[Besançon] Réseau Ginko

[yanns040586]

mais je n'ai jamais vu sur un document TCL ces couleurs.

Si ! Sur les plans géographiques ! Cette double charte graphique existe depuis + de 20 ans (1996 avec les plans signés Latitude-Cartagène et une autre charte couleur assez dégueu dès 1991(?) avec le précédent fournisseur).

J'ai eu un plan de 91 entre les mains il y a peu (la 3 limitée à Part-Dieu, etc...), je te confirme que c'était déjà des couleurs, une par ligne, et ce jusqu'en 96, en même temps que le D à Vaise

[SETRA S415 NF]

Ouais, j'ai remarqué le plan agglo et la on peut voir les couleurs mais moi j'avais regardé le plan lignes majeures et sur les fiches horaires que j'avais et les couleurs c'était du gris !

[gregnierdu25]

Bonjour...
Il y a quelques temps, je suis tombé sur cette galerie et ai découvert des anciens bus bisontins. Ceux ci affichaient une girouette blanche pour toutes les lignes... Comme quoi
http://transport-life-passion.skyrock.c ... ancon.html
Bon visionnage et bonne journée

[Tgb25]

Je pense qu'a certaine station comme Chateaufarine , Valentin , le centre ville ( 8 Septembre, Poste ) ca serai bien d'avoir des distributeurs de titre . Comme il y a toujours du monde , ca éviterai une perte de temps donc limite le retard .

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Il y a quelques temps, je suis tombé sur cette galerie et ai découvert des anciens bus bisontins. Ceux ci affichaient une girouette blanche pour toutes les lignes...

Ce n'est pas tout à fait exact.

Dès les années 1970, et à l'image du réseau CTPM de Montbéliard, la girouette de ligne était partagée en deux parties : l'indice de ligne en noir sur fond blanc et une bande verticale de couleur sur 1/4 environ de la surface, avec différentes couleurs selon les lignes. Elle pouvait être continue ou discontinue. C'est visible sur certaines photos.

Ce code se retrouvait sur les documents horaires et aux points d'arrêt.

Patrick

[gregnierdu25]

Bonjour...
Merci à Ferrovi-Pat pour sa remarque... Effectivement, il avait raison
Nouveautés du réseau Ginko, il est désormais possible de calculer un itinéraire via Google Maps
Bonne journée
Gbus

[gregnierdu25]

Bonjour...
Je ne sais pas si quelqu'un l'a remarqué, mais certains bus possèdent les mêmes TADE que ceux du tramway ( à mes yeux, le 145 ( Urbanway 12 ) et le 552 ( Solaris Urbino 18 ) )
Bonne journée

[bks506]

Bonjour...
Je ne sais pas si quelqu'un l'a remarqué, mais certains bus possèdent les mêmes TADE que ceux du tramway ( à mes yeux, le 145 ( Urbanway 12 ) et le 552 ( Solaris Urbino 18 ) )
Bonne journée

Bonjour,

Bonne observation ! Effectivement les tades tactiles se sont mis à l’heure du tram (96 à 99, 137 à 151 et 549 à 559).
Courant 2018 les tades anciennes générations devraient être remplacés par les nouveaux tades.

Ciao

[lecrame]

Tiens, j'ai remarqué que l'arrêt "Centre Commercial" sur la ligne 25 a été déplacé devant le Carrefour Chalezeule; il est bien plus pratique que celui d'avant pour les personnes qui font leurs courses En plus, il est aux dernières normes en matière d'accessibilité.

[Tgb25]

Oui c’est sur que c’est nettement plus pratique et mieux . Surtout que le nombre d’arret accessible à énormément augmenter . Il en reste encore pas mal et surtout le centre ville ce qui serai cool .

[gregnierdu25]

Tiens, j'ai remarqué que l'arrêt "Centre Commercial" sur la ligne 25 a été déplacé devant le Carrefour Chalezeule; il est bien plus pratique que celui d'avant pour les personnes qui font leurs courses En plus, il est aux dernières normes en matière d'accessibilité.

