[Limoges] Réseau TCL

[Momox de Morteau]

Bonjour Limolim,

Si je comprends bien, la desserte de la ligne 5 Jean Gagnant - La Cornue se fait en trolleybus et la desserte Jean Gagnant - Les Courrières en bus.

Il me semblait que du temps du terminus de Plaisance, il y avait des trolleybus en autonomie pendant les vacances scolaires par exemple ?

[François]

Merci de nous tenir informé lorsqu'il y aura l'appel d'offre et si l'on connaît les caractéristiques techniques recherchées.

[limolim]

C'est ça, il n'y a plus de trolleys parce que le nouveau terminus "Les Courrières" est en bas d' une descente qui doit faire au moins 1 kms. Pour la descente, pas de soucis mais pour remonter en autonomie ce serait trop long.

[laulu87]

Vivement ....

[trolleybus 87]

Pourquoi les trolleybus ER 100.2 STCL n'ont pas été habillé avec la nouvelle livrée aux couleurs de Limoges Métropole ?
Cela leur donnerait un coup de jeune car leur livrée actuelle fait un peu vieillotte et surtout que les derniers en circulation sont encore là au moins pour 3 ans,voire 4.

Idem pour les articulés PR 180.2 vu que certains disent qu'ils ne vont pas être réformé de suite, à l'arrivée des GX427.
Pourquoi ils ont réformé le PR 180.2 N°608? Il a eu le moteur changé et repeint en blanc et logo irisbus.

Modération: Déplacement du message dans le sujet adapté. Kyah'

[Momox de Morteau]

Bonsoir,

Je pense que c'est pour une question de coût tout simplement car il doit être élevé.
Lors de la modernisation des espaces intérieurs des ER100H, ceux de 1983 (401 à 415) n'avait pas été modernisés.

[GX217]

Et ca coute trop cher de repeindre un véhicule pour seulement 3/4 ans de service.

On connait la même chose à Bordeaux les véhicules les plus vieux (NL222, Agora S et NG262/272) n'ont pas été repeint en livrée TBC.

[François]

Et ca coute trop cher de repeindre un véhicule pour seulement 3/4 ans de service.

Il existe également le procédé du pelliculage en sérigraphie qui coûte moins cher qu'une peinture. D'ailleurs les bus TCL sont ils vraiment peint ?

[trolleybus 87]

Et ca coute trop cher de repeindre un véhicule pour seulement 3/4 ans de service.

Il existe également le procédé du pelliculage en sérigraphie qui coûte moins cher qu'une peinture. D'ailleurs les bus TCL sont ils vraiment peint ?

A Limoges , la STCL reçoit ses bus et trolleybus blanc ,et après direction l'atelier pour que les véhicules reçoivent le pelliculage en sérigraphie. Ils ne sont pas peinds.

[PR118]

Et ca coute trop cher de repeindre un véhicule pour seulement 3/4 ans de service.

Tous dépend du budget de l'entreprise.
@ Montpellier, le PR100.2 n° 368 a reçu la nouvelle livrée et 6 mois après il était réformé pour être transformer en Bus info. Ce bus aurait connu 3 livrées dans sa carrière et 3 voyages à la Safra par porte char, je vous laisse estimer les coûts.

Quand au PR180.2 n°608 de Limoges ex 604 2è du nom, il a été refait suite à la demande de la SLTC qui a souhaité le garder encore un petit moment, mais réformer soit je pense dû à son âge, car il a 20 ans cette année soit un soucis mécanique et que ça necessite trop de frais pour le peu qui lui reste à vivre. Quand à son moteur, il n'est pas neuf, il a dû être remis à niveau, puisqu'on ne trouve plus de moteur neuf de PR100. Et une question qui me vient à l'esprit, pourquoi le 605 qui est plus jeune que le 608 n'a pas été refait, alors que la SLTC a acquis les ex Bordeaux. Quand aux ER100.2, c'est vrai qu'ils auraient pu subir une rénovation comme ceux de St Etienne.
@+

[trolleybus 87]

Et ca coute trop cher de repeindre un véhicule pour seulement 3/4 ans de service.

Tous dépend du budget de l'entreprise.
@ Montpellier, le PR100.2 n° 368 a reçu la nouvelle livrée et 6 mois après il était réformé pour être transformer en Bus info. Ce bus aurait connu 3 livrées dans sa carrière et 3 voyages à la Safra par porte char, je vous laisse estimer les coûts.

Quand au PR180.2 n°608 de Limoges ex 604 2è du nom, il a été refait suite à la demande de la SLTC qui a souhaité le garder encore un petit moment, mais réformer soit je pense dû à son âge, car il a 20 ans cette année soit un soucis mécanique et que ça necessite trop de frais pour le peu qui lui reste à vivre. Quand à son moteur, il n'est pas neuf, il a dû être remis à niveau, puisqu'on ne trouve plus de moteur neuf de PR100. Et une question qui me vient à l'esprit, pourquoi le 605 qui est plus jeune que le 608 n'a pas été refait, alors que la SLTC a acquis les ex Bordeaux. Quand aux ER100.2, c'est vrai qu'ils auraient pu subir une rénovation comme ceux de St Etienne.
@+

Je suis d'accord avec toi , mais bon tu sais dans tous les domaines il y a du gaspillage et des incompréhensions.
En ce qui concerne les 2 ex de montpellier , je ne comprend pas pk ils ont été réformé, surtout que sur la ligne 10 "la plus importante à Limoges", il manque d'articulé vu la présence de bus standard sur cette ligne.Mais parfois il ne faut pas chercher à comprendre. En tout cas je ne comprend pas non plus pourquoi ils ont achetés des vieux PR 180.2 de Bordeaux pour les réformer cette année a l'arrivée des gx 427, pour moi tout ça est ridicule.

