[Poitiers] Vitalis

[Alex86]

c'est la même chose sur la ligne 17 qui passe à 7h30 (quand il n'est pas en retard) a Notre Dame, il est déjà blindé lorsqu'il passe la gare et une fois le centre ville passé il est obligé de refusé du monde, résultat on se retrouve en retard en cours.
Pour le coup Vitalis n'assure pas là.

[greg59]

C'est aussi à l'agglo de prendre ses responsabilités, et d'acheter ces bus articulés, sauf si c'est Vitalis selon le contrat sur l'exploitation du réseau

[forlan]

il est vrai qu'à une époque, le campus était desservi par la 1 et 9C quasiment qu'en articulés (la 1 allait vers l'Hotel de Ville, la 9C vers Notre Dame), là il est vrai que la ligne 1 dessert plus rapidement le CV mais bon, la charge est répartie sur la 15 et 11. De toute façon pour une agglo de la taille de Poitiers, dont près de la moitié du flux est concentré sur 3 lignes (donc près de 8 millions de voyages ! ), ne posseder que 10 pauvres petits articulés ... bref surement que cela va changer a travers des achats ou des prets

[Agatino86]

Hey !
Effectivement je constate tous les matins les problèmes sur la ligne 1,17 et la ligne 16 mais depuis une semaine la ligne 16 bénéficie d'un bus supplémentaire à 7h35.
Par contre la ligne 15 passe à notre dame tous les matins avec seulement 2/3 personnes à bord.
Je ne retrouve plus l'article mais j'ai lu il y a peut un article sur vitalis. Vitalis s'intéresse sur les bus en location, et renouvelle sont parc 4/5 bus par ans (il me semble, j'espère ne pas me tromper).
Au passage les locaux de vitalis sont en travaux, il agrandit et rénove l'actuel bâtiment.

[forlan]

Du changement à Migné sur les lignes S8, 11 et 20

http://www.lanouvellerepublique.fr/Vien ... fs-2470009

[forlan]

Actualité chargée en ce moment :

Vitalis adopte de nouveaux horaires

Vitalis a fait réimprimer des brochures avec les nouveaux horaires.



Certains usagers de Vitalis ont été surpris ce matin au moment prendre leur bus habituel. La régie des transports publics de Grand Poitiers a adopté de nouveaux horaires à compter de ce lundi 2 novembre. "Quasiment toutes les lignes sont touchées par une ou plusieurs modifications", confirme le service de communication de l'entreprise. Vitalis a fait réimprimer 14 brochures (sur 26), notamment celles des lignes concernées par le plus grand nombre de modifications. "Tous les ajustements d'horaires et d'itinéraires réalisés depuis le 30 août, date de la mise en place du nouveau réseau, sont consultables sur notre site internet", indique Vitalis. La régie précise qu'elle avait prévenu ses usagers par une campagne d'affichage dans les bus, juste avant les vacances scolaires. En revanche, elle n'a pas utilisé le système l'alerte par SMS, "qu'on réserve pour les cas où le réseau est perturbé, ou bloqué".

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Poitiers: un bus caillassé ce midi aux Couronneries
Après le quartier de Bel Air ce sont désormais les Couronneries qui s'y mettent. Ce midi, un bus a été victime d'un jet de pierre brisant une vitre. Aucun suspect n'a été interpellé. Dans la soirée de samedi à dimanche, déjà, un chauffeur de bus circulant aux Couronneries avait fait état d'un bruit suspect laissant à penser que son véhicule avait été touché. Aucun impact n'a été retrouvé sur le véhicule, indique la police.

[Lusa86]

Bonsoir à tous,
Le retour de La Citadine ne saurait tarder ! Vitalis devrait en effet lancer une navette électrique qui circulerait dans le centre ville dès Samedi prochain avec un ticket spécial à 1 euro d'une durée d'une journée . La navette sera en service de 9h30 à 17h15 .
( article complet :http://www.centre-presse.fr/article-423160-vitalis-va-lancer-une-navette-electrique-dans-les-rues-pietonnes.html )

[Lusa86]

Bonsoir,
Quelques infos sur les changements concernant la billetterie ; on pourra attendre encore jusqu'à au moins 2017 pour la modernisation... . Un nouvel abonnement sera créé pour les +65 ans et des augmentations de tarifs seront à nouveau effectué comme par exemple le passage du carnet de tickets de 5€50 à 5€70 .
Cela prendra effet au 1er janvier comme chaque année .
( http://www.centre-presse.fr/article-430895-vitalis-un-nouvel-abonnement-pour-les-seniors.html ).

[Semvatac]

Poitiers, octobre 2015



On commence à l'Est du centre ville, où ce bus qui circule sur la ligne circulaire de la Pictavienne monte vers le Parc Blossac.

