[Rennes] Réseau STAR

[greg59]

Merci pour ces photos, j'imagine que le secteur de la gare va être remanié avec le projet Eurorennes, vaste centre tertiaire et de logements, je suppose que c'est ce qui va se passer avec la 3eme photo ?

[cito2001]

Salut à tous,

Les 22 Citaro G C2 €6 de Keolis Rennes sont arrivés depuis environ 2 semaines à la SAMI 35. Ils sont actuellement en cours de peinture, ils sont arrivés blancs avec la ceinture grise, et la découpe STAR est actuellement en cours de réalisation (2 sur les 22 sont déjà peints).
Ils seront livrés progressivement à Keolis Rennes qui doit ensuite installé tout le matériel embarqué à l'intérieur (SAEIV, priorité aux feux...).
Concernant les numéros de parc, 16 seront numérotés dans la série 700, et 6 seront à la suite de la série des 900 (le dernier Citaro G €5 étant le 956). Petite nouveauté par rapport à ceux livrés à Keolis Armor, ceux de Keolis Rennes ont le rétroviseur extérieur droit plus moderne avec antéviseur frontal.

A+

[BUS TPG]

Quels véhicules seront remplacés par ces nouvelles acquisitions ? Tous les AG300 ? Merci

[cito2001]

Quels véhicules seront remplacés par ces nouvelles acquisitions ? Tous les AG300 ? Merci

Sur la quinzaine d'AG300 restants, seuls 5 ou 6 partiront assez rapidement à la réforme, les autres seront conservés encore un peu. Ceci est dû à l'ouverture en septembre de ligne Chronostar.

A+

[BUS TPG]

Ok merci pour l'info, ça me laisse donc un peu de temps pour venir faire des photos à Rennes

[cito2001]

Hé ben, ils auront eu une belle et longue carrière mine de rien!

En effet ! Et mine de rien, ils sont encore solide ces VanHool, près de 800 000 bornes au compteur pour certains !

[Arsik]

Salut,

Ceux de Kéolis Armor ont, me semble-t-il, dépassé le million !

[cito2001]

Ceux de Kéolis Armor ont, me semble-t-il, dépassé le million !

Les kilométrages indiqués sur les compteurs ne sont pas les kilométrages réels, les compteurs sont changés en général plusieurs fois au cours de la vie du véhicule, et ils ne sont pas réajustés au changement. Cela me parait peu probable d'en avoir déjà au million de kilomètres.

A+

[Ferrovi-Pat]

Bonsoir,

Cela me parait peu probable d'en avoir déjà au million de kilomètres.

Calcul de coin de table : 15 ans, 300 jours de service par an, soit 4500 jours. Moyenne : 222 km quotidiens.

Le million de km est donc possible pour certains, même si leur utilisation est en baisse.

Patrick

[Lyon-St-Clair]

À Lyon on doit avoir des Agora S de la fin des années 90 avec 900 000 km au compteur donc y'a vraiment rien d'impossible ...

[francois35]

Bonsoir,

Je comprend pas forcément l’intérêt de faire de numérotation différente pour cette série de Citaro... Une aura la futur "livrée" Chronostar et l'autre non?

[cito2001]

Calcul de coin de table : 15 ans, 300 jours de service par an, soit 4500 jours. Moyenne : 222 km quotidiens.

Le million de km est donc possible pour certains, même si leur utilisation est en baisse.

222 kms pour un urbain, c'est une moyenne assez haute. Je crois qu'à Rennes, la moyenne tourne plus autour de 150 kms. Et comme tu le précises, ils roulent de moins en moins, rien que pendant les vacances scolaires ils ne sortent pas. En tout cas, aucun des AG300 de Keolis Rennes n'a atteint le million de kilomètres.

Je comprend pas forcément l’intérêt de faire de numérotation différente pour cette série de Citaro... Une aura la futur "livrée" Chronostar et l'autre non?

Sur le principe c'est cela oui. Pour le moment, ils arrivent tous en livrée STAR classique, et 16 d'entre eux seront adhésivés en Chronostar durant la deuxième quinzaine d'Août.

A+

[Ferrovi-Pat]

Re,

222 kms pour un urbain, c'est une moyenne assez haute. Je crois qu'à Rennes, la moyenne tourne plus autour de 150 kms. Et comme tu le précises, ils roulent de moins en moins, rien que pendant les vacances scolaires ils ne sortent pas. En tout cas, aucun des AG300 de Keolis Rennes n'a atteint le million de kilomètres.

Il faudrait voir le rapport d'activités, ainsi que l'open data dont parlent le STAR et Rennes Métropole.

Cela dit, la période d'avant le métro était peut-être plus propice à des longs parcours ?

Patrick

[GX217]

En moyenne par journée, un bus effectue entre 200 et 250 donc Ferrovi-Pat a dit juste. Sur Toulouse nos bus effectuent entre 100 et 150 km par service soit entre 200 et 300 km par jour.

