[Valenciennes] Réseau TRANSVILLES

[PR118]

Un peu de respect pour la vraie mécanique !

Exacte, moi une antiquité , ça fait mal au coeur.
@+

[Rax]

Bonsoir.
J'ai aperçu deux Agora S avec la nouvelle livrée, le 0051 et le 0053, ainsi qu'un Heuliez (GX317 ou 217) le 0056. Transvilles compte tous les repeindre ou ce ne sont que des acquisitions provenant d'autres villes ? Parce que les aménagements intérieurs sont différents des Agora et Heuliez actuels.

Quant aux "antiquités", quand est-ce que les GX187 et PR118 (voire O405G) seront-ils remplacés ?

Merci d'avance.

[ton1ton1]

Quant aux "antiquités", quand est-ce que les GX187 et PR118 (voire O405G) seront-ils remplacés ?

J'ai cru comprendre qu'ils roulaient principalement sur la ligne parallèle à la ligne B, donc ils seront peut-être remplacés pas des Citadis

[greg59]

Exact

[skyfull]

Bonjour ,

j'aurai aimé savoir si il été possible d'avoir des photos de ces bus d’occasion??? Et j'ai une question transvilles compte rachetés des nouveaux bus? merci !!

[greg59]

Le tramway sera à l'arrêt entre le 5 et le 13 aout, pour les travaux de raccordement entre la ligne 1 et 2
http://nord-pas-de-calais.france3.fr/20 ... 95291.html

[Tramfan]

Merci pour le lien Greg59.

Vivement que tu nous envoie des photo de cette bifurcation !

[greg59]

Jérémy Jannick s'en occupera surement

Quant à moi, il est prévue d'aller à Valenciennes, mais pas avant l'inauguration de la ligne 2

[Tramfan]

j'espère pouvoir y être aussi, à moins que j'attende le printemps 2014 (journées plus longues).

L'inauguration est prévue le 13/12/13 (source wikipédia car je n'ai pas trouvé la date sur le site officiel).
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_Valenciennes

[JÄNNICK Jérémy]

Vous ne pensiez pas si bien dire, et je réponds en deux points.

* Alors que vous écriviez, j'étais sur le terrain en train de réaliser les fichiers du dossier Travaux de la branche vers Vieux-Condé de la ligne B du tramway de Valenciennes en août 2013. Ça se termine, et les sections où les rails ne sont pas posés sont encore rares, excepté sur le lit du Vieil Escaut à Fresnes-sur-Escaut. Pour rappel, le dossier principal est ici

* Et hier, premier jour des travaux du raccordement des lignes A et B, j'ai produit Travaux de raccordement des lignes A et B du tramway de Valenciennes à la Croix d'Anzin le 5 août 2013.

Je ne commente pas plus, j'attends vos questions si vous en avez. Pour être plus précis, chaque photo est identifiée par un numéro.

[Tramfan]

Merci pour ces reportages. Très spectaculaires les travaux de la bifurcation (dépose de la voie de la ligne A au niveau des futures aiguilles).

[greg59]

Une association vient de voir le jour : Non au tramway à Condé sur Escaut :

Condé-sur-l’Escaut: une association contre le tramway

Les temps sont durs pour le tramway dans le Valenciennois. Alors que la Croix d’Anzin connaît une fermeture temporaire du 5 au 13août afin de permettre le raccordement de la future ligne 2, une nouvelle association opposée au tram vient de voir le jour dans le Pays de Condé.

Anzin, Saint-Saulve, Valenciennes et maintenant Condé-sur-l’Escaut. La liste de villes hébergeant au moins une association contre le tramway s’agrandit au fil du temps. Nouvelle venue sur la scène contestataire, « Haine.O.Tram » s’oppose donc aux travaux nécessaires à l’implantation de la future ligne 2, mais aussi et d’une manière plus générale à ce nouveau tronçon une fois son installation terminée, au sein de Condé-sur-l’Escaut et au-delà.
Didier Barjo est le président de l’association. « Nos objectifs sont très simples. Nous voulons, entre autres, lutter contre les problèmes de circulation à venir, mais aussi évoquer les nuisances qui concernent les riverains et surtout l’impact sur la valeur de certains bien immobiliers. La liste n’est pas exhaustive, et d’autres griefs verront sûrement le jour » déclare-t-il. L’association, qui se qualifie d’apolitique, compterait pour le moment une vingtaine de membres, commerçants et riverains confondus. De nouveaux volontaires se faisant connaître régulièrement.
Les raisons d’une telle mobilisation ? L’impossibilité de rentrer leur véhicule dans leur garage pour certains, des fissures apparaissant sur certaines façades pour d’autres, voir même des difficultés pour les personnes à mobilité réduite à circuler correctement sur les trottoirs suite à la pose de réverbères. « On se moque des riverains, seul compte le passage du tram’ » lâchera, exaspéré, l’un des membres de l’association. Concernant ses moyens d’action, Haine.O.Tram affiche la volonté de frapper fort : « Nous avons pour projet de distribuer des tracts, afin de nous faire connaître. Si par malheur il arrivait que nous n’obtenions pas de réponses à nos requêtes, nous envisageons de bloquer le chantier, voir même et pourquoi pas, d’interrompre le trafic du tramway lorsque celui-ci sera en circulation. Le fait que les différentes associations existantes puissent se fédérer n’est pas non plus à exclure ».
Du côté du SITURV, on tente de calmer les esprits tout en rappelant les véritables objectifs de cette fameuse ligne 2 : « No us sommes conscients des désagréments causés aux habitants des villes et nous comprenons leur colère, mais malheureusement nous sommes obligés d’en passer par là » souligne Francis Decourrière, président du SITURV. Et de poursuivre : « Actuellement, nous avons dépensé quelque 120 millions d’euros afin de relier Valenciennes à Vieux-Condé par le tramway. C’est un chantier pharaonique. Il faut également songer au fait que cela va permettre de désenclaver des territoires qui n’ont accès ni à l’autoroute ni au train, offrant ainsi l’opportunité aux populations en difficulté, qui ne disposent pas de moyen de locomotion, de voyager rapidement. Quant aux différentes associations qui se forment, nous sommes en démocratie et elles sont dans leur droit. Néanmoins, j’aimerais qu’elles sachent que le SITURV est ouvert au dialogue et est prêt à les recevoir afin d’étudier leurs demandes. Nous avons déjà solutionné ce genre de problèmes par le passé, et il n’y a pas de raison que cela change. »

http://www.lavoixdunord.fr/region/conde ... 12n1459684

[JÄNNICK Jérémy]

