[Laval] Réseau TUL

[edward53]

Bonsoir

Est ce que les bus GX 317 102 à 109 vont etre aux normes handicapée?
Il manque des Bus articulé pour les lignes M et N.
Le GPL 411 va t 'il etre remplacé par un autre bus GPL?

[loulou]

Le 411 a déjà été remplacé par un des Setra,
le 109 a un avantage par rapport au gx317 car il peut s'abaisser à l'arrêt

[toto00531]

.......mais n'a pas de palette UFR.
@ edward53: les GX 317 (102 à 108) ainsi que le Renault (109) sont trop vieux.

[loulou]

Certains n'ont pas encore 20 ans

[toto00531]

Je doute que les Tul mettent les GX 317 diesel aux normes (palette UFR et bandeau d'information).
Une fois tout les GX 107 reéformés, les GX 317 diesel ne feront que du scolaire.
Quand sont arrivés les GX 317 diesel à Laval?

[loulou]

102/102/104 : 1995
105/106 : 1996
107/108 : 1997
Agora:
109 : arrivé en 1997, mais date de 1996

Je doute que les Tul mettent les GX 317 diesel aux normes (palette UFR et bandeau d'information).Une fois tout les GX 107 reéformés, les GX 317 diesel ne feront que du scolaire.

Je ne c'est pas mais dans le document que j'avais trouvé il était question que les bus scolaires soient aussi accessible

[toto00531]

Pourquoi les bus scolaires devraient être accessibles (ça expliquerait pourquoi qu'ils ne peuvent garder les GX 107 qui sont en très bonne état (l'intérieur est comme neuf))?

[loulou]

Le problème des gx107 est qu'ils ont un plancher haut et que la porte arrière n'est accessible que par des marches;
alors que les gx317 ont un plancher bas, qui leur permet d'être à la hauteur du trottoir, et on une porte centrale sans marches, (la dernière à des marches)

[toto00531]

Ta réponse ne répond pas vraiment à ma question.

[loulou]

Pourquoi les bus scolaires devraient être accessibles

Surement pour que tout les enfants puissent bénéficier d'un même transport,
dans ce document : (http://www.mayenne.gouv.fr/content/download/6314/41074/file/Transports%20et%20accessibilit%C3%A9.pdf), il est question des transports scolaires pour le conseil général (donc les cars), je suppose que pour les bus c'est pareil

[citaro27]

La législation concernant la Loi d'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite (déficiences visuelles, sonores, physiques, mentales) de 2005 prévoyait une accessibilité totale pour 2015.
Cela concernait des rampes, des espaces UFR; de l'info sonore et visuelle, les accès aux stations, la préparation des déplacements...un vaste programme que las AOT si elles s'en étaient préoccupées suffisamment avaient le temps de la mettre en place.
Les contrôles techniques devaient refuser tout véhicule qui n'était pas aux normes en 2015.
cela dit, un flou régnait concernant les cars scolaires, ceux-ci étant commercialisés sans accessibilité de série et compte tenu de l'effort financier et de la quasi non fréquentation par le public concerné, cela semblait logique de ne pas les refuser aux CT.
La Loi a reporté la date de 2015 à 2018 pour les bus, 2021 pour les cars (de ligne ?) et 2024 pour le matériel ferré.

[loulou]

Merci Citaro27 pour cette info très intéressante,
de toute façon le réseau de Laval et surement beaucoup d'autres réseaux de France n'auraient jamais été prêt pour 2015

[toto00531]

Les Tul et laval agglo vont mettre 8 ans pour mettre tout aux normes: palette ufr, etc.....: un record.

[loulou]

Les Tul et laval agglo vont mettre 8 ans pour mettre tout aux normes: palette ufr, etc.....: un record.

Pas vraiment 8ans car ils ont commencé la mise aux normes sur les bus que fin 2012, début 2013 sur les Man NL243 GPL

[toto00531]

La mise aux normes des arrêts avait débuté en juillet 2010.
Même mettre 5 ans à faire ces travaux, c'est vraiment du foutage de gueule (le directeur des Tul m'a l'air d'être un bon à rien (il ne voit que son salaire)).

[loulou]

C'est surtout le fait que la loi date de 2005, ils avaient 10 ans pour réaliser les travaux, c'était largement faisable,
de plus, je ne comprend par pourquoi ils n'ont pas équipés les bus en même temps qu'ils les ont repeints,

[GX217]

La mise aux normes des arrêts n'est pas du seul ressort de l'exploitant mais en grande partie aussi de l'AO et des communes. Et là il faut de l'argent et on connait tous les difficultés financières actuelles des agglos et communes. Donc cela se fait petit à petit.


Après de là à dire que le directeur des TUL est un bon à rien, qu'il ne voit que son salaire... c'est quand même exagéré et ça n'a rien à voir avec le sujet dont tu parles...

[toto00531]

Si ils ne les ont pas équipés en même tant que la mise en peinture, c'est qui devait manquer de l'argent.
Je ne comprends pas pourquoi ils ont peints les GX 107.

[toto00531]

, je n'exagère pas en parlant du directeur des TUL?
A t'il fait quelque chose pour l'instant: non?

[Christobal]

Comme expliqué par GX217, l'aménagement des arrêts n'est pas du ressort de l'exploitant, qui est là pour faire rouler les bus, pas pour réaliser les aménagement de voirie...

C'est comme si tu reprochais à des automobilistes que les travaux d'aménagement d'un rond-point sont trop longs ! Ils n'y sont pour rien, ils ne sont qu'utilisateurs de la voirie !

[GX217]

Comme son nom l'indique il est "directeur des TUL", il n'est pas omnipotent et ne prends pas à lui seul toutes les décisions qui concernent le réseau lavallois.

C'est bien trop facile de lui reprocher tous les malheurs du réseau. A croire tu as une dent contre lui pour une quelconque raison...

[loulou]

Il n'est pas tout seul à géré il y a Kéolis qui gère une bonne partie, Laval agglo qui finance et le directeur qui s'occupe de l'interne,
Est-ce que je me trompe ?

[toto00531]

Kéolis ne gère que l'exploitation du réseau.
Pour faire le clown sur les journaux du département de la mayenne, le directeur des Tul est là.
Quand à leur navette cyclotul: c'est encore de l'argent gaché tout comme les vélitul qui ne servent à rien et coutent 100000 euros chaque année.

[TGS]

(la ville du Mans à garder ces GX 187 juste pour les services scolaires).

Non, les GX187 n'ont pas été conservés pour ça sur leur fin, et ça fait un moment qu'ils ont été réformés. Plusieurs années...

Moi perso j'aime bien la nouvelle livrée, elle est fraiche, jeune, originale et ne ressemble à aucune autre

Ah ça c'est sûr, elle ne ressemble à aucune autre, voire même à rien.
Pour moi, elle est moche. Il y a pire, mais déjà elle e défend dans ce domaine.

L'ancienne était simple et belle, indémodable.
C'était, avec la livrée Bibus (Brest) des années 80, ma préférée. Et pourtant, le jaune n'est pas ma couleur préférée. Bien sûr, il y a(vait) d'autres livrées que j'aime aussi.

[toto00531]

, la ville du Mans à toujours ces GX 187, ils servent juste pour les services scolaires.
La livrée actuel des Tul est nul (les mots ne veulent rien dire du tout), l'ancienne livrée était beaucoup mieux.