[Nevers] Réseau Taneo

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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar BUS TPG » 05 Avr 2015 10:22

L'Urbanway est un Cursor. Un nouveau réseau est prévu en juillet et il faudra peut-être quelques véhicules supplémentaires, donc je ne sais pas si il y a eu des réformes malgré l'arrivée de ces deux bus ou simplement une augmentation du parc.
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar Tgb25 » 05 Avr 2015 11:52

Bonjour,
Il me semble qu'il y aura d'autre Urbanway et peut etre d'autre GX137 . Je pense personnellement qu'il s'agit d'une réforme .
:)
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar BUS TPG » 05 Avr 2015 12:05

Tgb25 Wrote:Bonjour,
Il me semble qu'il y aura d'autre Urbanway et peut etre d'autre GX137 . Je pense personnellement qu'il s'agit d'une réforme .

Un message qui contient des "il me semble, peut-être, je pense" n'est pas très utile car tu ne sembles même pas savoir si ce que tu dis est vrai ou non.

Donc soit tu as eu l'information quelque part et tu sais si ces bus vont arriver ou non, soit ce n'est qu'une supposition de ta part. Il serait intéressant donc de préciser cela.
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar Tgb25 » 05 Avr 2015 12:32

Ce n'est pas sur a 100%
:)
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar Lyon-St-Clair » 06 Avr 2015 16:58

J'ai commencé à reconstituer le parc du réseau sur Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Transport ... _de_Nevers

Si j'ai bien suivi du temps de la STUNIV il n'y avait pas de numéros de parc et qu'à l'arrivée de Taneo ça a été numéroté en mode portnawak', j'ai bon ?

Dans le parc en service j'ai noté ceci :

1 : Citelis 10
2 : Citelis 10
3 : Citelis 12
4 : Citelis 12
5 : Citelis 12
6 : Citelis 12
7 : Citelis 12
8 : Citelis 12
9 : Citelis Line
10 : Citelis 12
11 : Moovy
12 : Agora S €2 ?
13 : Agora S €2
14 : Agora Line €2
15 : Agora Line €2
16 : Agora S €2
17 : Agora S €3 ?
18 : Agora S €3 ?
19 : Agora S €3
20 : Agora S €2
21 : Agora S €2
22 : Agora S €3
23 : R 312
24 : R 312
25 : R 312
26 : R 312
27 : R 312
28 : R 312
29 : Oreos 55 (réformé ?) ?
30 : Oreos 55 (réformé ?) ?
31 : R 312
32 : R 312
33 : PR 112
34 : City One ?
35 : City One ?
36 : City One ?
37 : City One ?
38 : Citelis 12
39 : Citelis 12
40 : Citelis 12
41 : Citelis 12
42 : GX 127
43 : City 21 ?
44 : City 21 ?
45 : GX 127
46 : Citelis 12
47 : GX 137
48 : Urbanway 12

Il me manque les numéros des Agora Line, du Moovy et des derniers arrivants (Urbanway et GX 137).

Dans les véhicules réformés j'ai :

1 Renault PR 180.2
1 Renault PR 100.2
1 Gruau MG 36
6 Renault SC 10 R (bravo à l'Astuneb pour la sauvegarde de deux d'entre eux)
x Saviem SC 10 U
2 Gépébus Oreos 55
x Saviem S 105 M (autocar)

Quelqu'un est en mesure de compléter (Avec les années de mise en service ce serait super) ?

EDIT : Liste mise à jour.
Dernière édition par Lyon-St-Clair le 17 Avr 2015 10:21, édité 9 fois.
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar jerome » 06 Avr 2015 19:34

Voici de quoi combler quelques trous dans ta liste :

3 : Citelis 12
4 : Citelis 12
10 : Citelis 12
11 : Moovy
12 : Agora S
14 : Agora Line
15 : Agora Line
17 : Agora S
18 : Agora S
20 : Agora S
27 : R 312
40 : Citelis 12
41 : Citelis 12
45 : GX 127
46 : Citelis 12
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar Lyon-St-Clair » 06 Avr 2015 21:20

Super merci !

Concernant les Agora, lesquels sont des RVI et lesquels sont des Irisbus ?

