un 337 ou 327, je ne serais pas dire qu'est-ce qui a changé mais il y a un truc diffèrent j'arrive pas à savoir quoi.

[Locutus]

Le pare choc est un peu différent il me semble (au niveau des feux de brouillard AV)

[Agatino86]

Le pare choc est un peu différent il me semble (au niveau des feux de brouillard AV)

Ha oui effectivement !

[Agatino86]

Plusieurs articles sur vitalis sont apparus dans la presse récemment, le réseau n'a pas l'air d'être au meilleur de sa forme !

Chez vitalis on grince des dents de 7àpoitiers :
http://www.7apoitiers.fr/enquete/1275/c ... -des-dents

Ainsi qu'une question de remise à plat du réseau :
http://www.7apoitiers.fr/depeche/3803/t ... eau-de-bus

Je pense qu'une redéfinition total du réseau n'est pas une mauvaise idée car je pense que ce réseau souffre beaucoup au niveau de la gestion et de son manque de modernité.

[forlan]

Je pense surtout que le politique a bien trop d'influence dans cette ville, ce qui contribue à observer des décisions étonnantes. Il y a un amateurisme et une prééminence trop forte de l'ego et de l'orgueil ...

Quand je pense que l'argument initial du choix du BHNS au profit du Tram était l'argument financier ... alors qu'au final le coup prévu du projet de BHNS avoisine les 300 millions d'€, bien plus que le coup final du Tram à Besançon !

Il n'y a pas de reelle concertation publique et ils ne font pas assez attention aux avis des utilisateurs

[JSN]

Plusieurs articles sur vitalis sont apparus dans la presse récemment, le réseau n'a pas l'air d'être au meilleur de sa forme !

Chez vitalis on grince des dents de 7àpoitiers :
http://www.7apoitiers.fr/enquete/1275/c ... -des-dents

C'est assez impressionnant ce taux d'absentéisme en augmentation ! Mais avec 3 jours de carence, il y en aurait bien moins...
Après je comprends que cela peut-être usant pour le personnel...

Ainsi qu'une question de remise à plat du réseau :
http://www.7apoitiers.fr/depeche/3803/t ... eau-de-bus

Je pense qu'une redéfinition total du réseau n'est pas une mauvaise idée car je pense que ce réseau souffre beaucoup au niveau de la gestion et de son manque de modernité.

Le problème est que ce réseau est équipé quasi uniquement du même constructeur pour des raisons logiques, certes puisque c'est le secteur de fabrication d' Heuliez, cependant, cela ne doit pas être au détriment de la qualité du matériel acquis si ce dernier ne répond pas toujours selon le modèle aux attentes du réseau urbain...

[Agatino86]

Un iribus citélis 18 était en panne plusieurs heures ce midi à l’arrêt Victor Hugo, à l'heure actuel il vient juste de partir ...

[Karl36]

Bonsoir les poitevins,

j'ai fait un bref passage dans votre ville samedi, j'ai pu y croiser le GX427 HYB et surtout les GX337 ! J'ai pu en recenser 4, il me manque le 245 et la photo en page précédente ne s'affiche pas :

242 : DF-530-KG
243 : DF-171-KH
244 : DF-992-KG
245 : ???
246 : DF-332-KH

Le pare choc est un peu différent il me semble (au niveau des feux de brouillard AV)

Ha oui effectivement !

Ils ne possèdent pas le nouveau pare chocs, il s'agit du même que sur les GX327, la différence viens que la clim qui est nouvelle, de marque Eberspächer (nous pouvons voir cette différence sur la photo ci-dessous, au premier plan, un GX337 et au second, un GX327)


Et une vu du derrière du 244 :

[BW2Bus]

Salut.
Si les par-choc ont changé lors du changement de numérotation alors pourquoi les bus de l'ancienne gamme ont toujours l'ancien même si un nouveau par-choc a été dévoilé ?