[Ferrovi-Pat]

Re,

J'ai souvenir du SC10 n° 98 de la STUR (ça ne nous rajeunit pas !), qui affichait à peine 100 000 km en 1993... Il avait déjà "fait le tour"...

Pour ce qui est des différents numéros des Citaro, la piste Chronostar doit être la bonne : je pense que cette ligne sera exploitée en libre-service, non ?

Patrick

[cito2001]

Pour ce qui est des différents numéros des Citaro, la piste Chronostar doit être la bonne : je pense que cette ligne sera exploitée en libre-service, non ?

Je peux garantir que c'est bien là la bonne raison pour cette numérotation

A+

[Steven]

Ceux de Kéolis Armor ont, me semble-t-il, dépassé le million !

Les kilométrages indiqués sur les compteurs ne sont pas les kilométrages réels, les compteurs sont changés en général plusieurs fois au cours de la vie du véhicule, et ils ne sont pas réajustés au changement. Cela me parait peu probable d'en avoir déjà au million de kilomètres.

A+

Salut à tous !

Plusieurs AG 300, voire quasiment tous, ont dépassés le million de kilomètre, de plus la plupart sont en locations chez les sous-traitants depuis 2003/2004 et ils font beaucoup plus de kilomètres journalier que lorsqu'ils étaient chez Keolis Rennes. Pour info, le 25/06/2009 l'AG 300 n°528 avait 1 302 944 km et les Citaro de Keolis Rennes arrivés en 2010 approchent aujourd'hui des 300 000 km.

@+

[TULphotographe]

En parlant d'AG300, voici un exemplaire pris en 2012 à Charles de Gaulle :


Van Hool AG300 n°533 par ronanledu, sur Flickr

[Steven]

Et voici les ex 501 et 502 lorsqu'ils étaient en attente de transformation en bus événementiel !


© Steven

[cito2001]

Salut à tous,

Le premier des 22 Citaro G C2 €6 a été livré ce matin au dépôt de Keolis Rennes. La mise en circulation est prévue pour la semaine du 26/05.

A+

[Steven]

Bonjour à tous.

Voici quelques photos faites hier d'un des 22 Citaro G C2 €6 reçu pour Keolis Rennes :

Album Flickr Citaro G C2







© Steven

Ces nouveaux Citaro ont eut le doit à une nouvelle sellerie un peu spéciale car elle ne va pas du tout avec la livrée extérieure légèrement modifiée qui sera appliquée sur les véhicules mis en service sur la future ligne C4. Par contre j'aime beaucoup le nouveau revêtement de sol!

Pour finir, voici un petit comparatif des Citaro G C2 €6 Keolis Rennes et Keolis Armor (cliquez pour agrandir) :



- Face avant Ü pour KR et classique pour KA.
- Anti-brouillard avant pour KR.
- Rétro "haut de gamme" pour KR.
- Trappe à l'avant droit pour KR.
- Position différente du bouton PMR à l'extérieur.
- 3ème porte coulissante pour KR et classique pour KA.
- Girouette latérale sur la remorque présente pour KR.

[SC10-57]

C'est bizarre pour la deuxième girouette sur la remorque car normalement c'est obligatoire

[TCN54]

merci Steven pour ces superbes photos

coloris interne : c'est pour réveiller le matin !!! c'est vrai qu'avec du vert et du bleu même flashi serait de meilleur goût.

c'est volontaire tu nous as fait le jeu des 7 erreurs ou différences.................lol

pour la remarque de SC10-57 : peut-être facultatif pour la mpa ?

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Terrible, la sellerie ! Ca tranche par rapport aux carreaux précédents ! J'aime (jusqu'à ce que je sois obligé de mettre des verres fumés ) !

Pour la girouette latérale arrière : je crois qu'ion a déjà parlé, mais pourquoi serait-ce obligatoire ? Choix de Keolis au niveau groupe, choix de la filiale, obligation de l'AOT ?

Patrick

[cito2001]

Salut à tous,

En complément de ce qui a déjà été dit :
- Concernant les Citaro C2 G de KA, ils ne sont pas équipés de girouettes sur la remorque suite à un problème de supports de girouettes derrière la vitre, normalement ils sont prévus pour en avoir.
- On pourrait penser le contraire, mais le rétro "haut de gamme" des Citaro C2 G de KR est moins cher que le rétro de ceux de KA.
- 6 des 22 Citaro C2 G de KR ont la livrée avec des adhésifs, et les 16 autres avec peinture.
- Les Citaro C2 G de KA sont en sellerie "classique".
- La livraison et mise en service des 22 Citaro C2 G pour KR sera sensiblement retardée suite à indisponibilité des supports pour le matériel embarqué SAEIV (notamment des supports pour les TFT).

A+