Quand aux numéros 29 et 30, peut-être était-ce les Oréos 55 cités dans les pages précédentes ?
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar RVI R312 » 07 Avr 2015 22:32

Bonsoir ,

Auriez vous une photo du poste de conduite des R312 et du PR112 du réseau ? Merci .
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar Lyon-St-Clair » 10 Avr 2015 15:16

La date de mise en service du nouveau réseau est connue : Le 6 juillet 2015.

http://www.taneo-bus.fr/index.php/actua ... -coulanges
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar Lyon-St-Clair » 17 Avr 2015 10:16

Ça commence déjà à gueuler sur le nouveau réseau, semblerait que Keolis veut coller du "Flexo" un peu partout (l'actuelle 10 a un fonctionnement du genre) : http://www.lejdc.fr/nievre/actualite/pa ... 08235.html

On note donc :
- Ligne 4 qui passerait de 40 à 30 minutes
- Trajet entre le Banlay (avec objectif de créer un pôle d'échanges) et l'hôpital Bérégovoy et reprise du trajet du 3 à Coulanges
- Trajets de type "Flexo" pour faire des économies
- Un trajet scolaire jusqu'au collège Billaut
- Système de réservation assouplit comparé à celui de la ligne 10, deux heures avant au lieu d'une demi-journée
- Des fusions d'arrêts

Notez le bus en photo : L'Urbanway, numéro 48, ce qui laisse penser que le GX 137 possède le numéro 47. Et en livrée « allégée » donc.
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar Lyon-St-Clair » 24 Avr 2015 12:33

Si j'en crois un commentaire du community manager du facebook de Taneo, le nouveau réseau serait centré autour d'une ligne T1 (Tempo 1 ?) Alain Colas - Hôpital Bérégovoy - Grande Pâture - Centre-Ville - Le Banlay - Varennes-Vauzelles avec une fréquence d'un bus toutes les 15 minutes. La ligne BHNS évoquée par le passé et qui a failli couler comme l'Écotaxe semble se préciser.

Si je compare avec le plan actuel, ça ressemble fortement à l'actuelle 2, mais prolongée au Sud-Ouest par le parcours de la 4.
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar Tgb25 » 26 Avr 2015 11:29

Est ce qu'il y aura des bus attitré a cette ligne de Bhns ?
:)
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar Lyon-St-Clair » 26 Avr 2015 12:56

Trop tôt pour le dire, cette ligne était à l'origine prévue pour 2016 ou 2017. Et j'ai pas l'impression qu'il y ait d'affectations fixes à Nevers comme sur de nombreux petits réseaux.
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar jerome » 26 Avr 2015 16:18

Tgb25 Wrote:Est ce qu'il y aura des bus attitré a cette ligne de Bhns ?


Ce n'est pas une ligne de BHNS qui verra le jour en juillet prochain mais "simplement" une ligne structurante qui aura pour caractéristique une fréquence élevée et constituera l'armature du réseau. Elle sera donc exploitée avec les véhicules actuels. Une autre ligne structurante devrait par ailleurs desservir le quartier des Courlis à l'est de Nevers.
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar Tgb25 » 26 Avr 2015 16:40

Ok
Merci pour les explications . Mais j'ai vu dans la liste des projets qui reçoivent des subventions de l'État , que c'était pour une ligne de BHNS . Voici le lien (format pdf) :
http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/20141218_version_CP.pdf
:)
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar Lyon-St-Clair » 26 Avr 2015 17:06

Ils prévoient sans doute des infras type BHNS (j'ai cru lire qu'ils parlaient de la priorité aux feux), entre la gare et le quartier du Banlay (où il y aura un pôle d'échanges dès juillet normalement).
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar Lyon-St-Clair » 27 Avr 2015 11:52

http://www.lejdc.fr/nievre/actualite/pa ... 18634.html

Un nouveau réseau de bus Taneo

Un nouveau réseau de busTanéo . À partir du lundi 6 juillet, un tout nouveau réseau de bus Taneo sera mis en place avec de nouvelles lignes, de nouveaux parcours et de nouveaux horaires. Le réseau de bus proposera une desserte toujours plus adaptée aux déplacements des habitants...


