[Toulon] Réseau Mistral

[Rafi]

Voici la page wikipédia que j'ai créé et qui aborde le sujet des navettes maritimes du Réseau Mistral :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Navettes_maritimes_du_R%C3%A9seau_Mistral

Si vous le souhaitez, modifiez, supprimez ou améliorez certaines parties
J'ai écris quelques parties avec plus de la mémoire que de la vraie documentation, donc si vous avez des choses à rajouter, n'hésitez pas

[Bus835]

Voici la page wikipédia que j'ai créé et qui aborde le sujet des navettes maritimes du Réseau Mistral :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Navettes_maritimes_du_R%C3%A9seau_Mistral

Si vous le souhaitez, modifiez, supprimez ou améliorez certaines parties
J'ai écris quelques parties avec plus de la mémoire que de la vraie documentation, donc si vous avez des choses à rajouter, n'hésitez pas

C'est fait

Info transfert: le 631 (Heuliez GX317) tourne depuis le milieu des vacances scolaires sur les lignes 70/72, il est donc passe de la RMTT a Lignes du Var. Le (3)96 (Heuliez GX117L) a lui fait le chemin inverse puisqu'il tourne désormais sur la 12. Bonne journée à tous

Autre info: Les girouettes à l'anglaise fleurissent de nouveau depuis quelques jours sur le reseau. Après les girouettes spéciales rencontre du RCT, voici que la ligne U s'y met avec une nouvelle girouette University Line qui tourne en double avec les girouettes terminus. Ceci dans le but de s'attirer une clientèle étudiante plus importante.

[Bus835]

Hier, 7 Novembre 2014, à 18h25 précisement au terminus Bozzo, la ligne 14 (Hôpital Sainte-Anne <> Bozzo) nous as quitté, sans nul doute dans les mêmes conditions que le reste de sa vie, c'est à dire vide.

Cette ligne, crée le 31 Août 2011 sous l'égide de Toulon Provence Méditerrannée fut en service pendant 3 ans, 2 mois et 9 jours. Elle permettait de relier directement les quartiers de la Loubière, de l'Escartefigue et du Haut Faron à l'Hôpital Sainte-Anne. Circulant sur une zone jamais desservis par les transports en commun, la 14 a été, durant 1 année, comme pour la ligne 82 ancienne version, un test pour le Reseau Mistral.

Durant sa première année, cette ligne fonctionnait uniquement du lundi au vendredi en période scolaire entre 10h et 12h et entre 14h et 16h avec 8 départs par sens. Mais à partir de 2012, avec la nouvelle desserte commune de la Loubière avec la ligne 20, son amplitude horaire est passé a 7h-9h 11h-14h 16h-18h30 soit 13 départs (sauf vacances ou il y avait des horaires spéciaux).

Mais malgré cela, les clients ne furent pas au rendez-vous et causa sa perte hier. Une bien triste nouvelle pour le reseau mistral et pour ces passionné(e)s. Au revoir petite ligne 14 en espérant te revoir sur le reseau bientôt.

[adrien2]

Voici la page wikipédia que j'ai créé et qui aborde le sujet des navettes maritimes du Réseau Mistral :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Navettes_maritimes_du_R%C3%A9seau_Mistral

Si vous le souhaitez, modifiez, supprimez ou améliorez certaines parties
J'ai écris quelques parties avec plus de la mémoire que de la vraie documentation, donc si vous avez des choses à rajouter, n'hésitez pas

C'est fait

Info transfert: le 631 (Heuliez GX317) tourne depuis le milieu des vacances scolaires sur les lignes 70/72, il est donc passe de la RMTT a Lignes du Var. Le (3)96 (Heuliez GX117L) a lui fait le chemin inverse puisqu'il tourne désormais sur la 12. Bonne journée à tous

Dans la même veine, j'ai vu que le GX319 N°649 tournait sur la ligne 8 et que le 651 tournait sur la ligne 7 (RMTT je pense).
De mémoire ils étaient chez Lignes du Var. Y aurait-il eu encore des "échanges" récemment ?

[Rafi]

Petite idée du jour bonjour.

Vous le savez, le covoiturage se développe et peut être assimilé à un transport en commun.
Je suggère donc une idée :

- Le développement d'une plateforme de covoiturage Réseau Mistral

> Système fonctionnant sur l'intégralité des 12 communes de TPM
> Le Réseau Mistral ponctionnerait une commission sur chaque trajet
> Ce covoiturage "TPM" permettrait en théorie de contrer les carences du Réseau actuel = la nuit, les longues distances sans faire 3 ou 4 changements, la liaison rapide vers les pôles multimodaux de TPM (gares, gares routières, arrêts importants etc.)

