[Matériel] Mercedes O.530 (G) Citaro (Toutes versions)

[miloo]

Oui des faceflits car ils sont neufs merci pour ces réponses

[Setra*]

Bonsoir à tous

Un nouveau Citaro C2 le Capacity L viens d’être dévoilé aujourd'hui avec une longueur de 21m et un capacité de 191 place assis et debout.







Source : http://media.daimler.com/dcmedia/0-921- ... 7453718444

Bonne soirée à tous

[Eastpak]

Encore un bus qui n'est pas prêt d'être homologué en France xD

[franz]

Mais il est homologué en Allemagne, p.e. à Darmstadt et à Mannheim. J'ai le vu moi-même à Darmstadt, en service commercial.

Avec cette homologation et immatriculation allemande, il peut rouler en France également.

[SC10-57]

En tout cas un très beau véhicule

[Gilligan]

Mais il est homologué en Allemagne, p.e. à Darmstadt et à Mannheim. J'ai le vu moi-même à Darmstadt, en service commercial.

Avec cette homologation et immatriculation allemande, il peut rouler en France également.

et n'a pas besoin

D'après ce que j'ai lu sur le lien de Mercedes-Benz, il s'inscrit bien dans l'anneau européen et n'a donc pas besoin de dérogation pour cela, mais il lui en faut une pour la longueur (comme d'ailleurs pour le CapaCity "court"). Donc je doute qu'il puisse s'aventurer aussi simplement en-dehors des lieux que lui accorde la dérogation.

[maclama]

Bonjour à tous, je conduis depuis peu un Citaro C2 (avant je conduisais 1 Sétra 415 NF et encore avant un Sétra 315 NF) les Sétra sont bien mais le Citaro est encore mieux surtout au niveau du confort et une conduite beaucoup plus douce que les Sétra 415. Ce bus est top et vraiment agréable à conduire par contre il y a un hic au niveau du chauffage qui reste constamment en marche, le bruit de "soufflerie" est en continu et même si la température est réglée à 20 degré ou 26 ! je suis obligé de le couper de temps en temps pour ne pas avoir la tête comme une citrouille !! il a été chez Mercedes et apparemment c'est normal sur les Euro 6. Etant donné que pour l'instant c'est le seul citaro C2 dans l'entreprise, je demande aux chauffeurs qui conduisent des C2 si ils ont le même problème. merci par avance.

[Gilligan]

Bonsoir,

intéressant de comparer le confort d'un Setra 415NF et d'un Citaro C2. Comme le premier est un Citaro C1 habillé par la branche Setra d'Evobus, cela voudrait dire que le nouveau châssis de MB est effectivement meilleur que l'ancien.

[Jihem]

Bonsoir,

Vous connaissez ça ? http://www.flickr.com/photos/28956912@N07/15006166057

[Gilligan]

Bonsoir,

oui, c'est connu, enfin de ceux qui s'intéressent à l'Australie, Nouvelle-Zélande... Ca n'a rien à voir avec un Citaro, mais avec un O405 carrossé localement par Custom Coach comme bien précisé dans le texte.

[Jihem]

Bonjour,

Il a quand même quelques faux airs de Citaro comme les phares, la calandre, le bas de caisse et le bas du pare-brise.

[Gilligan]

Oui, c'est parfois trompeur. Je n'ai pas l'adresse sous la main, mais il existe de par le monde des MAN à carrosserie semblable à celle des Citaro !

[SBG Südbadenbus]

C'était pareil en Australie avec les Renault PR100 carossés la bas, avec des faces avant de R312.

[sebizgood]

Les PR100.3 ? motorisé avec des moteurs Mack !!

[Tgb25]

Pourquoi est ce que dans les bus urbain il y a que le citaro qui soit homologué ? Car ce serai bien quenle capacity le soit .

[max]

Bonjour à tous, je conduis depuis peu un Citaro C2 (avant je conduisais 1 Sétra 415 NF et encore avant un Sétra 315 NF) les Sétra sont bien mais le Citaro est encore mieux surtout au niveau du confort et une conduite beaucoup plus douce que les Sétra 415. Ce bus est top et vraiment agréable à conduire par contre il y a un hic au niveau du chauffage qui reste constamment en marche, le bruit de "soufflerie" est en continu et même si la température est réglée à 20 degré ou 26 ! je suis obligé de le couper de temps en temps pour ne pas avoir la tête comme une citrouille !! il a été chez Mercedes et apparemment c'est normal sur les Euro 6. Etant donné que pour l'instant c'est le seul citaro C2 dans l'entreprise, je demande aux chauffeurs qui conduisent des C2 si ils ont le même problème. merci par avance.

Je prends tous les jours les C2 de la ligne 184 RATP, et je confirme le bruit 'soufflerie' du chauffage.

[Magnum]

Ceux de Rouen que ce soient les C2 €5 ou les G C2 €6 ont aussi cette soufflerie en guise de chauffage. Ce sont des bons véhicules mais on se demande pourquoi Mercedes n'a pas cherché/réussi à baisser le niveau sonore de cette climatisation régulée tellement il est pénible à supporter. SI l'on a le courage de laisser tourner la ventilation suffisamment longtemps la régulation finit par baisser son intensité et est alors à un niveau sonore supportable mais dans mon cas lorsqu'il fait froid je n'ai pas le courage de la laisser tourner tellement il lui faut du temps pour chauffer suffisamment l'habitacle...

[loulou]

Quelq'un connaît il la date de sortie des premiers citaro avec la baie arrière plus basse que l'original ?,
ces bus ont notamment roulés sur les pistes de roissy

[Arsik]

Salut,

Ces Citaro ont été lancés après la mise en œuvre de la norme E3, ce sont les premiers Citaro à moteur vertical. Selon le site transbus.org (tenu par Olivier MEYER, présent sur ce forum), ces Citaro ont été lancés en 2004

http://www.transbus.org/construc/mercedes_citaro.html

[loulou]

Merci

[Yaovi]

Bonjour.

Voici une vidéo du Citaro C2 GNV dit Citaro NGT.
https://www.youtube.com/watch?v=LWCkaFDSseI

Bonne journée.

[Tgb25]

C'est quoi la différence entre le Citaro NGT et le Citaro calssique ?

[citaro27]

NGT nouveau sorti pour Courtrai doit vouloir dire New Gaz Technology puisqu'il est aux gaz y compris le méthane d’après la doc Evobus allemande.

[Tgb25]

Les Citaros Ü et GÜ font parties de la gammes Citaro pour la France .
Citaro Ü : 12, 25 m
Citaro GÜ : 18, 25 m .

[voreppin du 04]

Si vous voulez voyager, c'est l'occasion d'aller en Suisse, à Saint-Moritz :





Qui veut jouer à cache-bus ? :



p.s, j'ai aussi fait une vidéo, avec l'annonce d'arrêt, mais je ne peux pas la mettre, dsl !

Voilà pour moi.