[Arras] Réseau Artis

[totoartis]

Bonjour je suis a la recherche de quelques informations sur le réseau d'arras. Si quelqu'un pouvait me faire part de ses connaissances. Merci

[Gilles 68]

Salut,

Il y a du GX (117, 107, 317, 327, 187...) et quelques R 312, Agora S et L, O 405 N et Gn.....

A+

[15063]

Le réseau urbain d'Arras s'appelle Artis, groupe Kéolis. Il a succédé au début de la décennie 2000 à la STCRA. Il y a 9 lignes régulières + des services à la demande. Du temps de la STCRA, il y avait un cadencement strict (15,20,30') appliqué de 7h00 à 19h00 du lundi au samedi qui permettait de se passer d'horaire mais avec une régularité très médiocre en HP (les retards de 20' n'étaient pas rares). Kéolis a supprimé ce cadencement au profit d"un horaire "rythmé" typiquement SNCF qui nécessite systématiquement la consultation des horaires et rend les correspondances aléatoires.
A noter une curiosité typiquement arrageoise qui est le grand nombre de services et doublages scolaires fermés aux voyageurs ordinaires. Certaines lignes scolaires vont dans des quartiers non desservis par les lignes régulières. Alors que les lignes régulières sont desservies par des bus modernes, les doublages font appel à des véhicules d'occasion ou déclassés du réseau principal dont les PR180.2 ex RATP sont les + connus. Cette collection d'antiquités qui envahit le pavé de 8h00 à 9h00 et de 17h00 à 18h00 mérite une photo. En 2002 on trouvait des O305 et 305G HLZ, O405G MB, PR 180.2 ex Toulouse ou Bordeaux, GX 187, un SC10 R ex RATP solitaire qui faisait une tournée biquotidienne sur Ste Catherine... En régulier on avait du R312, GX107. Seul ces derniers doivent encore rouler, en doublage.

[greg59]

Salut,

Après avoir vu le réseau Artis aux Vacances de Février, j'ai découvert un beau réseau, bien meilleur que sa voisine TADAO, d'ailleurs beaucoup de gens utilisateurs de la TADAO, trouve Artis un cran supérieur en qualité de service offert à ses voyageurs, d'ailleurs un fait plutôt insolite sur ce réseau, les bus reste un temps à la gare de bus (gare SNCF) de l'ordre de 5-8min. pour ensuite reprendre son circuit

Les bus, ils en ont principalement des GX327 et 317 sur le réseau, la ligne 5 est équipée de GX117 et GX127. c'est cela que l'on voit principalement

Les bus scolaires, sont que des articulés, ils ont des PR180.2, GX187, O405G et GN, et récemment des Agora L (2) de Paris (ex RATP), ils circulent quand période scolaire (Arras est actuellement en vacances jusqu'au 4mai )

L'état de parc est disponible sur linéoz (ici) (voir Artis - Arras)

Effectivement les fréquences sont de l'ordre de 15 - 30' mais il faut aussi voir ce qu'il y a autour d'Arras (50 000 hab env), que des villes campagnardes ne dépassant pas les 5 000 hab, ce n'est pas parce que c'est le chef lieu du Pas de Calais, que c'est une ville grande, et c'est une petite agglo, il me semble bien dimensionner aux besoin de l'agglo.

Le réseau est géré par Kéolis, tu peux si tu le désir, visiter le dépôt, l'accueil est très sympathique, suffit de te présenter, et tu peux même visiter le dépôt, photographier à ta volonté (voir ici) accessible par la ligne 1A vers Arras ZI Est arrêt "Fontainerie" (avant dernier arrêt)

Quelques photos sont sur le Sujet photo (2), dernier onglet "affichage" J'ai effectivement pris des Pr180.2, GX187, O405G et GN, ... Mais ce sera pour plus tard

Le Site Internet

Aux modérateurs, possible de changer le titre en "[Arras] Réseau Artis" Merci d'avance

En espèrant avoir compléter un peu ce qui a été dit au dessus, je suis bien sûr dispo à toute question

[totoartis]

Bonjour et merci d'avoir repondu a ce sujet, mais je suis d'arras et je connais les lignes les bus etc... l'etat de parc, c'est moi qui l'ai mis à jour, mais je voulais savoir comment on peut connaitre les bus d'occasion achetés recemment. je sais qu'il y a recemment eu 2 Agora L 928 et 929 Ex RATP, mais il y en a deux autres arrivé encore plus recemment(930-931), c'est ceux là dont j'aimerais connaitre l'"identité". Et je souhaiterais comment on peut connaitre les VIN aussi.
Je vous remerci beaucoup de vous y etre intérréssé.
Merci

[BUS TPG]

On m'avais dit que des Agora L en provenance du réseau Sibra-Annecy circulaient la bas, quelqu'un a t'il plus d'infos la dessus ?