Les systèmes de covoiturage sur des zones prédéfinies existent déjà = exemple de la Z.A Athélia à La Ciotat ou les salariés de la zone peuvent accéder à une plateforme réservée.

Le Réseau Mistral étant en charge des transports sur le territoire TPM, et que le covoiturage est considéré comme une nouvelle forme de transport en commun, il ne fait aucun doute que cette solution doit être gérée par l'opérateur. Je ne crois pas aux risques de concurrence avec le bus, les covoiturages marcheront à mon simple avis surtout pour les longues distances, les nuits de semaine et de WE et pour rallier les principaux hubs de transport de l'agglo.

[Bus835]

Info transfert: le 631 (Heuliez GX317) tourne depuis le milieu des vacances scolaires sur les lignes 70/72, il est donc passe de la RMTT a Lignes du Var. Le (3)96 (Heuliez GX117L) a lui fait le chemin inverse puisqu'il tourne désormais sur la 12. Bonne journée à tous

Dans la même veine, j'ai vu que le GX319 N°649 tournait sur la ligne 8 et que le 651 tournait sur la ligne 7 (RMTT je pense).
De mémoire ils étaient chez Lignes du Var. Y aurait-il eu encore des "échanges" récemment ?

Le 649, au même titre que 647 et 648 appartient et a toujours appartenu à la RMTT. 643-644-645-646 eux oui appartient à Lignes du Var Littoral Cars.
Pour le 651, lui effectivement tournait à Lignes du Var Orlandi, mais depuis environ 2 ans, il tourne pour la RMTT sur les lignes 3, 5, 7 ou 36.
Il avait été remplacé par le 629 qui a fini sa carrière à Blache et qui a été lui, remplacé par le 624

[Bus835]

Petite idée du jour bonjour.

Vous le savez, le covoiturage se développe et peut être assimilé à un transport en commun.
Je suggère donc une idée :

- Le développement d'une plateforme de covoiturage Réseau Mistral

> Système fonctionnant sur l'intégralité des 12 communes de TPM
> Le Réseau Mistral ponctionnerait une commission sur chaque trajet
> Ce covoiturage "TPM" permettrait en théorie de contrer les carences du Réseau actuel = la nuit, les longues distances sans faire 3 ou 4 changements, la liaison rapide vers les pôles multimodaux de TPM (gares, gares routières, arrêts importants etc.)

Les systèmes de covoiturage sur des zones prédéfinies existent déjà = exemple de la Z.A Athélia à La Ciotat ou les salariés de la zone peuvent accéder à une plateforme réservée.

Le Réseau Mistral étant en charge des transports sur le territoire TPM, et que le covoiturage est considéré comme une nouvelle forme de transport en commun, il ne fait aucun doute que cette solution doit être gérée par l'opérateur. Je ne crois pas aux risques de concurrence avec le bus, les covoiturages marcheront à mon simple avis surtout pour les longues distances, les nuits de semaine et de WE et pour rallier les principaux hubs de transport de l'agglo.

En soit ce n'est pas une mauvaise idée, mais risque de malheureusement de pénaliser le réseau bus en créant un report de client. Par contre peux-tu être plus explicite sur le fonctionnement que tu nous expose (plateforme, système de reservation, le prix, le taux de marge du reseau, nombre d'arrêt minimum et maximum autorisé, ...)

[Bus835]

Voici la page wikipédia que j'ai créé et qui aborde le sujet des navettes maritimes du Réseau Mistral :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Navettes_maritimes_du_R%C3%A9seau_Mistral

Si vous le souhaitez, modifiez, supprimez ou améliorez certaines parties
J'ai écris quelques parties avec plus de la mémoire que de la vraie documentation, donc si vous avez des choses à rajouter, n'hésitez pas

C'est fait

Info transfert: le 631 (Heuliez GX317) tourne depuis le milieu des vacances scolaires sur les lignes 70/72, il est donc passe de la RMTT a Lignes du Var. Le (3)96 (Heuliez GX117L) a lui fait le chemin inverse puisqu'il tourne désormais sur la 12. Bonne journée à tous

Autre info: Les girouettes à l'anglaise fleurissent de nouveau depuis quelques jours sur le reseau. Après les girouettes spéciales rencontre du RCT, voici que la ligne U s'y met avec une nouvelle girouette University Line qui tourne en double avec les girouettes terminus. Ceci dans le but de s'attirer une clientèle étudiante plus importante.