Toujours les mêmes nuisibles en somme : quand on a le cul en voiture, on n'a pas besoin de tramway pour se déplacer. C'est le genre d'associations où les trois-quarts des membres sont des vieux.

[kyah117]

Greg, n'oublie pas les nouvelles règles concernant le droit de citation des articles.



http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=22382

[greg59]

Greg, n'oublie pas les nouvelles règles concernant le droit de citation des articles.



http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=22382

Merci pour ce rappel par habitude, je prends les vieilles méthodes

[Loloi80]

Toujours les mêmes nuisibles en somme : quand on a le cul en voiture, on n'a pas besoin de tramway pour se déplacer. C'est le genre d'associations où les trois-quarts des membres sont des vieux.

Parfaitement

[Tramfan]

Il y a des "vieux" pro-tramway (qui sont pour le tramway) aussi, et aussi des jeunes cons qui ne s'intéressent qu'a leur scooter et à leur téléphone...

Il y a aussi des "vieux" et des "jeunes" très fréquentables dans des associations de sauvegarde du patrimoine technique.

Personnellement étant entre deux ages et disposant encore de l'ensemble de mes facultés, je ne suis pas concernés par ces querelles de générations .

[JÄNNICK Jérémy]

Bien entendu, mais ces jeunes cons ne posent pas problème pour le sujet qui nous intéresse ici. Les commerçants se plaignent sans cesse pendant les travaux, mais ils sont bien contents par la suite d'accueillir plus de monde.


Travaux de raccordement des lignes A et B du tramway de Valenciennes à la Croix d'Anzin le 9 août 2013

Ce matin, je suis retourné sur Anzin et Valenciennes afin d'illustrer l'avancée des travaux, à mettre en comparaison avec le dossier du 5 août. Le prochain passage est prévu pour lundi ou mardi. On constate que ça avance très bien. Le réseau possède désormais trente rames de tramway.

[JÄNNICK Jérémy]

Travaux de raccordement des lignes A et B du tramway de Valenciennes à la Croix d'Anzin le 13 août 2013

J'avais déjà mis les photos avant hier peu après leur réalisation, mais j'avais complètement oublié de poster le lien ici. Pas grand chose à dire mis à part que ça a vite avancé. Petit anecdote, les tramway ont désormais leur numéro affiché sur la face avant.

[JÄNNICK Jérémy]

Quelques dossiers supplémentaires :

Travaux de raccordement des lignes A et B du tramway de Valenciennes à la Croix d'Anzin le 19 août 2013
Travaux de raccordement des lignes A et B du tramway de Valenciennes à la Croix d'Anzin le 20 août 2013
Travaux de raccordement des lignes A et B du tramway de Valenciennes à la Croix d'Anzin le 22 août 2013

Je pensais avoir fait la mise à jour, mais non. On a donc en six dossiers l'évolution du chantier du raccordement.

[Tramfan]

Merci pour ces belles images du chantier.

[greg59]

As tu une idée précise de la longueur en linéaire de la double voie du raccordement à la voie unique ?

[autocariste21]

Avec ces travaux de raccord, l'avenue de St Amand n'a pas été passer en une voie unique de circulation avec alternat? Pas trop compliqué?

[JÄNNICK Jérémy]

Depuis le raccordement, la ligne B est double jusque 200 mètres minimum (011et 012), mais une centaine de mètres après, la voie se dédouble à nouveau pour la station située devant le site de la fosse du Pavé et les ateliers centraux (016). Elle redevient unique sur un peu moins de 600 mètres et se dédouble à nouveau pour la station Terrils d'Anzin (nom vérifié aujourd'hui), elle reste ensuite double sur 800 mètres pour franchir le pont de la Bleuse Borne, et d'être double après la station suivante (076). Et tout ça rien que sur Anzin.

L'avenue de Saint-Amand est fermée dans un sens pour les voitures et camions depuis le début du mois, puisque le raccordement est toujours en travaux.

Aujourd'hui, je suis allé voir comment progressaient les travaux (cinq ouvriers, tout au long du parcours, m'ont reconnu, un, sur Escautpont, à même demandé pour que je lui montre sur son téléphone portable comment accéder aux fichiers), et grosso modo, ils mettent la gomme sur Anzin, ainsi que sur la pose des poteaux et des caténaires, mais le lit du vieil Escaut à Fresnes-sur-Escaut et le terminus à Vieux-Condé restent en stand-by. Mon prochain dossier photographique devrait être réalisé peu après le 15 septembre si ces deux zones sont bien avancées.

[greg59]

Je pense plutôt à plusieurs raison :
- Pour cette mise à voie unique sur le tronçon à anzin peut s'expliquer par le manque de place sur la partie centrale, d'ou la voie unique
- Et que la desserte de la ligne B sera assez faible pour une ligne de tram (min en HP et en HC)

Mais effectivement, on peut se poser de la pertinence de ces mises à voie unique et voie double sur des tronçons court