Heuliez Bus GX 337 - RTP (Régie des Transports Poitevins) / Vitalis n°247, sur la ligne 2A,
boulevard François Albert, Poitiers (Vienne)

Dans le centre ville, les bus se faufilent dans des rues pas forcément adaptées à leur gabarit.

Heuliez Bus GX 317 - RTP (Régie des Transports Poitevins) / Vitalis n°207, sur la ligne 13,
place Charles VII, Poitiers (Vienne)

Ce bus redescend vers le Gare, de l'autre côté du centre par rapport à la première photo.

Renault Agora S GNV - RTP (Régie des Transports Poitevins) / Vitalis n°462, sur la ligne 21,
boulevard Solférino, Poitiers (Vienne)

Lui en remonte, avec sa livrée ligne Express.

Heuliez Bus GX 337 - RTP (Régie des Transports Poitevins) / Vitalis n°251, sur la ligne 1E,
boulevard de Verdun, Poitiers (Vienne)

La Pictavienne, dans l'autre sens.

Renault Agora S GNV - RTP (Régie des Transports Poitevins) / Vitalis n°460, sur la ligne 13,
boulevard de Verdun, Poitiers (Vienne)

Et nous finissons sur la place centrale.

Heuliez Bus GX 337 - RTP (Régie des Transports Poitevins) / Vitalis n°242, sur la ligne 2B,
place du Maréchal Philippe Leclerc, Poitiers (Vienne)

À bientôt...

Envie d'en voir plus ? Venez découvrir ma photothèque !

[Lusa86]

Merci Semvatac pour ces jolies photos, ça donne envie d'en faire.

[Agatino86]

Super les photos !! Un peut de vie sur le sujet vitalis lol
2017 pour la billettique, 2018 pour le BHNS, il ne faut pas être pressé à Poitiers . Vu la longue attente j'espère au moins que la nouvelle billettique sera compatible NFC avec les smartphones.
Il était aussi question des écrans d'informations dans les bus ??

[Lusa86]

Oui les écrans dans les bus devraient arriver en septembre 2016 théoriquement.

[forlan]

Je pense qu'ils attendent la confirmation de l'extension du périmètre de l'agglo pour passer à la vitesse supérieure. En passant en Communauté Urbaine de 200 000 habitants (comme annoncé), le budget transport se verrait augmenté ! On a déja un réseau qui, tel qu'il est configuré, est déja pret à un ajustement si de nouvelles communes viennent s'ajouter au périmètre. Et je ne serais pas étonné d'avoir un système de billets harmonisé avec le rail car d'ici 2017, la LGV sera lancée et les liaisons TER sans doute renforcée ... wait and see

Quant au "BHNS", je pense que l'idée est peu a peu abandonnée telle qu'elle était présentée initialement. On a du se rendre compte que 300 millions d'€ pour 3 lignes c'est surement un peu disproportionné ! On a fait des trams pour moins cher dans certaines villes...

[Lusa86]

Petit changement concernant la ligne 16 un terminus secondaire est créé en passant par l'arrêt Croix St Eloi puis St Eloi ( comme l'ancienne 8 ) le terminus du Vélodrome est toujours présent; les courses sont donc dispatchées à partir de l'arrêt Nelson Mandela.

[Agatino86]

Hello !
Aperçu au dépôt aujourd'hui, un man city lion comme celui ci sans la livrée BHNS. En livré blanche neutre. Si c'est bien le modèle que j'ai aperçu cela va faire deux fois en 1 ans que Poitiers test ce bus.

photo : http://image.tsn.ua/media/images3/origi ... 53689.jpeg

[Bastien2014]

Savez vous ce que sont devenus les GX 107 79 et 80 qui ont manifestement quitté le réseau ? Quelqu'un avait retrouvé leur trace en Bretagne l'année dernière, et j'ai retrouvé une photo d'eux datant de cet été :
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... ers_01.JPG

Ont ils été ferraillés ?

[forlan]

L'élargissement du périmètre de l'agglo a été validé en début de semaine par la Commission départementale de coopération intercommunale. En attendant le passage en communauté urbaine pour T1 2017, Grand Poitiers devrait frôler les 200 000 habitants pour 40 communes, allant de Chauvigny à Lusignan/Rouillé d'est en ouest, et St Cyr au nord. On compterait alors 10 gares SNCF dans l'agglo (potentiellement 12 en ré-ouvrant celles de St Benoit et Coulombiers), de quoi créer un réel réseau complémentaire avec le bus. Je serai curieux de voir comment va se passer la réorganisation du réseau à ce propos ...

[Ferrovi-Pat]

Bonsoir,

Quelques utilisations récentes du réseau Vitalis, avec la bonne surprise de voir quelques Agora diesel historiques et vénérables en service régulier, idem pour un GX 317 € 1 !
Un 317 GNV a été équipé de LEDs pour l'éclairage intérieur, c'est plus lumineux malgré la résille.
Enfin, moment de solitude pour le conducteur de mon GX 337 : pour mon baptême de ce type de véhicule, la porte 3 a refusé de confirmer sa fermeture > tout le monde descend !

