[Matériel] Renault PR100/PR180 (et variantes)

[Lyon-St-Clair]

Il n'y a eu qu'un proto et dix exemplaires de série, qui ont tous fini à Bordeaux.

[Gilligan]

Bonjour,

je n'ai jamais su si cet exemplaire (celui de la vidéo) était un premier prototype, différent du démonstrateur montré plus haut ou s'il avait été modifié par la suite.



Les différences entre les deux sont notables et très apparentes au niveau de la caisse intermédiaire: monte simple en pneus avec essieu directeur et non motorisé. Cet essieu est au centre de la caisse, comme dans la maquette grandeur nature d'Heuliez de cet engin (Tribus GX237),


[source ?]

Notez que c'est la caisse Heuliez qui a été utilisée pour les 10 exemplaires de série destinés à Bordeaux, tout en gardant la face avant classique des PR100.2 de l'époque, la face avant du prototype étant légèrement différente (6 phares et glaces d'accostement tronquées).


[source indiquée sur la photo]

Seconde différence: le prototype présenté à Rennes n'a que 2 essieux moteurs, contrairement à l'autre (3 essieux moteurs). Est-ce une (grosse modification) ou y a-t-il eu deux prototypes?

Le voici en essai à Paris (RATP),

[source indiquée sur la photo]

Aux Pays-Bas, à Amsterdam (NZH),

[source ?]

À Grenoble (TAG),


À Saint-Martin d'Hères, pas loin de Grenoble (VFD) avec une autre livrée,

[source indiquée sur la photo]

À Bordeaux (CGFTE) qui l'avait acheté,


[source indiquée sur la photo]

Et, enfin, à la Fête de la Locomotion à La Ferté-Allais (Essonne) en 2010,

[source = https://www.flickr.com/photos/yannbus76 ... 8/sizes/l/]

et en 2013 avec un changement de couleurs (en compagnie d'un des 10 de séries),

[source =http://www.autotitre.com/forum/Discussions-generales/Transport-en-communs-bus-car-tram-train-112750p1.htm]

La face avant (optiques et pare-chocs) avait, entre temps était changée pour celle des PR100.

Je n'ai pas de photos des essais à Orléans, Dijon, Nice, Nancy, Montpellier, Lyon, Angers, Rennes et Rouen.

[Juju]

Seconde différence: le prototype présenté à Rennes n'a que 2 essieux moteurs, contrairement à l'autre (3 essieux moteurs). Est-ce une (grosse modification) ou y a-t-il eu deux prototypes?

Tout simplement, la caisse intermédiaire a été remplacée, car cet essieu centré ne devait pas donner de bons résultats...!

Juju

[MP55]

Bonjour,
Connaissez vous encore des PR112 roulants ou déjà reformés mais complet?
C'est pour une sauvegarde.
Merciiiii

[ciftheplayer]

En roulant, il y en a encore 3 sur Lorient.
2 qui roulent tous les jours sur des scolaires et 1 de réserve qui roule sur un service "Fin de vie". Il sera reformé une fois que ce service ne sera plus d'actualité.
Dans quel etat va t'il finir? Sans doute comme le 5109, tout peinturluré a l'interieur!!!!

[maxou18]

Bonjour, il reste encore un PR 180 sur le réseau agglobus de Bourges. N°143

[penny]

Bonjour, il reste encore un PR 180 sur le réseau agglobus de Bourges. N°143

Petite rectification : c'est un PR112
et, plus particulièrement pour MP55, aux dernières nouvelles il n'est pas à vendre.

[Olivier]

Bonjour,
Connaissez vous encore des PR112 roulants ou déjà reformés mais complet?
C'est pour une sauvegarde.
Merciiiii

Il y a ceux de Thiers qui doivent toujours rouler, peut être qu'il en reste un à Agen, et en Bretagne, il doit y en avoir au dépôt CAT - TIV de Fougères. Dernière piste : Rodez (SATAR) où les bus sont en parfait état.

[MP55]

Rodez fini, le Bus préssenti a eu un accident le soir de sa réforme et l'autre 112 était parti quelques jours avant à la casse....

[Olivier]

Y'a un ex-Flers en vente http://www.agorastore.fr/vente-occasion/vehicule/car-bus/renault-pr112-6261-96451.aspx

[MP55]

Il a l'air propre en effet, je l'ai montré aux copains.

[damlemans]

Salut a tous!!!!

Aujourd'hui en sortant de Tulle direction Brive , j'ai croisé un Pr112 ex Aurillac garé sur un parking avec la mention "spécial" sur la girouette... Je ne sais pas a qui il appartient ni ce qu'il faisait là... Si je le recroise j'essaierai de prendre la plaque pour avoir des infos à moins que quelqu'un ne puisse m'en dire plus...

