[Italie] Tramways

[Coccodrillo]

Nouvelle ligne de tramway à Sassari

...ville qui n'en a jamais eu.

Il s'agit pour le moment d'un court tronçon de 2,5 km ouvert vendredi passé, à voie unique avec évitements, parcouru tous les 15 minutes. Le temps de parcours est de 10-12 minutes.

Le tracé est une "U" très serré, marcher à pied d'un terminus à l'autre est presque plus rapide que faire le détour avec le tramway.

Il y a 4 rames Sirio (Milan, Athènes, Göteborg) numerotés SS01 à SS04 (SS étant l'aabbréviation de la province), à l'écartement de 950 mm.

Il est exploité par les Ferrovie della Sardegna, qui gère les tramways de Cagliari (voir plus en bas) et trois groupes de lignes diesel non connectés entre elles. À Cagliari une autre ligne en état avancé se construction (les tramways, Skoda, seront probablement numerotés à partir de CA01). Toujours à 950 mm. À Cagliari il y a aussi 3 lignes de trolleybus (n. 5, 30 et 31). Les rames de Cagliari seront probablement numerotés à partir de CA01.

Les voies du tramway de Cagliari sont connectés au groupe de lignes du sud de l'île, le tramway de Sassari aux lignes au nord, et il y a en plus une ligne isolée au milieu de l'île. À Cagliari il y a un musée des chemins de fer, il doit se trouver au terminus du tram en construction.

Forum italien sur Sassari: http://freeforumzone.leonardo.it/viewdi ... 764&idc=21
Le même, section sur Cagliari: http://freeforumzone.leonardo.it/viewdi ... 764&idc=68

[Coccodrillo]

http://www.ferrovie.it/fol.tim/timdett.php3?id=2306

Aucun service le dimanche (sur ce court tronçon, évidemment impossible - mais j'ai peur que les bus ce jour s'arrêtent eux aussi...).

Largueur des rames 2,40 m.

[amaury]

Salut,

Question bête mais quel intérêt ? Touristique ?

A +

Amaury

[Coccodrillo]

Transport public, lequel sinon?

Sérieusement, avec 2,5 km en U, aujourd'hui n'est pas très utile, on espère pour le futur...

En France, en une vingtaine d'annés il y a eu une quinzaine de nouveaux réseaux de tramway. En Italie, deux, Messina et celui-ci. C'est déjà un record.

Cagliari et Firenze/Florence sont assez avancés, plus 3 villes avec le Translohr, et les 4 réseuax historiques. D'autres von peut-être suivre...j'espère.

[amaury]

Salut,

Evidemment, je posais la question par rapport au commentaire sur le fait que c'était une ligne en U et qu'on mettait presque autant de temps quà pieds.

A +

Amaury

[Coccodrillo]

Oui, je l'avais compris

Ce que je veux dire, c'est que même si aujourd'hui cette ligne ne sert à rien, elle répresente un démarrage.

Un tronçon de ligne déjà en place pourrait aider au développement d'un vrai réseau. Similairement, la ville de A Coruña (E) a construit une ligne touristique assez longue (6-8 km je ne sais plus), aujourd'hui exploitée avec quatre tramways historiques à 2 essieux tous les 20'. Elle sert essentiellement à lier (mal) les plages entre elles, mais c'est aussi un point de départ sur lequel s'appuyer.

Et vue la triste comparaison Italie-France comme nombre de nouveaux réseaux, Sassari est un bon signe.

[BUS TPG]

Interessant ce réseau, en tout cas c'est une bonne chose ce tram, meme si a premiere vue c'est plutot une premiere phase en attendant quelque chose de plus grand

Interessant de voir que les TP en France sont donc quand meme pas si mauvais niveau tram, comparé a l'Italie...

[Coccodrillo]

France et Espagne battent Italie 20 à 2, quant aux nouveaux réseaux.

Par exemple, Milan c'est la dernière grande ville éuropéenne sans vraie intégration tariffaire (il y en a une sorte, mais confusionnaire et incomplète). Par contre, il y a un abonnement général de toute la Région Lombardia valable sur tous les TP, trains aussi, qui compte 9,5 millions d'habitants.

Par contre, avec 200 km de voies (lignes comptés une fois) de tramways, est bien placée

Un grand point contre, c'est que presque aucun réseau présente un plan des lignes sur son site internet. Exception importante, Turin, avec son plan "à la française" (et ses 100 km de tramways), et Rome.

[Enver]

Sérieusement, avec 2,5 km en U, aujourd'hui n'est pas très utile, on espère pour le futur...

L'idée, ce n'est pas de la connecter avec une ligne de train suburbaine à voie étroite ?
D'où la voie à 950 mm...

[JF]

Sérieusement, avec 2,5 km en U, aujourd'hui n'est pas très utile, on espère pour le futur...

