[Microbus] Quel est votre avis ?

[Doktor Villamos]

Je suis tout à fait d'accord ! Mais ce qui m'intriguait dans l'argumentation avancée, c'était justement la consommation !

Quand on veut dire que tel véhicule coûte plus cher, on ne commence pas par citer un poste de dépense moins important !
C'était plus une "boutade", et il fallait bien le prendre comme tel !

En même temps, c'est vrai que pour un véhicule à peine plus gros qu'une voiture 25 l ça fait beaucoup !

[François]

Il faut tenir compte du rapport poids / puissance ainsi 25 l/100 ce n'est pas si étonnant. Comme cela a déjà été souligné, regarder la consommation telle qu'elle n'a pas beaucoup d'intérêt. L’important c'est la fiabilité et l'intérêt de ces véhicules. Au même titre que les lignes de bus "classiques" les liaisons par des véhicules de petites tailles doivent être mieux étudiée par les agglo qui se contentent trop souvent d'effet d'annonce. 1 ou 2 passagers ce n'est pas du transport collectif et ne répond pas à une demande réelle. Après, il convient de choisir le véhicule le mieux adapté à la situation. Les nouvelles batteries (tant attendues) feront, je l'espère, repartir ce mode de locomotion qui a toute son utilité dans les centres villes.

[vivelescartes]

la conso est déjà importante pour un si petit véhicule mais ce qui compte ici c'est le temps de maintenance ( coût de personnel), les pièces et l'immobilisation qui sont très élevés. Avec en prime une fiabilité douteuse.

[Doktor Villamos]

la conso est déjà importante pour un si petit véhicule mais ce qui compte ici c'est le temps de maintenance ( coût de personnel), les pièces et l'immobilisation qui sont très élevés. Avec en prime une fiabilité douteuse.

Bref ainsi que toi et Christobal le rappelez, c'est pas la conso le poste le plus critique, mais avec en plus une conso élevée c'est la cerise sur le gateau !
Dommage car ce petit véhicule qui équipe aussi le Clamibus à Clamart est bien sympa...

[capitainefilip]

Le microbus en service à Nantes depuis 2005 a été supprimé depuis le lundi 24 août, date d'entrée en vigueur du nouveau réseau 2009 / 2010 de la TAN (réseau sans grand changement).
Il faudra donc désormais utiliser ses petites jambes au débarquement du Navibus pour rejoindre les arrêts de bus ou le P+r...

[Québec]

Au Québec nous avons essayé le TECNOBUS fabriqué en Italie et propulsé à l'électricité. C'est un échec lamentable eut égard au coût d'acquisition et d'exploitation du véhicule dont la fiabilité est plus que discutable. J'ai lu les message précédents et je constate qu'en Europe les problèmes sont les mêmes qu'au Québec. Il est étonnant de remarquer le manque d'autonomie et l'incapacité à monter les côtes.

Le poste de pilotage du chauffeur est exécrable et sa conception relève du non-sens. Il est impossible de faire adéquatement la perception des titres de transports. De plus, pièces sont coûteuses et ne sont pas interchangeables entre les véhicules. Il n'y a aucune gain à exploiter un tel véhicule malgré sa propulsion électrique.

[Christobal]

Les problèmes de la version électrique ne sont donc pas spécifiques au Microbus. Doit-on s'en consoler ?

A noter que les Oreos 55E de la ligne Montmartrobus à Paris sont aussi une catastrophe, le constructeur n'en assurant plus la maintenance... Bref, sur la douzaine d'exemplaires, il n'y en a pas assez de disponibles certains jours pour assurer le service sur les cinq ou six voitures nécessaires. Régulièrement, ce sont d'autres véhicules (diesel) qui doivent assurer l'intérim !

Chose stupide, il semble que les autorités de tutelle (Mairie de Paris notamment) tiennent absolument à ce que la ligne soit "électrique". Donc imposible officiellement de commander autre chose... mais il n'y a rien sur le marché qui tienne la route actuellement. Rappelons par ailleurs que le profil de la ligne Montmartrobus est plutôt difficile ! Bref, la situation est totalement ubuesque : il faudrait commander un matériel qui n'existe pas ! Et on s'entête à vouloir faire circuler du matériel électrique...

Il serait pourtant bien plus simple d'abandonner cette idée stupide : il serait alors possible de commander pour la ligne un nouveau matériel mieux adapté... et surtout plus fiable ! D'autant que le changement de matériel entre les anciens Van Hool A508 et les Oreos 55E n'avait pas été sans conséquence, les seconds étant moins capacitaires que les premiers, l'offre sur la ligne avait été dégradée...

Bref, si certains responsables pouvait abandonner leurs lubies, pour le bien être de tous...

[arnaud68]

Eh oui mais tout ça c'est politique. Remplacer un véhicule électrique par un véhicule diesel c'est moche. Ca ne fait pas bon effet auprès des électeurs. En plus, la plupart des politiques ne connaissent strictement rien aux modèles de minibus qui existent sur le marché.

[vivelescartes]

Eh oui mais tout ça c'est politique. Remplacer un véhicule électrique par un véhicule diesel c'est moche. Ca ne fait pas bon effet auprès des électeurs. En plus, la plupart des politiques ne connaissent strictement rien aux modèles de minibus qui existent sur le marché.

C'est normal qu'il n'y connaissent rien. Ils n'ont pas à entrer dans les différents modèles. Ils ont juste à donner l'objectif à atteindre et non pas le moyen d'y parvenir.
Ce qui ne l'est pas, c'est qu'ils fassent comme s'ils savaient tout et n'écoutent pas les avis de ceux qui pourraient avoir une parcelle de savoir. Là on est dans l'incompétence totale

[Québec]

Votre commentaire, vive les cartes, décrit parfaitement le contexte Québécois. je n'ai rien à ajouter.