Bonjour à tous, petit complément d'information au sujet des transferts, le 721 et le 725 (Heuliez GX327) sont désormais à la SODETRAV. Il circulait hier après-midi sur les lignes 17 (725) et 29B (721).

[Bus835]

Rumeur du jour, bonjour !

Selon une rumeur provenant de plusieurs sources, la 12 retournerait a Blache en janvier 2015 !

Salut à tous,

D'après une personne chargé de la relation clientèle au Reseau Mistral, il n'est pas prévu "à sa connaissance" de retour de la ligne 12 à Blache en 2015 ni de complémentarité au sein de la communauté d'agglomération avec le reseau Varlib (voir dans les pages précédentes), malheureusement ...

Parcontre, toujours d'après cette même personne il y aurait, pour 2015, des projets de lignes diamétralisés. Mais à l'heure actuelle il n'as pu me donner plus de précision.

Il faudra le recontacter d'ici la mi-décembre.

Parcontre j'ai une petite idée à suggerer au Reseau Mistral. Pourquoi ne pas signaler dans tout les bus et bateaux à chaque station toutes les correspondances possibles.

Exemple avec la ligne 70:
> Arrêt: Pont du Brusc --- Connexion avec les lignes 72, 84 et 87
> Arrêt: Curie --- Connexion avec les lignes 12, 71, 72, 81, 83 et 86.
> Arrêt: Liberté --- Connexion toutes lignes

Qu'en pensez-vous ?

[Rafi]

Petite idée du jour bonjour.

Vous le savez, le covoiturage se développe et peut être assimilé à un transport en commun.
Je suggère donc une idée :

- Le développement d'une plateforme de covoiturage Réseau Mistral

> Système fonctionnant sur l'intégralité des 12 communes de TPM
> Le Réseau Mistral ponctionnerait une commission sur chaque trajet
> Ce covoiturage "TPM" permettrait en théorie de contrer les carences du Réseau actuel = la nuit, les longues distances sans faire 3 ou 4 changements, la liaison rapide vers les pôles multimodaux de TPM (gares, gares routières, arrêts importants etc.)

Les systèmes de covoiturage sur des zones prédéfinies existent déjà = exemple de la Z.A Athélia à La Ciotat ou les salariés de la zone peuvent accéder à une plateforme réservée.

Le Réseau Mistral étant en charge des transports sur le territoire TPM, et que le covoiturage est considéré comme une nouvelle forme de transport en commun, il ne fait aucun doute que cette solution doit être gérée par l'opérateur. Je ne crois pas aux risques de concurrence avec le bus, les covoiturages marcheront à mon simple avis surtout pour les longues distances, les nuits de semaine et de WE et pour rallier les principaux hubs de transport de l'agglo.

En soit ce n'est pas une mauvaise idée, mais risque de malheureusement de pénaliser le réseau bus en créant un report de client. Par contre peux-tu être plus explicite sur le fonctionnement que tu nous expose (plateforme, système de reservation, le prix, le taux de marge du reseau, nombre d'arrêt minimum et maximum autorisé, ...)

Le fonctionnement se passe comme avec le site blablacar par exemple.

Plateforme web sur serveurs sécurisés avec une interface web ou l'on peut chercher un trajet aller et retour, sur l'interface apparaît les covoitureurs potentiels etc.
Le prix est en général fixé par le covoitureur, il est très simple de s'en faire une idée en allant voir sur Viamichelin.fr

Le taux de marge du réseau est variable, mais par exemple blablacar prends 5 ou 10% de la commission sur chaque paiement.
Et ensuite pour le nombre d'arrêts minimum, en covoiturage ça n'existe pas, c'est le covoitureur qui fixe si il fait des étapes entre A et B.

En l'occurence, avec le Réseau Mistral, il faudrait ajouter la possibilité (comme avec les taxis) de pouvoir passer sa carte Mistral sur un lecteur fourni ou acheté (enfin c'est une idée à améliorer sans doute).

Pour info, Uber s'intéresse au covoiturage urbain, UberPool. Mais pour l'instant l'administration lui met des bâtons dans les roues sous la pression de groupes comme Véolia, Keolis.
Au lieu de se faire la guerre, ces géants devraient s'intéresser au covoiturage urbain qui peut marcher même dans les villes les mieux desservies en transports.

