[Strasbourg] Réseau CTS

[michel]

L'enjeu pour la ville est qu'il y ait une ligne directe entre d'une part le quartier d'affaire et les institutions européennes, et d'autre part la gare SNCF qui ne l'oublions pas est reliée à deux aéroports internationaux que sont Entzheim et Roissy.

Je rejoins les ambitions de Roland Ries en ce sens. Entre les usagers des points évoqués ci dessus et les habitants de la Robertsau, la question ne se pose même pas.
D'autant plus que plus de 50% des personnes (et ils ne sont pas nombreux) prenant le E à la Robertsau changent à Republique direction Homme de Fer.

[RoccatArvo]

L'enjeu pour la ville est qu'il y ait une ligne directe entre d'une part le quartier d'affaire et les institutions européennes, et d'autre part la gare SNCF qui ne l'oublions pas est reliée à deux aéroports internationaux que sont Entzheim et Roissy.

Ce qui justifie une ligne entre la gare et le Wacken, c'est davantage le quartier d'affaires que les Robertsauviens qui utilisent occasionnellement la gare. Il faut améliorer la desserte du Wacken car beaucoup de gens vont venir travailler dans ce quartier dans quelques années.

Je rejoins les ambitions de Roland Ries en ce sens. Entre les usagers des points évoqués ci dessus et les habitants de la Robertsau, la question ne se pose même pas.
D'autant plus que plus de 50% des personnes (et ils ne sont pas nombreux) prenant le E à la Robertsau changent à Republique direction Homme de Fer.

D'où sort ce chiffre ? Sur toutes les lignes qui passent à République, il y a plein d'usagers qui font une correspondance à République, mais personnellement, je ne me risquerait pas à sortir un chiffre hasardeux.

[Jojo]

L'enjeu pour la ville est qu'il y ait une ligne directe entre d'une part le quartier d'affaire et les institutions européennes, et d'autre part la gare SNCF qui ne l'oublions pas est reliée à deux aéroports internationaux que sont Entzheim et Roissy.

Ce qui justifie une ligne entre la gare et le Wacken, c'est davantage le quartier d'affaires que les Robertsauviens qui utilisent occasionnellement la gare. Il faut améliorer la desserte du Wacken car beaucoup de gens vont venir travailler dans ce quartier dans quelques années.

Je rejoins les ambitions de Roland Ries en ce sens. Entre les usagers des points évoqués ci dessus et les habitants de la Robertsau, la question ne se pose même pas.
D'autant plus que plus de 50% des personnes (et ils ne sont pas nombreux) prenant le E à la Robertsau changent à Republique direction Homme de Fer.

D'où sort ce chiffre ? Sur toutes les lignes qui passent à République, il y a plein d'usagers qui font une correspondance à République, mais personnellement, je ne me risquerait pas à sortir un chiffre hasardeux.

La question, c'est est-ce que les usagers venant de la branche Robertsau vont plutôt côté Esplanade ou côté centre-ville. De toute façon ils passeront par Wacken, et si on en croit Ries de toute façon le Wacken aura une ligne vers la gare via le centre (et vers l'Esplanade, je crois que la E continuera à aller au moins jusqu'à Wacken).

Ensuite ce ne fera que justifier un peu plus la construction de voies directes sur les boulevards entre la Gare et Wacken (via Lycée Kléber)

[RoccatArvo]

Ensuite ce ne fera que justifier un peu plus la construction de voies directes sur les boulevards entre la Gare et Wacken (via Lycée Kléber)

Si une ligne de tram se fait entre la gare centrale et le Wacken, il est évident qu'il vaut mieux la faire passer par les boulevards : au moins, ça permettrait de desservir davantage de monde tout en évitant de rajouter des trams à République. Depuis le boulevard Wilson, plusieurs tracés sont possibles : soit par le boulevard du Président Poincaré et le boulevard Clemenceau, soit par la rue de Wissembourg, la place de Haguenau et la rue Kablé. Bien sûr, il faudrait des stations suffisamment espacées pour que la ligne soit suffisamment rapide.

[michel]

D'où sort ce chiffre ? Sur toutes les lignes qui passent à République, il y a plein d'usagers qui font une correspondance à République, mais personnellement, je ne me risquerait pas à sortir un chiffre hasardeux.

Je les ai compté. JE sais ce que tu vas me dire, ce n'est pas significatif. Cela dit pas besoin de sortir de St Cyr pour remarquer que la ligne E est moins fréquentée que les autres.

[michel]

Un certain nombre de nouveaux bus sont en attente au dépôt cro. il me semble avoir reconnu du Solaris .

[Tgb25]

Ah bon ?!!!!
La cts attend des urbanways au gaz mais des Solaris Urbino, pas entendu parler. Photo ?

[michel]

Strasbourg : les TER sur l'abonnement urbain


A partir de septembre 2016, les abonnés de la CTS pourront utiliser les TER dans l'eurométropole de Strasbourg desservie par 14 gares. L'objectif est évidemment de procurer des gains de temps par rapport au réseau urbain pour les habitants des franges de l'agglomération en utilisant le train. La CTS engagera d'ailleurs une restructuration du réseau de bus pour améliorer la dessertes de ces gares et la métropole amplifiera la démarche de modernisation des gares avec la SNCF en développant les parcs-relais pour voitures et vélos. La mesure ne concernera que les abonnés mensuels et annuels. La métropole versera une compensation à la Région Alsace pour compenser la perte de recettes liée à cette réduction tarifaire accordée aux voyageurs actuels et à l'induction de trafic supplémentaire.

