[Laval] Réseau TUL

[mininches]

A Laval, Keolis conserve le contrat de gestion des transports urbains. De nouvelles lignes ont été annoncées à l'occasion du renouvellement de la délégation de service public. Les vélos en libre-service deviendront électriques.


Laval Agglomération a dévoilé hier les nouveautés sur le réseau de transports urbains lavallois (TUL) à compter du 1er janvier 2017.

C'est Keolis qui va, pour la période 2016-2022, continuer d'assurer la gestion des transports à Laval et dans les communes de l'agglo. La société a été préférée à son concurrent RATP Dev. "Les négociations ont permis de faire une économie de 1,1 million d'euros par rapport au précédent contrat", se félicitent François Zocchetto et Denis Mouchel, de Laval Agglo.

De nouvelles lignes ont été prévues dans le contrat de délégation de service public (DSP).

Des liaisons plus directes en ville
Une navette directe appelée "Citytul" va faire le trajet entre la gare SNCF de Laval, le centre-ville (place du 11-Novembre) et le quartier Ferrié, à raison de dix-huit liaisons quotidiennes. Les horaires de cette navette seront calqués sur ceux des arrivées des trains.

De nouvelles offres dans l'agglo
Une nouvelle ligne (K) de bus va relier Bonchamp - Laval - Saint-Berthevin, avec la particularité de desservir les zones commerciales berthevinoises.

Des lignes plus directes vers Laval seront initiées depuis L'Huisserie (ligne J) et Changé (ligne L). À Changé, la ligne prolongée permettra de desservir le quartier du Golf, la clinique de Pritz et les Charmilles.

Des trajets en heures creuses sur la ligne H seront créés pour desservir les zones d'activités des Touches et des Grands Prés.

Ramassage scolaire des primaires : c'est fini
Le ramassage scolaire pour les élèves de primaire (110 élèves) ne sera plus assuré, jugé trop coûteux par Laval Agglomération. À la place, la collectivité entendu aider les communes pour lesquelles cette décision engendrera un surcoût, à hauteur de 1,15 € du kilomètre.

Vélos électriques en libre-service
Le service de vélos en libre-service Velitul passera à l'électrique, en deux phases. Cinquante vélos seront proposés avec une batterie électrique en 2017, et cent vélos d'ici 2019. La location de cette batterie sera facturée 50 € par an, et elle aura une autonomie de 8 km.

http://www.ouest-france.fr/pays-de-la-l ... 17-4314396

[loulou]

Enfin une ligne direct entre saint berthevin et bonchamp? il était temps
Sinon est ce une bonne nouvelle que kéolis soit reconduit ?

[mininches]

Pour le moment le réseau se construit encore et certes il y a certains problèmes chez Keolis mais on commence à avoir un réseau à peu près performant.

Par contre la date du 1 janvier sera avancé au 1 septembre pour les nouvelles lignes, non ?

[loulou]

Je dirais plus janvier car il faudra faire les tracés des lignes ainsi que les horaires et apparemment toutes les numérotations vont changés
D'ici à septembre ça me paraît court

[mininches]

Après c'est surtout pour le coté pratique, par contre rien sur les nouveaux man Hy.

[loulou]

Plus de renseignement sur le site Coté Laval :
- Les horaires du samedi seront les même que la semaine
- Argentré aura également une ligne régulière
En espèrant d'autres surprises
http://www.cotelaval.fr/tul-des-changements-sur-les-lignes-de-bus_8034/

[Jojo]

Plus de renseignement sur le site Coté Laval :
- Les horaires du samedi seront les même que la semaine
- Argentré aura également une ligne régulière
En espèrant d'autres surprises
http://www.cotelaval.fr/tul-des-changements-sur-les-lignes-de-bus_8034/

Au conseil communautaire, Jean-Christophe Boyer (PS) a dénoncé un changement au sujet de la ligne LANO “Nous contestons la fin de la ligne LANO : elle devient un U.[...]
Ironie de l’histoire : vous supprimez la seule ligne qui franchissait le pont de Pritz et qui visait donc à réduire le nombre de voitures circulant sur celui-ci.

Ça n'a pas l'air très efficace, vu le bazar continuel sur les rares ponts qui traversent la Mayenne. La raison de cette suppression partielle, outre la faible fréquentation, ne serait-elle pas justement les retards causés par les bouchons pour accéder au pont de Pritz ?

[zozo53]

Très intéressant ce plan dans l'article de Côté Laval !
On peut déjà voir pas mal de points positifs : de nouvelles dessertes (le golf, grenoux, châtelier, ferrié, argentré), passage des Vélitul à l'électrique, on peut aussi s'attendre à une augmentation de la fréquence de la ligne B étant donné qu'elle est rangée dans la même catégorie que la A...
Cependant pas mal de points décevant aussi : LANO ne fait plus le tour de la ville elle perd ainsi un peu de son sens, les lignes ont parfois des parcours très rallongés qui questionnent leur attractivité (je pense notamment à la ligne D, une catastrophe comparé aux tracés optimisés actuels), on peut aussi se demander si cette multiplication des dessertes ne va pas entraîner une baisse globale de la fréquence sur les lignes secondaires, car on ne peut pas faire mieux avec une flotte qui n'augmente pas.
Voilà globalement agréablement surpris mais quelques déceptions quand même...

