[Besançon] Réseau Ginko

[Bezakus]

Pour rappel, un appel d'offre a été lancé en 2013 pour la fourniture de bus Urbain par la cagb.
Heuliez, Iveco et Solaris ont chacun remportés un lot et ont donc conclut un contrat avec l'agglo pour 3 ans (2014 à 2016).
Donc malgré le réception de bus ce mois d'octobre, d'autres suivront les 2 prochaines années.
D'ailleurs au printemps, 5 autres Urbanway et 2 autres GX137L seront reçu, il y a même un ou deux autres Solaris aussi.
Pour mémoire concernant le lot de standards, le contrat prévoit 20 unités au total sur l'ensemble du contrat...

[Agora GNV]

Pour rappel, un appel d'offre a été lancé en 2013 pour la fourniture de bus Urbain par la cagb.
Heuliez, Iveco et Solaris ont chacun remportés un lot et ont donc conclut un contrat avec l'agglo pour 3 ans (2014 à 2016).
Donc malgré le réception de bus ce mois d'octobre, d'autres suivront les 2 prochaines années.
D'ailleurs au printemps, 5 autres Urbanway et 2 autres GX137L seront reçu, il y a même un ou deux autres Solaris aussi.
Pour mémoire concernant le lot de standards, le contrat prévoit 20 unités au total sur l'ensemble du contrat...

Donc c'est 3 ou 4 solaris qu'on aura ??!!!
Moi qui pensait qu'on allait en avoir que 2 (ce qui aurait amplement suffit ^^)
Et pour les GX137 quelqu'un sait combien on en aura au total sur les 2 ans ?

[darkme25]

Donc c'est 3 ou 4 solaris qu'on aura ??!!!
Moi qui pensait qu'on allait en avoir que 2 (ce qui aurait emplement suffit ^^)

Je ne suis pas d'accord sur ta réflexion. Le réseau est en manque d'articulé et ça se fait sentir aux heures des pointes, on vois encore des standards sur la 3, 4, 11 et 14 le plus souvent.
Peut être que tu n'aimes pas ce modèle comme beaucoup de bisontins ...Mais comme je pense, trop d'articulé n'est pas un problème actuellement car justement on en manque

A+

[Agora GNV]

Donc c'est 3 ou 4 solaris qu'on aura ??!!!
Moi qui pensait qu'on allait en avoir que 2 (ce qui aurait amplement suffit ^^)

Je ne suis pas d'accord sur ta réflexion. Le réseau est en manque d'articulé et ça se fait sentir aux heures des pointes, on vois encore des standards sur la 3, 4, 11 et 14 le plus souvent.
Peut être que tu n'aimes pas ce modèle comme beaucoup de bisontins ...Mais comme je pense, trop d'articulé n'est pas un problème actuellement car justement on en manque

A+

Quand je disais que c'etait amplement suffisant c'etait dans le sens où je n'aime pas ces bus c'est tout.
Parce que si tu avais regardé mon message précedent, tu aurais vu que je soulignais le fait que l'on manquait d'articulés, ce qui est un secret pour personne

[ginko 25]

Bonsoir, je ne suis donc pas le seul à trouver que les articulés circulent peu sur les lignes secondaires, comme le souligne darkme25, c'est très visible aux heures de pointe. Une autre ligne voit moins d'articulés, la ligne 6, en effet, pour exemple plus d'articulés à 7h24 au départ des orchamps, une honte quand on voit le monde qui prend le bus tout le long du boulevard, c'est la même chose pour la ligne 14 qui passe 5 minutes après, c'est un standard. Pourtant les années passées, deux articulés assuraient ces deux horairess, je trouve ça bizarre, pourquoi met-on autant d'articulés sur les lignes principales, certes elles en ont besoin, mais certaines lignes secondaires en ont aussi besoin en heures de pointes sachant que les fréquence sont plus faibles.

[Agora GNV]

Je suis d'accord avec vous la 6 et la 14 charge aux heures de pointes mais la priorité reste quand meme la 3 qui n'est pas toujours en articulé et qui charge TOUT LE TEMPS c'est pour ca que des fois des services en articulés sur d'autres lignes (6,14,11 ...) sont supprimés pour les mettre sur la 3 ou la 4.
Ce n'est d'ailleurs pas pour rien que beaucoup d'entre nous evoque la question du full articulés en 3 et 4.

[max]

Je suis d'accord avec vous la 6 et la 14 charge aux heures de pointes mais la priorité reste quand meme la 3 qui n'est pas toujours en articulé et qui charge TOUT LE TEMPS c'est pour ca que des fois des services en articulés sur d'autres lignes (6,14,11 ...) sont supprimés pour les mettre sur la 3 ou la 4.
Ce n'est d'ailleurs pas pour rien que beaucoup d'entre nous evoque la question du full articulés en 3 et 4.