[totoartis]

bonjour je sais que les 2 Agora L 4portes sont des EX Sibra n°27 et 28 je crois et sont maintenant les 926 et 927 qui circulent sur des lignes de doublage scolaires et renfort de lignes.
Voila

[JSN]

A noter que le réseau d' Arras fut l'un des 4 rares réseaux français à avoir eu en exploitation du Mercedes 0 305 G. Probablement d'occasion d' Allemagne.

[totoartis]

Une femme écrasée par un bus, hier soir, rue Roger-Salengro
La Voix du Nord
Les secours ont médicalisé la victime, avant de la transporter au CH Arras. | ARRAS |
Ce ne devait être qu'une promenade au jardin Minelle. Cela s'est fini en drame. Hier soir, vers 20 heures, une femme d'une trentaine d'années a été écrasée par un bus, rue Roger-Salengro, à Arras. Grièvement blessée, elle a été transportée d'urgence au CH Arras par le SAMU.
20 h 20, hier soir, rue Roger-Salengro. La nuit est tombée sur le jardin Minelle. Mais l'agitation règne. La rue a été coupée à la circulation par la police, au niveau du rond-point de Tchécoslovaquie. Les sapeurs-pompiers d'Arras et le SAMU s'affairent autour d'un bus d'Artis. Ligne 3, Achicourt 4 As - Beaurains. « Levez le brancard ! » lance un médecin. Au sol gît une femme d'une trentaine d'années, mal en point.
Vers 20 heures, cette femme a été écrasée par un bus, alors qu'elle traversait la rue, semble-t-il à la recherche de son chien. C'est Marie-Rose, présente dans le bus, qui l'assure : « Elle était comme accroupie, et puis je l'ai vue traverser, elle courait après son chien. La chauffeuse a voulu l'éviter mais elle n'a pas pu. Elle est traumatisée ».
La conductrice du bus effondrée
Un autre témoin dit la même chose : « J'étais à l'arrière, j'ai vu une ombre passer devant le bus, qui a pilé. Et puis j'ai entendu crier la conductrice du bus. Elle hurlait "je l'ai tuée !" ». Dans le bus, justement, la conductrice est effondrée, mais réconfortée par les policiers, les pompiers, et des passagers du bus. Elle devait rallier la gare et finissait ainsi sa journée de travail lorsque l'accident s'est produit. « Je l'ai vue traverser, je me suis déportée, mais je n'ai pas pu l'éviter, sanglotait la conductrice du bus. J'espère qu'elle va s'en sortir ».
Selon les sapeurs-pompiers, la victime souffrait beaucoup du poignet gauche, et plus globalement du bras gauche. Elle était aussi blessée à la tête et saignait abondamment. « Elle est également très désorientée », confiait ce pompier. Brancardée et médicalisée sur place, cette femme, qui promenait simplement son chien, a été transportée d'urgence au centre hospitalier d'Arras.
La police a rapidement ouvert une enquête pour déterminer précisément les circonstances de l'accident. Des témoins étaient interrogés, leurs numéros relevés, pour la suite de la procédure.
Le temps des opérations, la rue Salengro a bien sûr été fermée à la circulation. Les voitures qui se trouvaient derrière le bus ont été invitées à faire demi-tour. •

[Docteur VF]

Bonjour,

Il me semble qu'il y ait eu un GX187 de la STCRA (le 910 ?) qui a été détruit par incendie (en 2003 ?).
Qui pourrait confirmer et m'en dire un peu plus : incendie accidentel ou volontaire, date, immatriculation...
Si quelqu'un en avait une photo, cela m'intéresserait.

Merci d'avance.

[FlorianB]

Bonsoir,

Totoartis, cet accident date du mois de Janvier 2009 .
@+

[Christobal]

Du temps de la STCRA, il y avait un cadencement strict (15,20,30') appliqué de 7h00 à 19h00 du lundi au samedi qui permettait de se passer d'horaire mais avec une régularité très médiocre en HP (les retards de 20' n'étaient pas rares). Kéolis a supprimé ce cadencement au profit d"un horaire "rythmé" typiquement SNCF qui nécessite systématiquement la consultation des horaires et rend les correspondances aléatoires.