[mininches]

A noter un nouveau tracé pour la C et la B

[citaro35]

Bonjour,

On peut voir également un rabattement des lignes scolaires aux pôles (Jaunaie ; Bozées), ce qui permet de désengorger le centre-ville, surtout un vendredi soir...

Peut être que l'on verra un accroissement d'activité du parc relais de Jaunaie avec les trois lignes ?

[Lyon-St-Clair]

Les TAD sont mis sur itinéraire fixe ou c'est juste une représentation sur le plan ?

[zozo53]

J'ai aussi l'impression que la gare va être mieux desservie qu'actuellement (au nord aussi par LANO) !
Sinon pensez-vous que les nouveaux bus hybrides vont venir s'ajouter au parc actuel pour assurer les nouvelles dessertes ou simplement remplacer les bus vieillissants ?

[loulou]

Selon le courrier de la Mayenne, 18 bus seront achetés par laval agglomération sur les 6 ans à venir pour remplacé la flotte actuel,
cela fait 3 bus par an environ, sont sûrement concernés les 2 gx 107, les 7 gx 317, l'agora, pour finir avec les premiers gx 317 gpl sachant que le 412 est censé partir cette année

[zozo53]

Si, regardez bien à proximité du parking Gare Nord et de la passerelle, certes elle ne la dessert pas par le sud...
Sinon à quoi correspondent les multiples point verts sur le plan de l'article ?

[zozo53]

Sinon ne trouvez-vous pas ces parcours plus logiques dans le secteur Cité Administrative ?

[Lyon-St-Clair]

Pour les points verts, ne serait-ce pas des dépositaires TUL ?

[Jojo]

Pourquoi Laval agglo n'achètent telle pas des bus de 10 mètres style GX 137?

Parce qu'ils n'en ont pas besoin ? C'est aussi cher qu'un standard, pour un quart de capacité en moins. Bon, ça circulerait peut-être plus facilement...

[zozo53]

Je vois bien les minibus affectés à la navette CityTul...
Sinon autre mauvaise nouvelle : dans le nouveau magazine Laval La Ville de Juillet il est annoncé que les fréquences seront diminuées sur la plupart des lignes, déjà qu'elles n'étaient pas élevées...

[loulou]

Sinon autre mauvaise nouvelle : dans le nouveau magazine Laval La Ville de Juillet il est annoncé que les fréquences seront diminuées sur la plupart des lignes, déjà qu'elles n'étaient pas élevées...

D'un coté je ne suis pas surpris, on ne peut pas augmenter le nombre de ligne ainsi que le kilomètre par ligne, tout en gardant le même nombre de chauffeur ainsi que le même nombre de bus,
Déjà qu'a l'heure actuelle le parc est quasiment vide en heure de pointe, avec ce nouveau tracé ca ne peut pas coller

Quand au 412, il fera peut être la ligne L ou la ligne O.

Le 412 est le seul à ne pas être rénové d'ailleurs c'est l'un des plus vieux GPL avec le 413 (1999 de mémoire), et de plus c'est le seul bus à ne pas avoir de girouette arrière

[zozo53]

Finalement, plus je réfléchis, plus je me dis que ce nouveau réseau n'est franchement pas terrible... La baisse de la fréquence de passage est vraiment quelque chose de repoussant quand on prend le bus. Je pense qu'il faut mieux avoir quelques lignes structurantes très fréquentes plutôt que plein de lignes et de dessertes avec un passage toutes les 2 heures...

[loulou]

Un Irisbus Agora est arrivé au fond du dépôt, il est blanc avec un peu de bleu,
est-il la pour pièces pour l'agora déjà présent ou a t-il vocation à circuler ?

[loulou]

Le même que celui ci
http://www.transbus.org/reseaux/14600.html

[edward53]

Bonsoir il vient de Normandie mais est ce qu'il y aura d'autre bus?

[Jojo]

Finalement, plus je réfléchis, plus je me dis que ce nouveau réseau n'est franchement pas terrible... La baisse de la fréquence de passage est vraiment quelque chose de repoussant quand on prend le bus. Je pense qu'il faut mieux avoir quelques lignes structurantes très fréquentes plutôt que plein de lignes et de dessertes avec un passage toutes les 2 heures...

En effet, c'est plutôt la tendance que j'ai constaté dans deux réseaux comparables à Laval (Colmar et Vannes) qui ont été restructurés il y a quelques années : deux lignes fréquentes (toutes les 10-15 minutes) et environ 6 autres toutes les 20-30 minutes, plus quelques autres dessertes moins fréquentes.

J'ai été étonné hier de voir deux articulés (le Citelis n°505 et le Man n°503) en service sur la ligne A. C'est rare que les articulés roulent le samedi sur ce genre de réseau.
A propos, quelqu'un pourrait-il donner l'état de parc ? J'ai du mal à visualiser le nombre de chaque type de bus. Selon le sujet dédié, il y a 6 articulés : 3 Citelis et 3 Man.

[Jojo]

Merci Anthony !

Ça fait vraiment une flotte d'échantillons, avec 16 types différents pour 73 véhicules si j'ai bien compté... l'âge moyen semble assez élevé aussi.

Juste une précision :

13 MAN A317 diesel (118 à 130)

ce sont des Lion's City ?