[Rafi]

Rumeur du jour, bonjour !

Selon une rumeur provenant de plusieurs sources, la 12 retournerait a Blache en janvier 2015 !

Salut à tous,

D'après une personne chargé de la relation clientèle au Reseau Mistral, il n'est pas prévu "à sa connaissance" de retour de la ligne 12 à Blache en 2015 ni de complémentarité au sein de la communauté d'agglomération avec le reseau Varlib (voir dans les pages précédentes), malheureusement ...

Parcontre, toujours d'après cette même personne il y aurait, pour 2015, des projets de lignes diamétralisés. Mais à l'heure actuelle il n'as pu me donner plus de précision.

Il faudra le recontacter d'ici la mi-décembre.

Oui, c'est bien beau de parler de lignes diamétrales, encore faut-il ne pas avoir une fausse espérance comme avec la ligne U.

Je vois personnellement 5 lignes diamétrales :

*Sablettes -> La Seyne -> Gare SNCF -> Toulon (fréq : 10 minutes de 7h à 20h) Fusion lignes 8 et 18

*Six Fours -> Gare SNCF -> Toulon (freq : 10 minutes 7h à 20h) Fusion lignes 70 et 72

*Maintien de la ligne 3 en l'état (freq : 10 minutes 7h à 20h)

*Ligne Toulon -> Autoroute -> La Valette -> Université -> La Garde -> Le Pradet (freq : 10 minutes 7h à 20h)

*Ligne Toulon -> Le Pradet -> Carqueiranne -> Gare SNCF Hyères -> Hyères (équivalent ligne 39) (freq : 15 minutes)

Je rajouterai qu'il faudrait une ou deux lignes qui forment une ceinture pour esquiver Toulon Centre si on veut par exemple aller d'Ollioules à Toulon Ouest.

Cela donnerait :

* Ligne Le Brusc -> Bonnegrâce -> Gare SNCF Ollioules Sanary -> Ollioules -> La Beaucaire -> La Florane -> Bouzigues -> Four à chaux -> La Ripelle (freq : 20 minutes)

* Ligne Ripelle -> Baudouvin -> La Valette -> Université -> Le Pradet -> Les Oursinières (freq : 20 minutes)

----------------------------

Sinon oui, il serait important de signaler les connexions à chaque arrêt. Même si 90% des voyageurs quotidiens sont locaux, c'est important pour les touristes ou les personnes qui ne prennent le bus qu'occassionellement !

Sinon pour l'anecdote, la dernière j'ai pris le 18, pour une fois le son de la voix du bus n'était pas baissée au minimum, mais deux passagers s'en sont plaint !
On leur met un service à disposition et qui de plus est ce qui faut pour les personnes aveugles, ou même les têtes en l'air qui sont dans leur bouquin. Ils râlent que la voix les saoulent !

Mettez un casque et écoutez votre musique si ça vous saoule autant !

[adrien2]

Voilà le flyer des horaires spécifiques des lignes U et 191 les dimanches 07, 14 et 21 décembre 2014 :

http://www.reseaumistral.com/ftp/FR_lib ... re2014.pdf

[Bus835]

Voilà le flyer des horaires spécifiques des lignes U et 191 les dimanches 07, 14 et 21 décembre 2014 :

http://www.reseaumistral.com/ftp/FR_lib ... re2014.pdf

On ne change pas une equipe qui gagne comme on dit. Si vous constatez bien les horaires de passages de la 191B et de départ de la U de grand Var se collent quasiment. Puis plus rien pendant plus d'une heure !!!

Mais c'est une initiative déjà honorable de la part du Reseau, mais faire la meme chose pour la 103 aurait été super ! Grand Var n'est pas réservé qu'aux Toulonnais !

[Rafi]

Voilà le flyer des horaires spécifiques des lignes U et 191 les dimanches 07, 14 et 21 décembre 2014 :

http://www.reseaumistral.com/ftp/FR_lib ... re2014.pdf

On ne change pas une equipe qui gagne comme on dit. Si vous constatez bien les horaires de passages de la 191B et de départ de la U de grand Var se collent quasiment. Puis plus rien pendant plus d'une heure !!!

Mais c'est une initiative déjà honorable de la part du Reseau, mais faire la meme chose pour la 103 aurait été super ! Grand Var n'est pas réservé qu'aux Toulonnais !

