[Strasbourg] Réseau CTS

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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar Nico54300 » 07 Sep 2017 14:37

Quand une rame Citadis strasbourgeoise bloque la circulation dans un village lorrain :shock: :lol:

http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 23701.html
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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar Lambig » 07 Sep 2017 16:56

Ça n'aurait pas été plus simple de les livrer par train ? :shock:
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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar Jojo » 07 Sep 2017 20:01

Lambig Wrote:Ça n'aurait pas été plus simple de les livrer par train ? :shock:

Je ne suis pas convaincu qu'on trouve facilement des wagons au gabarit adapté. (Ni un opérateur intéressé pour un train ponctuel et aussi léger à un prix raisonnable)
Puissance sans adhérence n'est que ruine des essieux.

Ps : "Hors" et "Or" sont deux mots différents, mille sabords !
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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar greg59 » 21 Sep 2017 14:19

Un stagiaire a proposé une étude au sein de l'ASTUS (Association des usagers des TC de Strasbourg), sur l'opportunité d'un RER Strasbourgeois en utilisant le réseau TER autour de Strasbourg, le dossier fait 70 pages :
Article de presse : http://www.rue89strasbourg.com/astus-st ... ant-125589
Dossier d'étude : http://www.documentcloud.org/documents/ ... ocument/p1
Si le lien ne marche pas, en bas de l'article de presse, il y a le dossier

L'idée des RER en Métropole de province fait son chemin petit à petit (Lille (REGL), Rennes (RER Breton), Lyon (REAL), Toulouse (ligne C&D, et projet au nord), Bordeaux (en cours d'étude), Marseille (futur gare St Charles souterrain) ;)
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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar rico67760 » 26 Sep 2017 18:44

Le conseil municipal de Strasbourg a validé la déviation de F vers Koenigshoffen. Prochaine étape vendredi en conseil eurométropolitain pour la validation définitive qui permettra la saisine du préfet pour la DUP (annoncée pour courant octobre), et lancer les travaux dès novembre.

Vendredi, le conseil eurométropolitain discutera et votera également les emprunts pour les extensions F vers Koenigshoffen et E vers Robertsau. Il s'agira également de valider les dernières acquisitions foncières à la Robertsau pour la E.

Ce chantier a franchi une étape depuis quelques jours avec la réalisation de la "trame" routière du tracé, et des dernières démolitions de maisons justement.
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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar rico67760 » 05 Nov 2017 19:28

Des nouvelles des chantiers :

* tram D, extension Kehl Rathaus (Mairie) : le chantier le plus avancé, ils viennent de commencer à poser les rails de la voie unique sur la GrossHerzog-Friedrich-Strasse,

* tram E, extension Robertsau, terminus Escale - Niederau : la trame du tracé ressort quasiment, et les travaux suivent leur cour (déviation de réseaux, dernières démolitions de maisons sur le tracé, etc),

* tram F, déviation vers Koenigshoffen, terminus provisoire Comtes : (pas encore eu la publication de la DUP, mais ça ne serait tarder)

les fouilles archéologiques ont démarré mi octobre sur le tracé :

http://www.20minutes.fr/strasbourg/2162823-20171103-strasbourg-cachent-encore-sous-sols-heure-nouvelles-fouilles-sous-futur-tram

http://www.rue89strasbourg.com/tramway-vers-koenigshoffen-archeologie-sondages-127077

Ainsi que le déboisement aux abords de l'A35 pour la création du nouveau P+R Porte des Romains (et la sous-station électrique) :

http://la-feuille-de-chou.fr/archives/97115
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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar greg59 » 06 Nov 2017 8:21

Je suppose que les trouvailles archéologiques des remparts de Strasbourg risque de retarder le chantier du tramway ?
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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar rico67760 » 06 Nov 2017 16:51

Il y a effectivement le fameux rempart du Moyen-Age mais pas que. L’ouest Strasbourgeois dont fait partie Koenigshoffen recèle des trésors inestimables. Du temps Romain d’Argentorate, les faubourgs ouest regroupaient pas mal d’habitants et des villas romaines s’y trouvaient. Pas mal d’objets ont déjà été retrouvé.

Le planning actuel des fouilles est déjà intégré dans le planning global. Mais s’ils trouvent encore d’autres objets importants comme jadis (têtes de lions, urnes funéraires, fosse commune, etc), d’autres fouilles peuvent encore être demandées et la, oui, ça retardera les travaux.

Il reste 2 secteurs à fouiller (la rue du Faubourg National et le secteur Ste Aurélie et l’allée des Comtes) et on est pas au bout de nos surprises...
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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar greg59 » 20 Nov 2017 20:28

L'Eurométropole teste du 20 au 24 novembre l'Aptis sur la ligne 10 :
http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 69549.html
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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar rico67760 » 21 Nov 2017 15:13

La DUP pour lancer les travaux de la déviation de la F vers Koenigshoffen est parue hier.

Vous la trouverez au bas de cette page :

http://www.bas-rhin.gouv.fr/Politiques- ... nigshoffen
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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar michel » 27 Nov 2017 13:49

La CTS aurait elle un citaro qu'elle fait circuler sur les lignes 62/63?
Ou bien ces lignes secondaires et peu fréquentées vont elles passer à la sous-traitance?


