[Calais] Réseau imag'in

[LAGPanoramic]

Bonjour,

y-aurait-il quelqu'un qui saurait me dire si à Calais, les Scania Omnicity de 1998 sont toujours en service, et si oui, s'ils roulent uniquement en semaine ou aussi pendant les week-ends?

Merci d'avance!

[Citaro ametis]

Bonjour,
j'ai une question pour vous:
sachant qu'il n'y a pas d'omnicity G de partout en France es-ce qu'il n'y aurait pas un des votre chez irisbus a coté de la gare tgv haute piucardie?
voici une photo a l'appui:

Voila merci de m'éclairer et bon week end

[freddy62]

bonjour ,

il ya maintenant beaucoup de renault agora sur calais ils etaient immatriculé a l'origine dans le 80 !

beaucoup d'occasions a calais .. dommage avec les scania il yavait de la qualité ...

[colvert62]

et 3 SETRA S416NF pour Calais
Quelqu'un a t il vu l'appel d'offre?
Je crois qu il appartiennent en propre à véolia
Notez la définition burlesque de "low entry" par le journaliste
http://www.nordlittoral.fr/actualite/calais/Vie_locale/article_1414222.shtml

[colvert62]

Le Ca du SITAC (l'A.o) vient de se reunir:
En résumé
Les Agora renault poussent doucement les PR100.2 et PR 112 vers la sortie.
Les Heuliez GX 317 sont repeints aux nouvelles couleurs.
Le Gx 327 de véolia est repris par l'agglo (la ligne de ce dernier étant maintenant assurée par 1 S416NF)
Les Agora de la ligne 1 seront à terme remplacés par des BHNS.
il y aura plus de stations de velin
et un bateaubus...

Des bus nouvelle génération en service dans les rues de Calais à l'été 2012

samedi 18.06.2011, 05:08 - La Voix du Nord
Ces bus de la ligne 1 vont bientôt prendre un coup de vieux... Ces bus de la ligne 1 vont bientôt prendre un coup de vieux...
| TRANSPORT |

Vus de face, ils ressemblent à des tramways. À l'intérieur, le niveau de confort est incomparable avec ce qui existe actuellement sur le réseau du Calaisis. En 2012, le syndicat intercommunal des transports de l'agglomération du Calaisis va acquérir quatre bus à haut niveau de services (BHNS). Trois autres suivront.

PAR ÉRIC DAUCHART

calais@lavoixdunord.fr

Calais Opale Bus innove encore. En charge de la délégation de service public accordée par le SITAC, la société de transport va proposer à ses clients, en 2012, des bus à haut niveau de services (BHNS). Ceux-ci rouleront sur la ligne n°1, entre la commune de Marck et celle de Coquelles, jusqu'à Cité Europe, en passant par les quartiers du Beau-Marais et du Fort-Nieulay, la ligne la plus fréquentée du réseau avec 40 % des voyages quotidiens.
Un concept novateur

Mardi soir, les élus du SITAC ont lancé un appel d'offres ouvert pour l'acquisition de quatre bus pour l'été 2012, et de trois autres soumis, pour l'instant, à un achat conditionnel (2013 au plus tard). « L'acquisition de ces sept véhicules est conforme quantitativement au programme de renouvellement prévu », a noté le président du syndicat Serge Peron. Le coût de l'investissement est de 2,831 millions d'euros pour sept véhicules, aménagés aux couleurs du réseau Imag'In.

« Le BHNS est un concept », explique Daniel Roussel, directeur de Calais Opale Bus. « Un réseau fonctionne avec des bus et des lignes régulières. L'évolution suivante est le tramway, le train-tram ou le trolley. Mais c'est sur rails. Il existe aussi des BHNS en site propre, avec une partie de la chaussée qui lui est réservée. L'avantage de la route est que ça coûte moins cher que le rail (NDLR : 7 à 17 millions d'euros du kilomètre selon les villes). À Calais, nous avons choisi une solution intermédiaire », poursuit-il.

Ainsi, les nouveaux bus circuleront de Marck à Cité Europe sur des voies classiques. Sans site propre, difficilement réalisable sur le parcours. Et sur une ligne 1 qui accueille plus de 1,3 million de passagers par an (environ 4 500 par jour). « Cette ligne est de loin la plus fréquentée du réseau et elle a l'avantage d'avoir déjà des quais adaptés. Sauf sur le boulevard de l'Égalité mais ceux-ci seront aménagés au premier trimestre 2012, avant l'arrivée des BHNS », précise le directeur. Ces bus ont une ligne futuriste. Avec un confort intérieur, « qui nous fera changer d'époque », s'enthousiasme Daniel Roussel.

Avec un coût certes supérieur à celui d'un bus classique mais dont le financement n'engendrera aucun surcoût pour le SITAC, « car nous avons fait des économies en réhabilitant treize bus d'occasion. L'investissement est même en-deça du renouvellement classique des bus prévu dans notre délégation de service public », confirme-t-il. •

[freddy62]

quel fournisseur livrera les BHNS ?? vdl comme douai?? a noter que des setra et des volvo sont apparus sur le reseau..

[colvert62]

nos elus sont tres inspirés par Dunkerque...
les setra sont des bus loues par veolia à l'AO .
et il n'y a qu un volvo

[freddy62]

que du beau sur les calais ^^ , vivement qu'ils remplacent les agora sur la ligne 1 par une nvlle generation "actuelle " , le car decapotable c un ayats ???