+1

[Bus835]

La ligne 70 empreinte depuis quelques jours un nouvel itinéraire (mais je n'ai vu la signalisation officielle dans le 631 qu'aujourd'hui) en direction de la Gare Routière. La ligne effectuera la boucle de Blache comme les lignes 5, 11 et 11B et desserviera donc le nouveau Campus Porte d'Italie.

Arrêt Supprimé: Aucun
Nouvel arrêt: Clémenceau - Campus Porte d'Italie

Pour une fois, je trouve que le reseau fait quelque chose de bien pour ses usagers (avec la U, même si elle a des défauts) pour une des lignes structurantes du reseau.

Mais ce qui est dommage, c'est qu'aucune promotion de ce changement n'est été faîte par le réseau mistral ...

[Bus835]

C'est vrai que la 103 mériterait un renfort les dimanches de décembre .

J'ai cité la 103, mais on peut très bien citer la 129 aussi qui relie Grand Var à La Garde & La Valette

[adrien2]

Voilà le flyer des horaires spécifiques des lignes U et 191 les dimanches 07, 14 et 21 décembre 2014 :

http://www.reseaumistral.com/ftp/FR_lib ... re2014.pdf

au fait, un petit jeu, pour le fun :

vous devez deviner ou se loge la "coquille" dans le flyer du Réseau Mistral....

j'attends....

[Rafi]

La ligne 70 empreinte depuis quelques jours un nouvel itinéraire (mais je n'ai vu la signalisation officielle dans le 631 qu'aujourd'hui) en direction de la Gare Routière. La ligne effectuera la boucle de Blache comme les lignes 5, 11 et 11B et desserviera donc le nouveau Campus Porte d'Italie.

Arrêt Supprimé: Aucun
Nouvel arrêt: Clémenceau - Campus Porte d'Italie

Pour une fois, je trouve que le reseau fait quelque chose de bien pour ses usagers (avec la U, même si elle a des défauts) pour une des lignes structurantes du reseau.

Mais ce qui est dommage, c'est qu'aucune promotion de ce changement n'est été faîte par le réseau mistral ...

Une bonne nouvelle pour les étudiants vivant à Six Fours.
Même si le parcours doit être un peu "long" (Six Fours <> Campus = 40 min au moins). M'enfin, je préfère un progrès après l'autre plutôt que rien voir l'inverse !

[adrien2]

Je viens de penser : Des nouvelles de l'extension du réseau à Evenos suite à l'entrée de cet commune à TPM ?

Sauf erreur, ce transfert (un temps évoqué en 2012) n'est pas d'actualité : Evenos ne quitte pas la communauté de communes "Sud Sainte Baume" !

[Bus835]

Salut à tous,

d'après des rumeurs une nouvelle ligne, la H, serait crée à partir du mois de Mars 2015.

Elle relierait Ollioules (La Baume) à Toulon (Hôpital Sainte-Musse).

Je n'ai pas plus de précision pour le moment.

Affaire à suivre ...

[Bus835]

Sauf erreur, ce transfert (un temps évoqué en 2012) n'est pas d'actualité : Evenos ne quitte pas la communauté de communes "Sud Sainte Baume" !

Tout as fait Adrien, Evenos reste dans la communauté de communes de Sud Sainte Baume mais cela n'empêche pas qu'un jour le Reseau Mistral y desserve la ville (pour un ou plusieurs lieu(x)) si la desserte est financée par ceux-ci. Comme pour le CAT Vert desservi par la 191B et qui pourtant est à la Farlède.

Une bonne nouvelle pour les étudiants vivant à Six Fours.
Même si le parcours doit être un peu "long" (Six Fours <> Campus = 40 min au moins). M'enfin, je préfère un progrès après l'autre plutôt que rien voir l'inverse !

Et pas que pour eux, mais c'est à petit pas que le reseau progressera dans le bon sens.

[adrien2]

Salut à tous,

d'après des rumeurs une nouvelle ligne, la H, serait crée à partir du mois de Mars 2015.

Elle relierait Ollioules (La Baume) à Toulon (Hôpital Sainte-Musse).

Je n'ai pas plus de précision pour le moment.