Tant de monde que cela sur la 3 pourtant elle est courte ...

[bks506]

Bonjour,

L'affectation des articulés a été faite pour l'année 2014/15 avec les 549/550. Donc si nous étions dans le meilleur des mondes et que tous les articulés roulaient (hors 530/34), il en manquerait quand même 2. A cela il faut ajouter l'augmentation de la fréquentation du nouveau réseau et on se retrouve avec des bus blindés. Les besoins du parc sept 2015 sont à l'étude, en toute logique la CAGB devrait commander plus d'articulés et moins de standards.

A savoir 530/34 de retour sur le réseau (alors qu'ils devaient être réformé à l'arrivée des solaris) à partir du 3 Nov et les 549/50 courant semaine 47. On devrait donc retrouver un peu de souplesse, mais il en manquera toujours.

ciao

[ginko 25]

Bonsoir, merci pour ces infos bsk506, quelques articulés vont en effet pas faire de mal. Sinon, pour répondre à max, la ligne 3 est une grosse ligne, avant, la ligne 7 qui faisait bregille-campus, voyait en moyenne 9200 voyageurs par jours (source : étude du TSCP viotte campus de la cagb), ce qui montre que c'était déjà une ligne importante, après la ligne continuait à bregille, ce qui pouvait augmenté un peu la fréquentation. La ligne 3 est donc très importante car elle relie le centre ville au campus universitaire. C'est ce qui motive aussi à faire une voie en site propre, d'ailleurs les travaux devraient être engagés en 2015 pour une ouverture au premier semestre 2016 avec ou sans les aides de l'état prévues à l'origine par les recettes de l'écotaxe. A terme, la fréquentation devrait atteindre 8800 voyageurs par jour.

[max]

Bonsoir, merci pour ces infos bsk506, quelques articulés vont en effet pas faire de mal. Sinon, pour répondre à max, la ligne 3 est une grosse ligne, avant, la ligne 7 qui faisait bregille-campus, voyait en moyenne 9200 voyageurs par jours (source : étude du TSCP viotte campus de la cagb), ce qui montre que c'était déjà une ligne importante, après la ligne continuait à bregille, ce qui pouvait augmenté un peu la fréquentation. La ligne 3 est donc très importante car elle relie le centre ville au campus universitaire. C'est ce qui motive aussi à faire une voie en site propre, d'ailleurs les travaux devraient être engagés en 2015 pour une ouverture au premier semestre 2016 avec ou sans les aides de l'état prévues à l'origine par les recettes de l'écotaxe. A terme, la fréquentation devrait atteindre 8800 voyageurs par jour.

Ah quand même , c'est un chiffre important effectivement.

[alexdu25]

Bonjour,

Il y aura encore une belle modification de parcours des lignes 13 et 15 Essai de parcours par Charles De Gaulle .

Source:
http://www.ginko.voyage/se-deplacer/inf ... il&cid=567


Bonne journée.

[darkme25]

Salut,

Je tiens à préciser que le 530 ne roulera pas plus tard que 2 mois maximum à cause de la norme PMR. Tout les bus urbains devront être à plancher plat d'ici le 1er Janvier 2015 si je ne dit pas de bétises.
Pour les Solaris normal qu'ils ont pas la nouvelle livrée, ils ont été commandés quand la nouvelle livrée n'était pas encore décidée.
Les 137L sont chez un concessionnaire.
Le 534 a bougé, c'est normal, ils ont du le mettre à l'atelier pour faires quelques vérifs.

A+

[urbus-dax]

Je tiens à préciser que le 530 ne roulera pas plus tard que 2 mois maximum à cause de la norme PMR. Tout les bus urbains devront être à plancher plat d'ici le 1er Janvier 2015 si je ne dit pas de bétises.

Salut,

Oui... mais non. La loi accessibilité a été repoussée en raison de l'impossibilité de la majorité des villes françaises à appliquer cette loi à cette date.
Je ne me rappelle pas de la nouvelle date pour les transports, si quelqu'un l'a!

[Terroir]

Je tiens à préciser que le 530 ne roulera pas plus tard que 2 mois maximum à cause de la norme PMR. Tout les bus urbains devront être à plancher plat d'ici le 1er Janvier 2015 si je ne dit pas de bétises.

Salut,

Oui... mais non. La loi accessibilité a été repoussée en raison de l'impossibilité de la majorité des villes françaises à appliquer cette loi à cette date.
Je ne me rappelle pas de la nouvelle date pour les transports, si quelqu'un l'a!

Oui c'est ça, reporter à au moins 2021...
Donc notre AG700 à encore de beaux jours, et tant mieux.