[alex.51]

Et bien, on a désormais la preuve que les dirigeants incompétents, c'est un phénomène qui est bel et bien mondial. (Au cas où on en douterait encore, au vu de la situation politique de certains pays...)

[SnoQub]

Salut,

un premier Microbus électrique né de l'association Gruau-Bolloré est en test sur le site Bolloré près de Quimper.
Voici l'article maville :
http://www.quimper.maville.com/actu/actudet_-Le-bus-electrique-Gruau-teste-chez-Bollore-pres-de-Quimper_loc-1301626_actu.Htm
C'est Laval qui aura le premier bus lorsque la commercialisation commencera.

[yobus]

salut a tous, pour ma part je sais qu'a nimes circule des micro bus, je pense que ca pourrait etre utile d'en faire circuler dans les villages comme pour le ramassage dans les quartiers afin de faire le marché et les courses non ?
a bientot

[PR118]

salut a tous, pour ma part je sais qu'a nimes circule des micro bus, je pense que ca pourrait etre utile d'en faire circuler dans les villages comme pour le ramassage dans les quartiers afin de faire le marché et les courses non ?
a bientot

Salut,

je l'ai essayé à Nîmes, je le trouve sympatique et ça roulé nickel.
En centre Ville, il est très utile dans les rues piètonnes. J'en verrai bien à Montpellier tourner dans l'Ecusson.
@+

[Québec]

Bonjour!

La fiabilité est trop aléatoire pour investir dans les microbus électriques. Ce sont des projets de politiciens orientés vers le paraître plutôt que le bien public.

[yobus]

je l'ai essayé à Nîmes, je le trouve sympatique et ça roulé nickel.
En centre Ville, il est très utile dans les rues piètonnes. J'en verrai bien à Montpellier tourner dans l'Ecusson.
@+

salut pr118 tu as raison ils sont trés bien mais je trouves que les lignes ne sont pas bien faites !

a bientot

[Citaro ametis]

Bonjour a tous
Ametis a exploité des microbus sur la navette centre ville (la ligne 8) et ils tombaient souvent en panne et même les portes ne s'ouvraient plus des fois donc moi mon impression sur ce bus n'est pas très positive mis a part qu'ils sont petits donc se fofilent dans des petites rues et qu'ils sont quand même assez beau.
Bonsoir
@+

[Nico54300]

Normalement, 2 Microbus vont être acquis à Lunéville ...
Reste à savoir s'ils vont choisir des Gruau ? Ce sera des neufs ...

[Circuit K]

Le Microbus de Nantes (L50) fonctionnant a l'energie electrique a été retiré du service lors de la suppression de la Navette Trentemoult en Août dernier. Depuis, il a effectué deux ou trois fois la navette conducteurs du dépôt du Bêle, et depuis, disparition totale.

Ce tas de boulons est ma foi très agréable avec l'energie electrique, et n'est pas très bruyant. Les suspensions, c'est plutôt des montants en bois que des ressorts mais bon... Par contre, pour en avoir pris sur la 330 RATP et "La Traverse", c'est une autre histoire. D'abord, ça n'avance pas dans les côtes, ça pète de partout, ça se bringbanle de partout... Un vrai carnage !

Microbus Gruau n°L50 sur la navette de Trentemoult, à Nantes :


Microbus Gruau n°727 sur la Traverse, à Paris :

[vivelescartes]

Le Microbus de Nantes (L50) fonctionnant a l'energie electrique a été retiré du service lors de la suppression de la Navette Trentemoult en Août dernier. Depuis, il a effectué deux ou trois fois la navette conducteurs du dépôt du Bêle, et depuis, disparition totale.

Le véhicule testé à Nantes a arrêté d'être exploité car c'était un test avec des batteries Zebra. Les résultats étaient très mitigés car ces batteries posaient de gros problèmes et Gruau a décidé de ne pas donner suite e de travailelr avec Bolloré.
Le Gruau Bolloré n'est toujours pas homologué

[Circuit K]

Le Microbus de Nantes (L50) fonctionnant a l'energie electrique a été retiré du service lors de la suppression de la Navette Trentemoult en Août dernier. Depuis, il a effectué deux ou trois fois la navette conducteurs du dépôt du Bêle, et depuis, disparition totale.

Le véhicule testé à Nantes a arrêté d'être exploité car c'était un test avec des batteries Zebra. Les résultats étaient très mitigés car ces batteries posaient de gros problèmes et Gruau a décidé de ne pas donner suite e de travailelr avec Bolloré.
Le Gruau Bolloré n'est toujours pas homologué

C'est exact. Oh combien de fois ce satané tas de boulons a dû être remplacé par un GX117, ou pire, a une certaine epoque avec le Renault Trafic de l'avant-guerre...

[GX217]

Sur Bordeaux ils ne sont pas vraiment appréciés des CR. Plus l'été approche, plus il fait chaude dedans (toit vitré et moteur sous le poste de conduite). Si on prend un virage assez rapidement, on a l'impression que cet engin va se renverser. Comme l'as dit Circuit K, les suspensions n'ont de suspensions que le nom. Et question fiabilité c'(est pas vraimanet ça.

Les derniers minibus livrés à Bordeaux - Dietrich Noventis 420 - sont largement mieux sur tous les plans, quel contraste avec le Microbus!

[Citaro ametis]

C'est un peu Hors Sujet mais gruau a sorti un nouveau modèle de microbus je crois?

[vivelescartes]

C'est un peu Hors Sujet mais gruau a sorti un nouveau modèle de microbus je crois?

C'est la version électrique Bolloré

[Nico54300]

La version électrique Bolloré est une variante de la version électrique ?