[freddy62]

le reseau image c veolia ?? premiere nouvelle ^^

[david62]

Bonsoir,je suis nouveau et passionné de bus urbain.
J'essaye de faire vivre un peu ce sujet.
L' omnicity bleu clair cité plus haut est revenu,il etait juste parti se faire repeindre en blanc.Comme tous les GX317.
D'ailleurs plus aucun véhicules n'a les livrés grise ou bleu clair.A part les PR100 vivabus qui roulent très peu.
Quelques questions.
Les 2 Omnicity d'amiens qui sont sur le parc,a quoi servent-ils? Et leur No de parc ametis.
Les 5 Vanhool AG300 ex strasbourg vont-ils encore servir?Car il y a un moment que je ne les ai pas vu.
Comme le PR180.2 No45 et l' AG700 No44
Merci.

[mathar62]

Bonjour,
Les 2 Omnicity d'Amiens ont été achettés pour disposer de pièces de rechanges pour les Omnicity déjà en circulation, ils ne sont pas destinnés à circuler. C'est également le cas d'un des 5 AG 300 achettés à Strasbourg, d'un Agora venant de Dunkerque et de plusieurs anciens PR100 et PR180.
Concernant les AG300, ils sont théoriquement destinés aux renforts scolaires, mais je n'en ai pas vu depuis la rentrée. Il n'est peut-être pas nécessaire de mettre des véhicules articulés pour le moment.
L' AG 700 n°44 et le PR 180.2 n°45 sont toujours au centre bus, mais ne circulent visiblement plus.
Voila ce que j'ai pu constater.

[colvert62]

Dans les nouveautés à venir on peut noter l'arrivée de bhns sur la ligne 1 à partir du printemps 2012.
Les élus sont allés voir à Dunkerque et ont adoré.
Mais pas de trace d'appel d'offre.

[david62]

Vont-ils acheté du créalis néo justement ? Car c'est ce qu'il ont a dunkerque.Mais ça m'étonnerait car nous n'avons aucun Irisbus et perso je préfèrerait du Citaro.
Le PR180.2 No 45 a été bougé.ils sont occupé a le démonté apparament.Surement déstiné a la Féraille,ce qui est logique vu son état.
Pour ma part je n'ai plus vu les AG300 depuis l'arrivé des Agora. Les AG300 servait en scolaire pour coubertin et maintenant c'est justement un Agora.
Et le GX327 de la CAT est-il toujours a calais, depuis l'arrivé des S416NF je ne l'ai plus revue.

[Seb62]

Bonsoir,
pour le GX327 il roule désormais sur les lignes 7 et 8.

[Anto59153]

Un Agora pour pièces venant de Dunkerque ??
Étrange.
C'est lequel ?

[david62]

Non.L'agora pour pièce vient de dieppe d'après la livrée.
Il me semble avoir reconnu la livrée stradibus.
Si quelqu'un peut le confirmé

[P-Antoine 57]

Il y avait effectivement à une époque pas si reculée un Agora ex-Stradibus de 96 à vendre, mais ça ne confirme pas qu'il s'agisse de celui-ci

A+

[david62]

ça doit faire entre 6 mois et 1 an qu'il est chez nous
Et je suis quasiment certain que c'est un agora se stradibus.

[Seb62]

Bonjour,
il me semble qu'il y'en avait un deuxiéme venant de ce réseau.
Mais apparament il n'est plus sur le parc maintenant.
A+

[mathar62]

Le GX 327 de Véolia (ex CAT) roule aussi beaucoup sur le scolaire de la ligne 10, c'est pour cela qu'on le voie peu.

[colvert62]

Ca se confirme
achat de 7 bhns et d'une navette fluviale.
http://www.nordlittoral.fr/actualite/la_une/2011/10/19/article_navette_fluviale_la_commande_est_signee.shtml
interet d'acheter du crealis 12 pour une ligne sans site propre?
d'autant que certaines lignes qui étaient desservies toutes les heures le sont maintenant à la demande pour réduire les coûts.

[david62]

Bonsoir
Ajourd'hui en croisant un S416 NF aux couleurs imag'in ,j'ai remarqué qu'il n'avait pas un numero de parc habituel de calais opale bus.
Quelqu'un saurait il pourquoi ?

[PR118]

Bonsoir
Ajourd'hui en croisant un S416 NF aux couleurs imag'in ,j'ai remarqué qu'il n'avait pas un numero de parc habituel de calais opale bus.
Quelqu'un saurait il pourquoi ?

Ne serait ce pas un affrêté ?
@+

[david62]

Non car las afreté sont des bus de la CAT (GX 117 ,317 et un 327 )et il porte des numeros 7xx et il ont la livré bleu clair.
La le setra que j'ai croisé porte le numero 4102 et a la livré imag'in.
Est-ce qu cela pourrait etre des véhicules appartenant a Véolia et mis a la disposition de calais opale bus de leur part ?
Et est-ce que quelqu'un connait le modèle des futurs BHNS , car il est prevu de les mettres en sevice au mois de mai quand même.

[Seb62]

Bonjour,
pour les Setra il me semble qu'effectivement ce sont des bus appartenant à Veolia.
Pour le modèle des bhns ce seront des Irisbus Crealis 12.