Ceci étant dit, même si les horaires étaient cadencés, le fait que "les retards de 20' n'étaient pas rares" rend les correspondances tout autant aléatoires !

[totoartis]

Bonsoir,
Est ce quelqu'un sait pourquoi un bus reçu en 2005 et immatriculé en ancien système possede depuis quelque jour une nouvelle plaque.
Le 317 était immatriculé 8611 VY 62 aujourd'hui AE-969-VH pourtant aucun changement de proprio ?
Merci

[dm.18]

Bonsoir,
Est ce quelqu'un sait pourquoi un bus reçu en 2005 et immatriculé en ancien système possede depuis quelque jour une nouvelle plaque.
Le 317 était immatriculé 8611 VY 62 aujourd'hui AE-969-VH pourtant aucun changement de proprio ?
Merci

Je sais que si l'on veut, on peut passer d'une ancienne immatriculation au nouveau système en faisant la demande en préfecture. Peut être que c'est le cas??

[PR118]

Bonsoir,
Est ce quelqu'un sait pourquoi un bus reçu en 2005 et immatriculé en ancien système possede depuis quelque jour une nouvelle plaque.
Le 317 était immatriculé 8611 VY 62 aujourd'hui AE-969-VH pourtant aucun changement de proprio ?
Merci

Salut,

Il a dû subir une modification et lors du passage aux mines et il lui ont attribué une nouvelle plaque.

Je sais que si l'on veut, on peut passer d'une ancienne immatriculation au nouveau système en faisant la demande en préfecture. Peut être que c'est le cas??

Non c'est à partir du mois d'Avril 2010 que l'on pourra changer de plaque si l'on veut.
@+

[15063]

Du temps de la STCRA, il y avait un cadencement strict (15,20,30') appliqué de 7h00 à 19h00 du lundi au samedi qui permettait de se passer d'horaire mais avec une régularité très médiocre en HP (les retards de 20' n'étaient pas rares). Kéolis a supprimé ce cadencement au profit d"un horaire "rythmé" typiquement SNCF qui nécessite systématiquement la consultation des horaires et rend les correspondances aléatoires.

Ceci étant dit, même si les horaires étaient cadencés, le fait que "les retards de 20' n'étaient pas rares" rend les correspondances tout autant aléatoires !

On peut maintenir le cadencement tout en allongeant les temps de parcours en pointe afin de préserver la régularité . Le problème est que la STCRA avait prévu le même temps de parcours quelle que soit l'heure, ce qui était totalement irréaliste en pointe . Les correspondances ratées, je connais, j'avais un train à prendre le soir .

[colvert62]

A propos de la stcra
j'ai retrouvé ça
URL=http://img20.imageshack.us/i/numriser0005o.jpg/][/URL]

[totoartis]

bonsoir,
Artis vient d'acquerir 3 nouveaux GX 327 et 4 AgoraL ex Ratp
Un des trois nouveaux a été mis en service pour le forum du MODEM a Arras vendredi samedi et dimanche.

[totoartis]

Et 3 nouveaux GX 327 pour Arras!

[A300]

Je ne sais pas si ça peut intéresser quelqu'un, mais étant de passage à Arras le weekend passé, j'ai pu noter la plaque d'un des nouveaux.

GX327 #331: AW-655-JC

[Hansi93]

Mais si A300... ça intéresse du monde !!
Merci d'ailleurs à toi et à totoartis pour cette info.
Donc, apparemment, les 3 nouveaux GX327 porteraient les n°330 à 332 (?)
Connaitriez-vous les véhicules qui seront radiés suite à ces mises en service ?
D'avance... merci.

[totoartis]

il s'agit en effet des 330 331 et 332
je pense que les bus réformés sont les 301 302 et 401
301 et 302 GX 317 €1 et 401 O405 N.

[totoartis]

1 Nouvel Articulé, 1 Renault Agora L: AF-026-YG le 932 ex tcb bordeaux

[GX217]

Salut!

Merci d'avoir retrouver sa trace, mais en fait ce n'est pas vraiment un ex-Bordeaux. C'est l'ex-STIVO Cergy Pontoise n°612, devenu temporairement le 2901 en prêt à Bordeaux pendant quelques mois seulement avant de repartir. Il a aussi circulé sur les Navette de Féria à Nîmes.

[PR118]

Décidément, il fait le tour de France cet Agora L.
@+