Sur cet autre article, gratuit lui, on apprends le nouveau fonctionnement de la Coursinelle : http://www.lejdc.fr/nievre/actualite/pa ... 20630.html

- Temps de parcours passant de 15 à 20 minutes (nouveau trajet logiquement)
- Arrêts « à la volée »
- Que ça permet d'économiser 100 000 €/an et de ne pas avoir à ajouter un second minibus

Sur celui-là, gratuit aussi, on voit une photo d'un plan affiché, on peut donc commencer à avoir une idée du réseau !

http://www.lejdc.fr/nievre/actualite/20 ... 21292.html

On a donc, en plus de la Coursinnelle :

Deux lignes majeures, les Tempo (?), un bus toutes les 15 minutes avec un tronc commun avec une fréquence de 7min30 sur ce tronçon :

T1 : Alain Colas - Varennes-Vauzelles Église
T2 : Le Banlay - Jacques Duclos

Trois lignes complémentaires, un bus toutes les 30 minutes :

3 : Nevers Gare - Varennes-Vauzelles Église (via le Nord-Est de Varennes)
4 : Hôpital Béragovoy - Coulanges-lès-Nevers - Le Banlay (+ TAD zonal dans Coulanges)
5 : Garchizy Mairie - Fourchambault - Nevers Gare

Cinq lignes périphériques :

10 : Sermoise-sur-Loire Le Port - Le Banlay
11 : Hôpital Béragovoy - Varennes-Vauzelles - Le Banlay
12 : Pougues-les-Eaux Camping - Le Banlay (+ TAD zonal dans le centre de Pougues)
13 : Fourchambault St-Gabriel - Marzy - Nevers Gare
14 : Alain Colas - Nevers Gare - ZI Est (+ TAD zonal dans la ZI)

+ Lignes de TAD pour Saincaize/Gimouille, Germigny et une courte ligne à Varennes (j'arrive mal à lire, mais on dirait qu'elles sont numérotées 15 à 17).

Si on tente de faire une comparaison avec le réseau actuel :

Ligne 1 : Suppression et report sur les lignes T1 et 4.
Ligne 2 : Reprise en grande partie par la T1 sauf au Nord-Ouest Varennes ou les nouvelles lignes 3 et 11 reprennent le tracé.
Ligne 3 : Des Courlis au Banlay, elle est reprise par la T2. À Coulanges, elle est remplacée par la 4.
Ligne 4 : L'une des rares lignes qui garde son numéro, le trajet est à peu près conservé, sauf aux extrémités.
Ligne 5 : Suppression et report sur les lignes T1 et 14, ainsi que les cars départementaux.
Ligne 6 : La desserte de la ZI est reprise par la 14. La desserte du sentier du Ver-Vert semble purement et simplement ... supprimée.
Ligne 7 : La ligne est renumérotée 5 et est modifiée à Garchizy.
Ligne 8 : Suppression et remplacement, à l'Ouest par la nouvelles ligne 13 et, à l'Est reprise partiellement par la ligne 4.
Ligne 9 : La ligne est renumérotée 12 et est modifiée à Pougues, et au Sud est rabattue au Banlay.
Ligne 10 : L'une des rares lignes qui garde son numéro, prolongement au Nord jusqu'au Banlay.
Ligne 11 : Là encore, une ligne qui garde son numéro, la ligne est modifiée au Sud à Nevers et à Vauzelles en desservant de le Nord-Ouest de la commune à la place de la 2, prolongement jusqu'au Banlay.
Ligne 12 : La ligne est renumérotée 3 et est modifiée à Varennes en reprenant le trajet de la 2 et au Sud elle est limitée à la Gare.
Ligne 13 : Là encore, une ligne qui garde son numéro, à Fourchambault, elle est prolongée du siège de l'agglo jusqu'au Banlay par le trajet Ouest de l'actuelle ligne 8.
Ligne Coursinelle : Reprend des dessertes des lignes 3, 5 et 12 abandonnées par les nouvelles lignes régulières.

