[Le Mans] Le tramway et ses projets

[greg59]

A voir le blog, la fréquentation prévue au départ est dépassé (tram bondé) et le week end la fréquentation a explosé (200 000 voyageurs l'ont emprunté ce tram) (c'est vrai il est gratuit ) (mais tout de même )

Voir le blog:
http://www.fnaut-paysdelaloire.org/cate ... 73862.html

Longue vie au tram manceau

[greg59]

Quel est la fréquentation du tram manceau?? Après 2 mois de service et quelques semaines avec la branche des Sablons???

[driver]

Les manceaux doivent vraiment apprécier le tram vu la difficulté de circuler pour les bus.

[pierre435p]

De toute façon, qui n'apprécierait pas un tram ?

[tram21]

De toute façon, qui n'apprécierait pas un tram ?

il y aura toujours des râleurs qui ne jurent que par leurs bagnoles chéries !

[citaro35]

Salut
Voici une photo du tram Manceau



à bientôt !

[Fredorail]

Si vous voulez une avalanche de photos sur le chantier, les essais puis les circulations du tramway du Mans, c'est ici:

http://rails-paysdelaloire.over-blog.co ... 90908.html

Et je m'attaque au tramway d'Angers, mais après les Municipales

http://rails-paysdelaloire.over-blog.co ... 90915.html

[greg59]

La fréquentation avant la mise en service de la branche des Sablons est de 38 000voy/j

A savoir, le tram est vite bondé le vendredi soir avec la sortie des internats, des étudiants, ....... (me semble t-il)

Donc bravo aux manceaux de l'avoir adopté

[Cramos]

A savoir, le tram est vite bondé le vendredi soir avec la sortie des internats, des étudiants, ....... (me semble t-il)

Ça , c'est à peu près partout pareil. Même si remplir un tramway toute les 6 minutes depuis l'université, c'est pas mal (le tramway, depuis l'université va ramasser la clientèle qui aupparavant allait prendre les lignes 12 (centre ville), 15 (gare SNCF), 19 (express vers le nord-est), et 1/6 (hôpital - centre ville)).

[Ligne 524]

Les détails de la deuxième ligne dévoilés



Pourquoi sept stations et pas huit ?

C'est un compromis entre le souci de réduire la distance entre chaque station (500 m maxi) et la nécessité
de ne pas arrêter les rames trop souvent, si on ne veut pas transformer le tramway en omnibus.
L'avant-projet initial évoquait huit stations pour cette nouvelle branche du tramway. Ce sera sept.

En allant vers Bellevue, le tram stoppera place des Comtes-du-Maine, près des Cinéastes. Puis au début de
l'avenue Paderborn ; à la Croix de Pierre au niveau de l'actuelle contre-allée ; rue des Maillets juste avant
l'intersection avec la rue Branly ; puis juste avant le Carrefour Market.

L'idée d'implanter une station au niveau de la place des Maillets est abandonnée : « Cela risquait de
perturber le marché. »

Après le virage vers Bellevue, une station est prévue avenue de Belgrade, au niveau des commerces.
Le terminus sera rue de Londres où, pour des raisons de place, il n'y aura qu'une voie.

Contrairement aux autres terminus, la rame déposera ses passagers et prendra les autres illico. Aller plus loin
vers Coulaines ? Impossible. La pente est trop raide. « Nous allons travailler au meilleur moyen de relier le
terminus au mail de Coulaines », promet Bruno Melocco, directeur du développement du Mans Métropole.

Vive le joli gazon !

Entre préfecture et Jacobins, les deux voies de tramway seront placées à côté des voies de circulation auto.
Mais entre Jacobins et le terminus de Bellevue, le tramway roulera au centre de la chaussée, avec une voie
auto de chaque côté, comme avenue Jaurès et avenue Durand. La cerise sur le gâteau ? Du gazon sera déroulé
depuis les Jacobins jusqu'à la rue de Londres.

Des poteaux devant la cathédrale

Suggestion d'un monsieur, lundi soir : utiliser une alimentation par le sol ou par batterie pour supprimer
poteaux et fils aériens, place des Jacobins, devant la cathédrale. Comme ce sera le cas dans une partie
du centre d'Angers. Réponse du maire : « La vraie pollution visuelle, c'est celle des voitures. »

Elles vont disparaître de la place et, grâce au chantier du tramway, l'ensemble des réseaux électriques, de télécommunication, etc., seront enterrés. Mais, pour éliminer les poteaux et les lignes de courant du tramway,
le surcoût est estimé à 18 millions, soit une facture augmentée de 25 %.