Affaire à suivre ...

ouh lala, ça pue un peu ça :
partant du fait que TPM et Réseau Mistral ne reviendront probablement pas en arrière en rétabliossant le 12 jusqu'à Toulon centre,
j'en conclue que....ça sent trop la fusion des lignes 11/11B et 9, tout ça ! *
avec une fréquence inchangée au 1/4 d'heure certainement

seul avantage => plus de fréquences directes entre Ollioules (centre-ville) et Toulon

je reste circonspect

* après la fusion des 5 & 7 dans le but évident de libérer des bus (pour ne pas avoir à en acheter d'autres)

[Bus835]

Salut à tous,

d'après des rumeurs une nouvelle ligne, la H, serait crée à partir du mois de Mars 2015.

Elle relierait Ollioules (La Baume) à Toulon (Hôpital Sainte-Musse).

Je n'ai pas plus de précision pour le moment.

Affaire à suivre ...

ouh lala, ça pue un peu ça :
partant du fait que TPM et Réseau Mistral ne reviendront probablement pas en arrière en rétabliossant le 12 jusqu'à Toulon centre,
j'en conclue que....ça sent trop la fusion des lignes 11/11B et 9, tout ça ! *
avec une fréquence inchangée au 1/4 d'heure certainement

seul avantage => plus de fréquences directes entre Ollioules (centre-ville) et Toulon

je reste circonspect

* après la fusion des 5 & 7 dans le but évident de libérer des bus (pour ne pas avoir à en acheter d'autres)

Sachant que 9 + 11 + 11B cela fait 11 bus en heures de pointes et 9 en heure creuse, une récupération de bus ne me semble pas impossible sachant que un trajet 9 + 11 + 11B ne devrait pas dépasser les 55 minutes de trajet en pointe si on ne compte pas Montserrat et en comptant une fréquence au quart d'heure, 9 bus serait necessaire en pointe et 8 en creuse pour le fonctionnement de la ligne

[Rafi]

Salut à tous,

d'après des rumeurs une nouvelle ligne, la H, serait crée à partir du mois de Mars 2015.

Elle relierait Ollioules (La Baume) à Toulon (Hôpital Sainte-Musse).

Je n'ai pas plus de précision pour le moment.

Affaire à suivre ...

ouh lala, ça pue un peu ça :
partant du fait que TPM et Réseau Mistral ne reviendront probablement pas en arrière en rétabliossant le 12 jusqu'à Toulon centre,
j'en conclue que....ça sent trop la fusion des lignes 11/11B et 9, tout ça ! *
avec une fréquence inchangée au 1/4 d'heure certainement

seul avantage => plus de fréquences directes entre Ollioules (centre-ville) et Toulon

je reste circonspect

* après la fusion des 5 & 7 dans le but évident de libérer des bus (pour ne pas avoir à en acheter d'autres)

Sur le principe, je suis d'accord (tout comme la U d'ailleurs).

C'est un bon moyen d'offrir une deuxième ligne forte à Toulon Ouest (en plus de la 3) et de desservir le centre de Toulon depuis Ollioules.
Mais encore une fois, les horaires pétard !!!!!!! Pas de quart d'heure pour une ligne comme ça, 10 min GRAND MAX !

Je comprends pas. On a une ligne 3 qui est cadencée aux 10 minutes et qui ne dessert pas autant de population qu'une 18, une ligne U etc. alors que ces dernières sont cadencées entre 10 à 20 minutes en semaine en pointe !!! Mais c'est quoi cette logique !

[adrien2]

Rafi la ligne 3 est une ligne "reine" à Toulon, c'est LA ligne qui dessert la Gare SNCF, mais surtout Mayol et le Mourillon (et les plages toulonnaises) !
faut pas déconner avec ça mer-e !
la Seyne, les Sablettes, Ollioules, La Florane, Valbertand, c'est bien, mais ça reste de la" seconde zone", ça rivalisera jamais avec la 3 !
La Beaucaire par contre s'en tire super bien entre le 1 et le U c'est un bus toutes les 5 minutes.

PS : si ils étaient pas trop cons, les décideurs fusionneraient :
- la ligne 18 avec la 3 "Sud" (=de la Gare sncf à Mourillon) / fréquence 10'
- la ligne 3 "Nord" (=de 4 Chemins à Gare sncf) avec la 19 / fréquence 15'
- la ligne 5 avec la ligne 7 (suppression de la desserte de la gare sncf de Toulon) / fréquence 12'
- la ligne 11 avec la 11B et avec la 9, fréquence 15' (qui me paraît suffisante)
Pour les 2 dernières, je crois que c'est dans les tuyaux...