[R312 224]

Salut,

Probablement que l'inspection par l'APATBM du PR112 d'Aurillac a été positive, et que les adhérents ont repris la route de Bordeaux avec !

Voir ce sujet :

http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=36&t=24727&p=544101&hilit=APATBM#p544101

[quentin.51]

Bonjour,

Est-ce qu'il serait possible de faire un point sur les PR préservés, ainsi que ceux éventuellement encore roulants ?

Le premier message n'est peut être plus trop à jour.

Toute(s) photo(s) est la bienvenue.

Merci.

[sapino]

Concernant le réseau Citéa de Valence, le PR180.2 n°41 (mis en service en 1987) a roulé jusqu'à début 2016 et est aujourd'hui réformé ; le PR180.2 n°42 (mis en service en 1986) a roulé au moins jusqu'à mi-2016. Pour ce dernier, réformé en apparence, j'avais entendu parler (mais c'était peut-être une rumeur) d'un projet de conservation. Je n'en sais pas vraiment plus, mais ce qui est sûr, c'est qu'il était comme le 41 en excellent état (intérieur rénové en 2006 notamment) et qu'aujourd'hui on ne le voit plus (des GX 427 assurent leurs services). Ils ont dans tous les cas été les ultimes véhicules en service de l'emblématique série de PR sur le réseau et auraient même été d'après certains CR les deux plus anciens articulés de France toujours en service.
Photo du 42 en 2015 sur ce fil : viewtopic.php?f=27&t=12237&start=50

[MP55]

J'avais lancé un projet de sauvegarde pour ce PR180.2 de Valence mais selon le directeur sur place le bus avait un problème moteur et devait partir 3 jours après sa réforme à la casse.....
Je n'en ai pas cru un seul mot et ce bus serait encore présent que ça ne m'étonnerai pas.....

[quentin.51]

Bonjour,

Peut être que des membres locaux de Valence pourrait vous renseigner afin de savoir si le bus est toujours au dépôt ou non.

[MP55]

Certes mais il finira quand même au broyeur et c'est bien dommage!

[sapino]

Comme cité plus haut, il y avait bien 2 PR180.2 qui ont roulé jusqu'en 2016 : les 41 et 42 donc. Et ce qui m'interpelle, c'est notamment l'illogique dans la réforme de ces véhicules, car le 41, plus récent et apparemment plus apprécié des conducteurs que le 42 (plus de pêche d'après des ressortis), a été réformé le premier. Alors effectivement, même si cela reste pour des prunes, ça pourrait peut-être valoir le coup d'en savoir un peut plus sur leurs situations. A voir...

[Cyril Regnier]

Certes mais il finira quand même au broyeur et c'est bien dommage!

Ca coûte rien d'appeler pour ceux qui le veulent. Je me renseignerai dés demain

[william29]

Bonsoir,

Info venant d'un conducteur même de la CTM, sous-traitant de la CTRL (Lorient) (et donc ne venant pas de ma propre bouche), le PR112 5580 est réformé (par contre, je ne sais pas dans quel état il est à l'heure d'aujourd'hui). Par conséquent, le 6285 est à Lorient actuellement (et ne roule visiblement plus sur un SP de Ploemeur (SP37 de mémoire) ce service ayant été fait aujourd'hui par le GX327 71331), quant à son acolyte le 6289, ce dernier roule sur le secteur de Locmiquélic (sans doute sur des SP aussi).

[ciftheplayer]

Pas de bol!
Le 5580 semble toujours a Vannes.
Aux dernières nouvelles, le 6285 est sur Locmiquelic...
Le 6289 est sur Lorient et roule sur des SP.
C'est un peu comme 0717 et 0810, Ils alternent entre Lorient et Locmiquelic en fonction des besoins de l'entreprise.

[william29]

J'ai dû mal comprendre alors (ce qui peut arriver). Merci pour cette correction (ça va donc m'intéresser lors de prochains passages en Bretagne Sud...)

Tu dis que le 5580 est à Vannes, donc je présume que je ne le verrai pas ou plus sur Lorient, c'est ça ?

[ZF-Man]

Certes mais il finira quand même au broyeur et c'est bien dommage!

Ca coûte rien d'appeler pour ceux qui le veulent. Je me renseignerai dés demain

'soir

Ces deux véhicules ont été ferraillés après leur réforme.

[MultimodalYT]

Bonjour,
J’ai trouvé votre Forum par hasard, et je voudrais vous présenter ma chaîne Youtube « Multimodal » qui traite de l’histoire des moyens de transports. Si je post dans ce sujet en particulier c’est que l’un dès documents que j’ai réalisé est consacré à l’histoire du PR100
Je vous met le lien ci dessous :

https://youtu.be/M7738DJ3Dlo

Bon visionnage.