Image
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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar kyah117 » 27 Nov 2017 15:44

C'est de la sous-traitance désormais pour ces lignes il me semble.
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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar P-Antoine 57 » 27 Nov 2017 17:53

Les lignes 62 et 63 sont opérées par Eschenlauer depuis fin août.

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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar remformule » 11 Jan 2018 17:03

Bonsoir :)

Quelques photos de la 70 et de la 13 à leur terminus, respectivement Oberschaffolsheim Stade et Lingolsheim Gare.

Image

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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar michel » 12 Jan 2018 9:24

greg59 Wrote:
kyah117 Wrote:Des tunnels en plus ? Non mais aucun projet ne prévoit ça, ni demain, ni dans 15 ans.

Effectivement, mais un jour ou l'autre, il faudra se poser la question de la mise en souterrain du tramway, même avec une ligne de rocade soit en tram ou en BHNS autour du centre ville ;)



Le tunnel des halles est un vrai cauchemar pour la CTS, aucune chance qu'il y en ait d'autres.
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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar greg59 » 12 Jan 2018 9:52

michel Wrote:Le tunnel des halles est un vrai cauchemar pour la CTS, aucune chance qu'il y en ait d'autres.

?
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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar michel » 12 Jan 2018 10:24

greg59 Wrote:
michel Wrote:Le tunnel des halles est un vrai cauchemar pour la CTS, aucune chance qu'il y en ait d'autres.

?


Information recueillie auprès d'un cadre de la CTS.
La législation est hyper contraignante, ce qui explique que beaucoup de villes, en dehors des capitales, font passer les circulations en surface, y compris en hyper-centre.

La saturation du point homme de fer se résoudra avec un vrai maillage pour le tramway, ou en recréant des lignes de bus.
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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar franz » 12 Jan 2018 14:18

michel:
le photo d'un terminus tramway qu'on voit dans ton message de Lun 27 Nov 2017 14:49
Image :
où est-il pris ?
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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar rico67760 » 12 Jan 2018 14:49

Au terminus de là À à Graffenstaden, devant la salle des fêtes. Le futur terminus Comtes de la F sera du même type.
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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar franz » 12 Jan 2018 15:01

Merci.
L'aspect a changé depuis mon départ de la région.
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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar greg59 » 12 Jan 2018 17:06

michel Wrote:Information recueillie auprès d'un cadre de la CTS.
La législation est hyper contraignante, ce qui explique que beaucoup de villes, en dehors des capitales, font passer les circulations en surface, y compris en hyper-centre.

La saturation du point homme de fer se résoudra avec un vrai maillage pour le tramway, ou en recréant des lignes de bus.

Je sais bien que la situation se résoudrera avec une circulaire soit en BHNS (en site propre le plus possible) ou bien en tramway, mais en quoi le tunnel des Halles est un vrai cauchemar ? Insertion de pièton dans le tunnel ? Problème d'étancheité ? Etc... ?
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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar rico67760 » 12 Jan 2018 19:11

Le maillage sud se fera par prolongement de la G de la gare à Étoile Bourse pour 2019-2020. Le maillage nord pourrait se faire en tram par le biais de la liaison gare-wacken.

Voilà, c’est ça, les intrusions piétonnes et surtout automobiles notamment de nuit pour la dernière intrusion ajoute du stress avant de s’engager dans le tunnel...

Et sinon, ils ont commencé à poser les rails sur l’extension de la E au niveau du terminus Escale et les travaux de l’extension de la F ont commencé au niveau du Faubourg National et du boulevard de Nancy.
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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar greg59 » 13 Jan 2018 11:05

rico67760 Wrote:Voilà, c’est ça, les intrusions piétonnes et surtout automobiles notamment de nuit pour la dernière intrusion ajoute du stress avant de s’engager dans le tunnel...

Je comprends, mais ma question était plutôt d'ordre géologique pour le sous sol du centre ville, après c'est plus une question d'éducation et de civilités, il y a surement des solutions pour endiguer ce phénomène ;)
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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar rico67760 » 13 Jan 2018 13:26

Eh bien, reforer un tunnel, par exemple avant le pont et la station Alt Win Marik et la fin de la Place Broglie, avant la station République reste possible mais délicat, car la nappe phréatique est vite présente. Au niveau d'Homme de Fer, il y a aussi la proximité immédiate du parking sous terrain de la Place Kléber, (entrée près de la verrière d'Homme de Fer), on ne peut pas forer n'importe ou.

Puis le double tunnel routier des Halles avait subit de lourdes infiltrations (défaut d'étanchéité inter plaques de béton, mais pas que...) il y a pas mal d'années.
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Re: [Strasbourg] Réseau CTS

Messagepar viadi » 13 Jan 2018 16:48

michel Wrote:La saturation du point homme de fer se résoudra avec un vrai maillage pour le tramway, ou en recréant des lignes de bus.

Homme de Fer n’est pas totalement saturé.

Montpellier a amélioré la fluidité d’un de ses carrefours (Corum?) en instaurant la priorité à droite au lieu de feux de circulation. A la gare Saint Roch ce concept est déjà pleinement appliqué.
Sur l’axe B C F, peut-être créer une station double peut résoudre la fluidité de l’arret.
Le cout d’une percée de souterrain en centre-ville sera fort dissuasif.
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