Bonjour...
Et l'arrêt Piémont désormais équipé d'abribus...
Le réseaux fait d'énormes progrès en terme d'accessibilités !!
Bonne soirée

[gregnierdu25]

Bonjour...
Les bandeaux indiquant "Transdev Besançon Mobilités" commencent petit à petit à disparaître . Constat effectué uniquement sur les véhicules arborant la nouvelle livrée...
Bonne soirée

[gregnierdu25]

Bonjour...
J'ai eu une entrevue avec un machiniste sympathique qui semble connaître darkme 25 qui m'a apporté des informations bien interrésantes à débattre :
- Ginko ne se remettra plus jamais au gaz ( les derniers véhicules GNV seront réformés en 2026-2027 avec le départ des GX 327 ), or ceci est paradoxal, car en mai, des véhicules gaz ont été testés... Il m'a dit que c'était leur version diesel qui serait ensuite achetée
- Les Van Hools, selon lui, auraient été revendus à des pays de l'Est ou à des collectionneurs aux enchères à la valeur de 3000 euros... Or à ma connaissance, seul l'ex 530 est parti à l'ASTRD...
- Il m'a également parlé de la flagrante différence entre plusieurs véhicules d'une même gamme ( il y peu, sur ce topic nous parlions du freinage des Solaris IV ), mais cette fois ci il s'agissait des 42 GX 317 GNV, et particulièrement du 406, qu'il trouvait pitoyable par rapport aux autres ( notamment le 403 qu'il considère comme un superbe bus ou du 434 ou nous nous sommes recroisés aujourd'hui ). Et que ce constat était valable pour n'importe quelle gamme de même série...
- Un autre conducteur m'a parlé des photos et des vidéos de bus... Mais c'est une autre histoire

Par ailleurs, j'ai pu constater que les véhicules n°406 et 434 avaient un kilométrage similaires.

Bonne soirée
Gbus

[bks506]

Bonjour...
J'ai eu une entrevue avec un machiniste sympathique qui semble connaître darkme 25 qui m'a apporté des informations bien interrésantes à débattre :
- Ginko ne se remettra plus jamais au gaz ( les derniers véhicules GNV seront réformés en 2026-2027 avec le départ des GX 327 ), or ceci est paradoxal, car en mai, des véhicules gaz ont été testés... Il m'a dit que c'était leur version diesel qui serait ensuite achetée
- Les Van Hools, selon lui, auraient été revendus à des pays de l'Est ou à des collectionneurs aux enchères à la valeur de 3000 euros... Or à ma connaissance, seul l'ex 530 est parti à l'ASTRD...
- Il m'a également parlé de la flagrante différence entre plusieurs véhicules d'une même gamme ( il y peu, sur ce topic nous parlions du freinage des Solaris IV ), mais cette fois ci il s'agissait des 42 GX 317 GNV, et particulièrement du 406, qu'il trouvait pitoyable par rapport aux autres ( notamment le 403 qu'il considère comme un superbe bus ou du 434 ou nous nous sommes recroisés aujourd'hui ). Et que ce constat était valable pour n'importe quelle gamme de même série...
- Un autre conducteur m'a parlé des photos et des vidéos de bus... Mais c'est une autre histoire

Par ailleurs, j'ai pu constater que les véhicules n°406 et 434 avaient un kilométrage similaires.

Bonne soirée
Gbus

Pour ce qui est du GNV je suis pour le moins surpris puisqu’un elu de la cagb est passé il y a plus d’un mois pour finioler un cahier des charges concernant un véhicule GNV.
De plus, la première série de GX317 GNV devrait sortie du parc l’ete prochain et être remplacé par d’autres GNV.
Sans compter le discour officiel dans l’entreprise qui consiste à dire que l’ère des achats de bus standards et articulés diesels est révolue (hors moyenne cap).
Et naturellement, si la CAGB avait pour projet d’acheter du diesel, elle n’aurait pas testé des bus au GNV^^

Le 530 est parti a Dijon en effet et un moyenne capacité a été donné/vendu a une association il me semble.

[GinkoTram]

Bonjour,

Petit coup de gueule contre Ginko, c'est honteux de faire grève un 23 décembre ! Des rames plus que surchargées, vivement la fin de cette grève car désormais elle sert juste a faire chier les usagers et les commerçants.