De nombreux coins semblent perdre des dessertes : Le Cimetière Gautherin (actuelles 3 et 4), la rue de Parigny (actuelle 8), le sentier du Vert-Vert (actuelle 6), une partie du quartier des Saulaies (actuelle 5) ou encore deux rues du Nord-Est de Varennes (actuelle 12). Les bus à destination du quartier des Courlis passeront par les Bords de Loire et non plus comme actuellement par les rues étroites du centre-ville (vers le marché St-Arigle), la Coursinelle s'en chargera semble-t-il.
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar JSN » 30 Avr 2015 3:43

L' Urbanway 12 N° 48 du réseau avec pour girouette "Coulanges-les-Nevers" qui pourrait rendre hommage à notre ami Jean-Pierre, disparu brutalement cet hiver :

http://www.lejdc.fr/nievre/actualite/20 ... 08235.html
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar Lyon-St-Clair » 30 Avr 2015 6:41

JPA58 ? Oh mince ... Toutes mes condoléances. J'espère que l'Astuneb, qu'il dirigeait il me semble, va continuer à vivre rare de voir des autobus préservés dans les petits réseaux. :(
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar jerome » 01 Mai 2015 7:30

Le principe des deux lignes structurantes me paraît judicieux et permettra de simplifier le réseau sur les axes majeurs. Aujourd’hui ils sont desservis par des troncs communs de plusieurs lignes cadencées à 20’ ou 30’, ce qui ne favorise la lisibilité et complique la préparation d'un déplacement. La fréquence de 15 minutes paraît attractive par rapport au réseau actuel mais une analyse plus approfondie permet de constater qu’elle n’est en fait pas meilleure que celle proposée aujourd’hui sur certains axes (15’ entre les quartiers est et le centre-ville avec la combinaison des lignes 3 et 12, et même 10’ entre les quartiers ouest et le centre-ville avec la combinaison des lignes 1 et 2). Un bon point pour la desserte améliorée du centre hospitalier P. Bérégovoy qui sera desservi par l’une des deux lignes structurantes.

En revanche le rabattement de certaines lignes sur le Banlay ou la Gare de Nevers ne va pas faire que des heureux. Il va contraindre les usagers à une correpondance pour aller au cœur de ville. C’est acceptable dans les grandes villes et peut même représenter un gain de temps lorsque le rabattement se fait sur une ligne en site propre (BHNS ou tramway), mais beaucoup moins dans les villes moyennes comme Nevers où cette rupture de charge sera certainement perçue comme très contraignante.
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar jerome » 27 Mai 2015 16:49

Le plan du nouveau réseau et celui de chacune des nouvelles lignes sont disponibles sur le site Tanéo : http://taneo-bus.fr/index.php/futur-reseau-2015?view=featured
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar Lyon-St-Clair » 16 Juin 2015 18:28

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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar jerome » 17 Juin 2015 10:47

Hélas le cadencement des lignes structurantes à 15' et 30' n'est pas mémorisable, en particulier pour les lignes 3, 4 et 5.
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar BUS TPG » 17 Juin 2015 11:40

Avec cette requalification du réseau, il y a malgré tout une certaine régression sur certains axes, il y a aussi moins de bus en service. Par exemple la disparition de la ligne 8 ou la nouvelle fréquence de la ligne 11 qui passe d'un bus par heure à trois par jour. Ou alors la desserte de la ZI de Nevers uniquement sur demande (au conducteur/par téléphone).

L'idée d'un cadencement est bonne mais hélas les horaires des lignes 3, 4 et 5 ne servent à rien car l'écart varie parfois de 20 à 40 minutes...
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Re: [Nevers] Réseau Taneo

Messagepar jerome » 17 Juin 2015 17:23

BUS TPG Wrote:Avec cette requalification du réseau, il y a malgré tout une certaine régression sur certains axes, il y a aussi moins de bus en service. Par exemple la disparition de la ligne 8 ou la nouvelle fréquence de la ligne 11 qui passe d'un bus par heure à trois par jour. Ou alors la desserte de la ZI de Nevers uniquement sur demande (au conducteur/par téléphone).


Dans le même registre, la ligne 5 dont la fréquence est de 40' sera grosso modo remplacée par la ligne 14 qui ne proposera que 10 AR par jour dont 4 en TAD.
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