[keolisbesak]

La carcasse du 533 a été évacué en début d'année en même temps que quelques autres....

Et oui ! je rajouterais même que les dernières carcasses de bus vont pas tarder à partir à la casse!
https://www.marches-securises.fr/perso/besancon/

le 3eme article:

CA DU GRAND BESANÇON - DIRECTION TRANSPORTS, INFRASTRUCTURES ET DÉPLACEMENTS (25)
LUNDI 27 OCT. 2014 - EVACUATION DE BUS DÉCLASSÉS POUR LA DESTRUCTION.
Type de marché / Type de prestation Public / Services
Procédure Demande de devis - Ouverte
Date et heure de clôture mardi 11 novembre 2014 - 12:00

[alexdu25]

Bonne nouvelle les girouettes des lignes10, 12, 13, 15, 20 et 24 vont désormais plus indiquer centre ville mais St-jaques par exemples et ca seras beaucoup mieux pour certain je pense de savoir ou il s arrête en ville. http://www.ginko.voyage/actualites/464- ... girouettes

[Bezakus]

Oui mais là ils est questions des Van HOOL
304, 305, 306, 308, 316, 319, 528, 529, 66, 69, 70.
Mais les autres alors:
311, 314, 315, 317, 318, 71. Que vont ils devennirs. 320 à 325 bus reserves trams on a compris

Pour faire court et ne plus à revenir dessus, au même titre que les Heuliez GX317 N°106 et 108, TOUS les Van Hool A500 restant sont en réserve Tram...
Et au rythme de la livraison de nouveau bus standard, des Van Hool A500 seront réformés et des Heuliez GX317 prendront leurs places en réserve Tram.
Est-ce suffisamment clair désormais???

[Bezakus]

Bonne nouvelle les girouettes des lignes10, 12, 13, 15, 20 et 24 vont désormais plus indiquer centre ville mais St-jaques par exemples et ca seras beaucoup mieux pour certain je pense de savoir ou il s arrête en ville. http://www.ginko.voyage/actualites/464- ... girouettes

Excellente nouvelle qui aurait pu être déjà appliquée depuis belle lurette à l'époque des lignes 3 et 34.
A noter également des changements d'itinéraire pour les lignes 13 et 15, puis pour la seconde fois des lignes 5 et 23.

[BUS TPG]

Au moins un de vos GX137L est arrivé à Besançon aujourd'hui :


Photo tirée de Facebook, auteur M. Calabrais

[alexdu25]

Mais je ne comprend pas pourquoi les bus qui arrive au dépôt n on pas la livrée bleu turquoise es parce que il l on commandé avant l officialisation de la nouvelle couleur?

[Croustipoc]

A peine livré le 137 était déjà en ballade aujourd'hui même, je l'ai aperçu vers 11h sur la rue de Dole en HLP, il possède les entourages de phares noirs et un pot d'échappement vertical, je n'ai pas vu la face avant par contre ...

[JSN]

Quand est il de la mise en peinture des véhicules du réseau actuellement ?

Quels sont les véhicules repeints ?

[darkme25]

Salut, pour le moment aux dernières nouvelles toujours qu'un seul véhicule repeint : le 140. (Mercedes-Benz Citaro C2 €5)

A+

[Geo]

Bonjour,

En visite à Besançon le week-end dernier, j'ai pu apprécier le tramway le plus économique de France (on ne voit presque aucune différence avec les tramways des autres villes de France).

En revanche, j'ai été très étonné de voir le réseau de bus circuler presque à vide un Samedi après midi (rarement plus de 3 personnes dans un standard) !!!! Est-ce normal, est-ce lié au nouveau réseau qui ne satisfait pas la clientèle ? Est-ce habituel ?

[ginko 25]

Bonjour,

En visite à Besançon le week-end dernier, j'ai pu apprécier le tramway le plus économique de France (on ne voit presque aucune différence avec les tramways des autres villes de France).

En revanche, j'ai été très étonné de voir le réseau de bus circuler presque à vide un Samedi après midi (rarement plus de 3 personnes dans un standard) !!!! Est-ce normal, est-ce lié au nouveau réseau qui ne satisfait pas la clientèle ? Est-ce habituel ?

Bonjour, pour ce qui est de la fréquentation pour le samedi, ça dépend à quelle heure tu as vu les standards où tu dit qu'il y avait que 3 personnes, et surtout quelles lignes. Pour répondre en partie à ta question, le tramway absorbe une grosse partie du trafic entre l'est et le centre ville, beaucoup de voyageurs depuis les orchamps prennent le tram et non le bus pour rejoindre le centre ville, c'est le même cas pour la partie ouest du tracé, déjà très fréquenté quand il y avait que le bus (anciennes lignes 5 et 10).