L'idée, ce n'est pas de la connecter avec une ligne de train suburbaine à voie étroite ?
D'où la voie à 950 mm...

Oui ces 2.5 kms sont un embryon (plan tiré du forum Mondoram):

[Coccodrillo]

Le tronçon ouvert est garibaldi-Stazione FS.

Les couleurs denotent les phases et non forcément les lignes - comme à Valencienne, où le prolongement pour Denain est appélé "ligne 2".

La commune de Sassari a 130.000, la province 320.000.

[Coccodrillo]

À Cagliari sont arrivés les deux premiers tramways Skoda 06T.

http://freeforumzone.leonardo.it/viewme ... d=516&p=27

[Coccodrillo]

Cagliari, premiers essais:

[Coccodrillo]

Citadis pour Rome?



En plus, le Translohr de Padova/Padoue a à nouveau déraillé.

[Jean Max]

Joli ce futur Citadis de Rome

[LHB]

Et en plus trop joli pour être vrai

[Canardeur]

Et en plus trop joli pour être vrai

Pourquoi trop joli pour être vrai?

L'article le dit: 46 Citadis de 200 places (dont 64 places assises), qui vont être livrés d'ici 2 ans. Alstom assurera la maintenance du matériel. Donc c'est confirmé.

[LHB]

Et bien non, c'était une blague carnavalesque: Aucun article sur internet. L'image-synthèse a été produite d'un membre italien de Skyscrapercity.com à base d'une photo du 2003 par Omar Cugini (ilmondodeitreni.it) .

[Canardeur]

J'ai été eu... il faut dire que le montage est tellement bien fait que...

[Coccodrillo]

Certaines voiturés Peter Witt de Milan seront repeintes en jaune-crème ou vert.



Photo de http://www.msrmilano.com/

[Coccodrillo]

Un vidéo interessant de la ligne, qui sera ouverte le 17 mars:

http://www.youtube.com/watch?v=anndX_z350E

À noter les doubles voies aux PN, dont seulement une est utilisable. Il y aura un tram tous les 10' en pointe et tous les 20' en creuse.

D'autres photos: http://forum.milanotrasporti.org/viewtopic.php?t=2373

Le terminus semble être définif, mais on devrait pouvoir prolonger la ligne sans avois à tout réfaire.

(une question hors sujet: comme on appelle une gare terminus comme celles parisiennes du Nord, Est, Austerlitz, etc? "en impasse" et "en cul de sac", c'est correct?)

[Terminus]

Bonsoir,

Super la video !

Il s'agit sans doute d'une ligne de tramway implantée sur le site d'une ancienne ligne secondaire ? Aux croisements les voitures ne font pas de cadeau : les feux de signalisation leur donnent-ils la priorité sur le tram ? L'itinéraire entre les murs est parfois un peu triste, à cause des tags.

(une question hors sujet: comme on appelle une gare terminus comme celles parisiennes du Nord, Est, Austerlitz, etc? "en impasse" et "en cul de sac", c'est correct?)

Ce sont des gares en cul-de-sac.

[unlimited45]

Vidéo très intéressante ! mais aucune pitié de la part des voitures pour le tram

c'est un tram de "campagne" ? (n'y voir aucun rejet de ma part, c'est juste que la densité des habitations n'est pas extraordinaire, et il n'y a pas que dans les grandes villes qu'un tram aurait sa place d'ailleurs je crois me souvenir qu'au début du XXème siècle en France le tramway était présent un peu partout)

il manque en effet des bouts de lignes dans la 2ème voie (lorsqu'elle existe), et j'adore au début quand le conducteur ralentit et se penche pour voir s'il n'y a pas de voitures, ça met direct dans l'ambiance...

[unlimited45]

*doublon à supprimer, merci*

[Coccodrillo]

Oui cette ligne reprenne le tracé d'une ligne secondaire, et en effet elle est à l'écartement métrique italien, soit 950 mm. La ligne secondaire existe toujours, avec 8 AR exploités avec automotrices diesel, sans aucun service le dimanche. Il n'est pas claire si les trains interurbains continueront encore auc entre ville avec les tramways.

Je ne sais pas si il y a priorité aux feux: étant en Italie, je le doute, mais on verra. Le vidéo a été pris lors des essais, donc peut-être sans priorité (si elle existe).

Au terminus Gottardo il y a un petit musée des chemins de fer, avec quand même des véhicules, se trouvant près du depot-atelier.

Plan des cf secondaires de l'île: http://www.bueker.net/trainspotting/map ... /italy.gif

Le tracé (tiré d'un PDF officiel):



Des images d'un autre ville, Bergamo: http://forum.milanotrasporti.org/viewtopic.php?t=1297

Cette ligne suburbaine reprenne elle aussi un ancien chemin de fer, qui a été complètement fermé dans les années '50-'60 (je ne sais pas exactement).