[gregnierdu25]

Bonjour...
Pour répondre aux MP de Tgb25 et darkme25, je détiens toutes ces informations grace à un jeune conducteur.
Au passage, je souhaite à tous les Lineoziens un
Merveilleux Noël
Bonne soirée

[GX217]

Et bien justement les conducteurs n'ont pas forcément toujours de bonnes ou vraies infos, les bruits de couloirs sont légion au sein des entreprises de TC.

Je ne connais pas bien votre réseau, mais vu la quantité de véhicules GNV au parc et l'essai de bus gaz dernière génération montre quand même qu'il y a de grandes chances que votre parc GNV soit rénové vu qu'on est à l'heure de la "transition énergétique" et que le réseau possède déjà toutes les installations pour exploiter des véhicules GNV.

[Bezakus]

Oui et surtout que vient d'être commandé via la centrale UGAP un Urbanway 18 GNV...

Donc ne pas écouter certains conducteurs, surtout qu'aucun Van Hool réformé n'est partit dans l'est de l'Europe. Pour la plupart ils ont été détruit à quelques centaines de mêtres du CDM.

[Tgb25]

Whaaaaaaaaatttt !! Un Urbanway 18 GNV , ca va changer dis donc ...
Ah ... ok ... snif ...

[lecrame]

Merci pour ces informations quant au renouvellement du parc GNV. J'avoue ne pas être un spécialiste du matériel roulant, mais il est intéressant de savoir ce qu'il va se passer à ce niveau. En tant que voyageur, je vois finalement assez peu de différences en termes de confort entre tous les modèles du réseau; les différences les plus flagrantes restent l'équipement en SIV et le style de conduite du conducteur, qui varie forcément un peu de l'un à l'autre. Pour ma part je trouve qu'on a globalement des bus en bon état (toujours du point de vue voyageur). Après, je pense qu'on peut toujours trouver des idées d'amélioration. Certains réseaux ont des bus munis de prises USB pour recharger son téléphone, d'autres offrent des infos différentes (prochaines stations, plan de la ligne, etc.). En fait ce qui me manque le plus, c'est la clim.

[gregnierdu25]

Whaaaaaaaaatttt !! Un Urbanway 18 GNV , ca va changer dis donc ...
Ah ... ok ... snif ...

Bonjour...
Je crois comprendre le sous entendu...
Cela signifie, je pense, des Urbanway GNV pour remplacer nos GX 317 GNV
Quel dommage
Bonne matinée
Gbus

[alexb]

Un Urbanway GNV ça fait beaucoup beaucoup de bruit.....

[Tgb25]

Whaaaaaaaaatttt !! Un Urbanway 18 GNV , ca va changer dis donc ...
Ah ... ok ... snif ...

Bonjour...
Je crois comprendre le sous entendu...
Cela signifie, je pense, des Urbanway GNV pour remplacer nos GX 317 GNV
Quel dommage
Bonne matinée
Gbus

Salut ,
Tu sais pour l’instant c’est juste un Urbanway articulé c’est tout . Rien ne dis que ça sera Iveco qui fournira les standards. Et je pense surtout que si c’est juste un urbanway 18 gnv , cela permettra de voir comment sont les bus au gaz de chez Iveco et de peut être balancer dans le choix du constructeur.
Dans mon message il y avait pas de sous-entendu, je suis juste assez septique et craintif sur cet Urbanway ...
Tant qu’il y a rien d’officiel et de sur , vaut mieux pas s’avancer
Bonne journée à tous

[alexdu25]

Bonsoir,

Concernant les Urbanway 18 au Gaz si ça se trouve c'est pour commencer à remplacer les Agora L GNV après je me trompe peut-être car ceux la aussi d'ici 5 ans ils vont partir nn ?

[Tgb25]

Bonsoir,

Concernant les Urbanway 18 au Gaz si ça se trouve c'est pour commencer à remplacer les Agora L GNV après je me trompe peut-être car ceux la aussi d'ici 5 ans ils vont partir nn ?

C'est juste un Urbanway qui a été commandé donc je doute que cela va remplacer les Agoras qui doivent partir dans plusieurs dans plusieurs années. Cela va plus renforcer le parc d'articulé et renforcer quelques services.
Et puis, si ça doit remplacer des bus ça sera plus un des 3 derniers GX317 diesel.