PS : ce n'est pas STLC mais STCL

[trolleybus 87]

C'est vrai , qu 'ils ne sont pas dans un super état , surtout à l'interieur , il ne ressemble plus à grand chose .
Mais bon on dirait que cela plaît à la STCL d'acheter des poubelles roulantes , encore il serait la en dépannage ou pour les renforts scolaires je veux bien , mais j'ai l'impression que se sont ces 2 la qui sont le plus présents sur la ligne 10.
Ils sont tellement usées que l'on ne voit meme plus ce qu'il y a ecrit sur la girouette avant .

[limolim]

Ce n'est pas pour défendre qui que ce soit mais la stcl fait avec ce qu'on veut bien lui acheter.

[trolleybus 87]

Ce n'est pas pour défendre qui que ce soit mais la stcl fait avec ce qu'on veut bien lui acheter.

Oui, mais c'est quand même limite pour une ville comme Limoges.
Quand tu vois des réseau comme Angers,Dijon,Poitiers,Angoulême........ qui sont des villes equivalente voir plus petite sa donne à réfléchir.

[limolim]

A Limoges, ya pas beaucoup de sous pour nous autre.

[limolim]

Oué c'est plus les "mecs" de la CALM qu'il faut blâmer. Si on avait pas décidé de dépenser 600 000 € dans un modèle de trolleybus cher, inconfortable, bruyant, loin d'être fiable et qui n'apporte rien par rapport à la concurrence à part des gadgets inutiles et des dimensions qui l'empêchent d'être exploité correctement sur toutes les lignes, ben on en serait pas là. Surtout qu'à ce prix-là, il aurait mérité d'être un peu mieux fini surtout pour un produit "haut de gamme", parce que là on a acheté une Audi avec la qualité de fabrication d'une Lada mais on est tellement fiers de notre connerie qu'on en a acheté d'autres.

Tu est en colére ? Le Cristalis n'est pas si mal que ça, à côté des er100, c'est le luxe quand même. Même si le confort des passagers est moyen et qu'ils sont un peu bruyant, la conduite est quand même plus sympa et c'est ce que je demande. La fiabilité n'est pas si mauvaise, enfin pas pire que tout ce qui sort en ce moment, que ce soit bus ou voiture (éléctronique capricieuse) mais en général, on coupe tout et c'est reparti. Quand au prix, c'est une question d'image avant tout. De toute façon, même sans mettre ce prix dans les trolleys, je suis sûre qu'on ne serait pas mieux équipé en bus.

[PR118]

Salut Limolim

A choisir en trolleys, je préfère largement les ER100 que les Cristalis, j'en ai essayé à Lyon, j'en suis déçu.
@+

[trolleybus 87]

Les Renault ER 100.2 commencent à faire un peu rétro, place au modernisme et au look futuriste des véhicules.

[trolleybus 87]

J'ai lu sur le site de transdev qui le délégataire qui gére le réseau STCL , qu'un projet de "busway" serait a l'étude pour notre ville.
Info ou intox?

[Terroir]

[Modération by Terroir] Sujets fusionnés. Inutile d'ouvrir plusieurs topics concernant Limoges, alors qu'un topic parlant du réseau TCL existe déjà, merci.

[laulu87]

Les 6 Heuliez GX427 sont arrivés au dépôt.Ca va faire du bien.

Bientôt sur le réseau ???

[trolleybus 87]

Les 6 Heuliez GX427 sont arrivés au dépôt.Ca va faire du bien.

Bientôt sur le réseau ???

Enfin ,une bonne nouvelle des petits nouveaux qui arrivent .....Vont ils equiper d'autre ligne telle que la 8 et la 20 vu que tous les PR 180.2 ne vont pas être tous réformé.
Je me souviens il y a quelque temps que la ligne était equipé d'articulé le samedi.

[trolleybus 87]

Je renouvelle ma question sur un topic plus approprié , sur le site transdev j'ai pu lire qu'il y avait une étude sur un projet de busway à Limoges.Ou en est-on? info ou intox?
Merci si quelqu'un à des renseignements à nous apporter.

[Geo]

Erreur, Le Havre comme Brest à un projet de tramway très avancé. Le chantier commence au début de l'année prochaine pour une ouverture en 2012.

Comme quoi il ne faut pas se fier qu'à une source d'information !

[laulu87]

Vu que certains articulés vont quittés la STCL,pour d'autres horizons pour les uns (Citélis 18 GNV) et pour une réforme bien méritée pour d'autres (Renault PR 180.2),la ligne 10 aura déjà bien besoin de renfort.
La ligne 20 ne devrait se retrouver en articulés que ponctuellement (en période estivale,pour les fêtes de noël...)car les besoins en charge ne justifient pas de les laisser pour le reste de l'année.(le problème des samedi n'est plus vu que la fréquence est passée à 20 min du lundi au samedi.)
La ligne 8 pourrait avoir des articulés d'attribués mais cela reste à l'étude (desserte des lycées Saint Exupéry et Jean Monnet où les 12m ont beaucoup de problèmes de charge à certains voyages).


L'usage de la prudence est de mise étant donné que je ne suis pas dans le secret des dieux.