Source: http://transporturbain.canalblog.com/

[michel]

Ah bon ?!!!!
La cts attend des urbanways au gaz mais des Solaris Urbino, pas entendu parler. Photo ?

La publication de photos est considéré comme un acte de guerre par la CTS.
Ne le sachant pas et en ayant posté une il y a quelques années, j'ai failli terminer ma vie à Guantanamo.

[P-Antoine 57]

Pourtant...
viewtopic.php?f=1&t=23538&start=100#p517320

[michel]

Alors attention, le FSB est en train d'envoyer des agents pour s'occuper de ce récalcitrant.

[Cyril Regnier]

Alors attention, le FSB est en train d'envoyer des agents pour s'occuper de ce récalcitrant.

Drôle de mentalité chez eux !

[michel]

La CTS est plutôt rigide et ne laisse pas les forums publier des images de l'intérieur de ses dépôts. Même si les photos sont prises de l'extérieur.
J'ai appelé leur service juridique et c'est la réponse qu'ils m'ont donné.

[franz]

Et quelle loi interdit la prise photo d'une voie publique, sans télé, d'un objet d'intérêt public ?

[Cyril Regnier]

La CTS est plutôt rigide et ne laisse pas les forums publier des images de l'intérieur de ses dépôts. Même si les photos sont prises de l'extérieur.
J'ai appelé leur service juridique et c'est la réponse qu'ils m'ont donné.

Le Solaris en question n'est t-il pas chez un concessionnaire ?!

[michel]

Et quelle loi interdit la prise photo d'une voie publique, sans télé, d'un objet d'intérêt public ?

C'est une pratique courante dans les régimes totalitaires.

[Cyril Regnier]

Et quelle loi interdit la prise photo d'une voie publique, sans télé, d'un objet d'intérêt public ?

C'est une pratique courante dans les régimes totalitaires.

Régime totalitaire ?! Est-ce utile de rappeler que la guerre Franco-Allemande est terminé ?

[michel]

Régime totalitaire ?! Est-ce utile de rappeler que la guerre Franco-Allemande est terminé ?

N' exagérons rien, c'est uniquement quand il s'agit de l'intérieur d'un dépôt cts!

[Christobal]

En fait, c'est pas pour des raisons de "secret défense" ou autre...

C'est juste qu'ils doivent avoir un peu honte de leurs nouvelles livrées sur les bus !

[TGS]

La publication de photos est considéré comme un acte de guerre par la CTS.
Ne le sachant pas et en ayant posté une il y a quelques années, j'ai failli terminer ma vie à Guantanamo.

Des détails complémentaires peut-être? Merci.

[michel]

N' exagérons rien, c'est uniquement quand il s'agit de l'intérieur d'un dépôt cts!

Sauf qu'il faut arrêter de rigoler à un moment donné... si a CTS veut se la jouer "secret défense": le véhicule n'a pas à être visible du bord de la route.

Je ne sais pas quel juriste a pondu un tel argumentaire: mais cet argument n'a guère de valeur. Une photo de l'intérieur d'un dépôt qui n'est pas visible de l'extérieur: ok rien à redire, c'est un terrain privé. Un véhicule visible depuis n'importe quelle voirie accessible au public: la CTS n'a plus grand chose à dire.

Et au passage, on va éviter les petits noms et en revenir au sujet de base. Merci.

Il n'empêche que le modérateur avait fait gicler mes photos.

Je pense aussi que la ville n'est pas fière de ses autobus, dont l'efficacité est une des plus pourrie du pays.

[michel]

Projet de ligne de bus BHNS entre Gare Centrale et Rivetoile en prolongeant la ligne G (source 20 minutes)

[greg59]

Projet de ligne de bus BHNS entre Gare Centrale et Rivetoile en prolongeant la ligne G (source 20 minutes)

De même que le prolongement du tramway à la Robertsau, et vers Koenigshoffen de 3 stations supplémentaires, en attendant un prolongement ultérieur :
http://www.rue89strasbourg.com/index.ph ... igshoffen/

[michel]

De même que le prolongement du tramway à la Robertsau, et vers Koenigshoffen de 3 stations supplémentaires, en attendant un prolongement ultérieur :
http://www.rue89strasbourg.com/index.ph ... igshoffen/

Le projet Wolfisheim-Vendeheim via strasbourg est enterré?

[rico67760]

Bonjour,

oui pour ce mandat, en tout cas.

En ce qui concerne le chantier de la ligne D vers KEHL, ça avance : le premier morceau du tablier du nouveau pont sur le Rhin a été posé mardi dernier et la pose du second tablier est prévue pour ce vendredi. Des webcams seront à nouveau en service sur les sites de la CTS et de la mairie de Kehl afin de voir cela. Et enfin, l'arc du pont Citadelle sera élevé également ce lundi.