Anecdote de Patrick Waltzer (Transamo) qui a piloté le projet angevin et qui s'occupera de la deuxième ligne mancelle :
« A Angers, les habitants ont été ravis quand ils ont appris qu'on supprimait des fils. Beaucoup ont dit :
ce sera comme au Mans ! »

Ouest-France

[greg59]

A noter que le tram fera Espal - Bellevue, Laissant la T1 faire Université - Antarès, donc 2 lignes

[Ligne 524]

A noter que le tram fera Espal - Bellevue, Laissant la T1 faire Université - Antarès, donc 2 lignes

Tout à fait ! Fréquence minimum : 9 mn

Les derniers hectomètres de la ligne s'effectueront en voie unique

[Stifff38]

A noter que le tram fera Espal - Bellevue, Laissant la T1 faire Université - Antarès, donc 2 lignes

Si le T2 allait à Antarès et le T1 à Espal, ça ferait des tracés géographiquement plus cohérents, non

En tout cas, pourvu que les LAC en centre-ville ne fassent pas râler trop de monde... (cela dit, d'après ce que j'ai vu sur google street view il n'y a pas grand chose à enlaidir.)

[Matthieu]

Il nous faudrait des chiffres de fréquentation pour nous prononcer, mais je me demande effectivement si la branche Université et sa fréquence élevée n'aurait pas intérêt à être reliée à la branche des Sablons (qui en plus est plus courte !) avec pour conséquence de faire une T2 Bellevue - Antarès...

[Ligne 524]

La décision officielle pour construire cette deuxième ligne sera prise au cours du CC du 30 juin

[tram21]

Le maire de Coulaines est tenté par un funiculaire, entre le futur terminus de la ligne 2, et les Hauts de Coulaine.

par contre, le maire semble avoir été intoxiqué par un "expert", car il dit que la pente de 7 % empêcherait d'avoir un tramway...

pffff...

il ferait mieux d'aller voir les "electricos" lisboètes, et les rampes de ... 14 % qu'ils gravissent en simple adhérence !!!

le plus drôle, c'est qu'il prend comme référence de son projet le funiculaire de Viseu, au Portugal...

(réf : Ville Rail & Transports du 04/05/2011)

[TGS]

par contre, le maire semble avoir été intoxiqué par un "expert", car il dit que la pente de 7 % empêcherait d'avoir un tramway...

je ne sais pas si c'est cela, mais de toute façon, compte-tenu de la déclivité et des courbes serrées qu'il y a derrière le futur terminus, il me parait difficile que le tramway y aille. Ou alors, peut-être en voie unique pour gagner de la place et avoir de meilleurs rayons de courbe.
Sinon, il faudrait qu'il emprunte le trajet de la ligne 19 pour aller au centre de Coulaines, mais ça rallonge sacrément le parcours. Dans ce cas, autant descendre par le tunnel et suivre les quais, et prendre le boulevard Saint Michel.

[Tramfan]

Cette année encore le tramway a fonctionné pendant toute la durée de la course des 24h du Mans qui attire 250 000 personnes venues du mode entier et est sans doute la course la plus connue et difficile du monde.

Les proto et les GT n'étaient dans pas les seules a faire une performance.




Un titre de transport spécial à été mis en place pour les trois jours (si quelqu'un pouvait en mettre ici un scan ou une photo...



Documents extraits d'un prospectus SETRAM

[Alec]

Il est vrai que le reseau du Mans sait etre reactif a chaque evenement dans la ville.. Notamment pendant les matchs de foot et de basket a Antares ; ou il est appreciable d'avoir des rames a l'aller et au retour. Et c'est d'autant plus le but de ces modes de transports lourds, d'absorber tous les deplacements et donc pour les loisirs.

[Hansi93]

Je me permet de réitérer dans ce topic dédié au tramways du Mans la question que j'ai posé dans "Etat de parc des tramways français".

Le Mans a récemment reçu 3 rames supplémentaires : les 24 à 26, renumérotées 1024 à 1026.
Apparemment, la 1024 a été réceptionnée le 4 mars 2011 et la 1025, le 24 mars.
Un de vous connaîtrait-il la date d'arrivée de la 1026 ?

D'avance, merci.

[Tramfan]

Ah bon ! Je ne savais pas qu'elles étaient livrée.

Ont-elles des noms de baptêmes ?

[Cramos]

Normalement oui. Mais le mieux, c'est de poser la question sur ce forum.

[Tramfan]

Merci pour le lien Cramos, j'avais oublié ce forum où je ne suis plus allé depuis longtemps.

La réponse ici, donc.

http://transmans.easyforum.fr/t549-nouvelles-rames-citadis
Une rame sur trois est pour l'instant baptisée, un sujet à suivre donc.

Merci au forum Transmans !

[Hansi93]

Merci Cramos de m'avoir indiqué le SNO Le Mans.
Par contre, bien que mon inscription ait été enregistrée, je suis dans l'impossibilité de m'y connecter.
Pourrais-tu me dépanner, ou mieux... me communiquer la date de réception de la motrice 1026 ?
Avec d'avance, tous mes remerciements.

[Cramos]

Tu peux aller voir sur wikipédia (modifié par mes soins). La 1026 a été vue par un contributeur le 9 mai. Mais la date précise n'est pas connue.