Patrick

[forlan]

Des news ...

Centre Presse 15/04

L'agglomération va remettre du gaz naturel dans ses bus

Après une pause de plusieurs mois pour des raisons de fiabilité technique, Grand Poitiers va reprendre l'achat de bus au gaz naturel pour renouveler la flotte de Vitalis.

Diesel, hybride ou gaz naturel? Depuis plusieurs mois, le choix de la motorisation des prochains bus de Vitalis était en suspens. Souvent interrogés sur le sujet, les deux élus de Grand Poitiers en charge des déplacements, Anne Gérard et Alain Tanguy, réservaient leur réponse « dans l'attente des évolutions techniques sur lesquelles travaillent les constructeurs ». Et, en attendant, l'agglo achetait des bus au diesel pour renouveler la flotte de Vitalis, au grand dam des écologistes.

"La technologie est de plus en plus fiable"

Finalement, le choix a été fait il y a quelques semaines, et présenté aux élus: Grand Poitiers va repasser au GNV (gaz naturel pour véhicules). « Ce ne sont pas des choix qu'on fait tout seul dans son coin, explique Anne Gérard. C'est l'orientation qui est suivie par d'autres grandes collectivités, la Région Île de France, l'agglo de Nantes, etc. » L'affaire des tests de pollution trafiqués de Volkswagen est passée par là. Et les élus poitevins ont aussi attendu d'avoir l'assurance que les grands constructeurs allaient poursuivre dans la filière du GNV: « Ils y vont tous (*), sauf Heuliez, continue Anne Gérard. Ça nous conforte dans notre choix, parce que c'est celui de la transition énergétique. Et désormais, on a l'assurance que la technologie est de plus en plus fiable. »
Chat échaudé craignait l'eau froide. Pionnière dès 1998 en optant pour des bus au GNV (gaz naturel pour véhicules), Vitalis avait rapidement déchanté. Les moteurs GNV « cassaient » un peu trop vite au goût des finances de l'agglo et le diesel était revenu d'actualité. Actuellement, la flotte de Vitalis (126 bus) est composée de 67 véhicules au diesel, 58 au GNV, et un hybride. Le budget annuel consacré au renouvellement de la flotte, environ 2M€, permet d'en acheter six ou sept. Ils sont achetés en mai et livrés en fin d'année. Les prochains rouleront donc au GNV. « L'actuelle station de compression sera rénovée en 2017, pour porter le nombre de postes de charge de 58 à 63, précise Anne Gérard. A plus long terme, Grand Poitiers travaille sur un projet de station de méthanisation, qui pourrait fournir de l'énergie pour les bus. »
(*) Les principaux autres constructeurs sont Volvo, Solaris, Scania, Mercedes, Man, Iris Bus, etc.

On a donc l'assurance de voir la flotte renouvelée avec de nouvelles marques ! J'aime bien Heuliez mais ça va être sympa de voir d'autres marques rouler ...
Reste à savoir si se sont des standards ou des articulés ?

[Tgb25]

Normalement des standards , quand ces bus arriveront ,ils devraient reformé les GX317 diesel et quelque Agora S diesel. Si tout va bien .

[Locutus]

On a donc l'assurance de voir la flotte renouvelée avec de nouvelles marques ! J'aime bien Heuliez mais ça va être sympa de voir d'autres marques rouler ...

Si tu a du IVECOBus, tu serra pas trop dépaysé

Reste à savoir si se sont des standards ou des articulés ?

Les Citelis 18 sont quand même relativement récents non?

[forlan]

Ils sont récents, mais vu que l'agglo a testé pas mal d'articulés ces derniers mois je ne serai pas surpris que dans la nouvelle flotte soit composée de standards et d'articulés.
Au passage, on dirait bien que l'hybride n'est pas plébicité. C'est dommage...

[BW2Bus]

Bonsoir,

Quelques utilisations récentes du réseau Vitalis, avec la bonne surprise de voir quelques Agora diesel historiques et vénérables en service régulier, idem pour un GX 317 € 1 !
Un 317 GNV a été équipé de LEDs pour l'éclairage intérieur, c'est plus lumineux malgré la résille.
Enfin, moment de solitude pour le conducteur de mon GX 337 : pour mon baptême de ce type de véhicule, la porte 3 a refusé de confirmer sa fermeture > tout le monde descend !

Patrick

Excusez moi.
Auriez vous le no de parc ou une photo ?

[Lusa86]

Auriez vous le no de parc ou une photo ?

Salut, sauf erreur de ma part il me semble que les 317 avec un éclairage LED intérieur sont les n°423 et 430.

[RVI R312]

Sur quels lignes peut t'ont trouvé les Agora S €2 restant et au nombre de combien s'il vous plaît ?

Merci