[Mulhouse] Réseau Soléa

[arnaud68]

2 Urbanway sont actuellement au dépôt. Les autres ne sont pas encore arrivés et aux dernières nouvelles, ils ne sont pas encore tout à fait prêts pour entrer en service.

On ne peut pas dire précisément quels bus seront réformés une fois les 14 Urbanway arrivés, mais il y a fort à parier que les PR180.2, PR118 et O405GN pour les articulés et les R312 pour les standards sont sur la sellette. Les premiers Agora S et l'Agora L n°621 ne sont plus tout jeunes mais ils devraient rouler encore un peu.

[SBG Südbadenbus]

Salut,

On ne peut pas dire précisément quels bus seront réformés une fois les 14 Urbanway arrivés, mais il y a fort à parier que les PR180.2, PR118 et O405GN pour les articulés et les R312 pour les standards sont sur la sellette.

Soléa s'était ventée il y a quelques années d'avoir à l'horizon 2015 une flotte 100% plancher bas. Si cela tient toujours, les PR 180.2, PR 118 et R 312 sont éffectivement condamnés. Pour les trois O 405 GN j'imagine qu'ils resteront en service tant que les Urbanway 18 ne seront pas 100% au point, sauf en cas de défaut majeur moteur/boite (comme ce fut le cas pour le quatrième).

[aph48]

Pas 25 ans, mais 21-22 pour les trois MB O 405 GN encore en service

Tu es sûr qu'il y a toujours trois sur sept O 405 GN en service (501 à 507) ? J'aimerais connaître leur numéro de parc.
Ils datent de 1992 et 1993.

[BUS TPG]

Il y avait encore trois O405GN en service avant les vacances scolaires estivale (601 à 603). Par contre, il ne restait qu'un seul R312 (202) en service chez Soléa (ainsi que quelques exemplaires chez l'affrété Transdev)

[gader]

Pas 25 ans, mais 21-22 pour les trois MB O 405 GN encore en service

Tu es sûr qu'il y a toujours trois sur sept O 405 GN en service (501 à 507) ? J'aimerais connaître leur numéro de parc.
Ils datent de 1992 et 1993.

Les numéros 501 à 507 sont des O405N, la version standard.
Ils sont tous réformés.

[SBG Südbadenbus]

Salut,

Tout à fait, Gader a raison, les MB O 405 N (501 à 507) sont tous réformés depuis l'arrivée des Heulliez GX 327.

Il reste trois sur les quatre MB O 405 GN, donc des articulés, les 601 à 603. Ils circulent tous les jours, en principal sur la ligne 11 avec des Agora L et des Citelis 18. Le quatrième O 405 GN, 604, a été réformé suite à un problème de boite de vitesse jugé irreparable.

Le R 312 no. 202 de Soléa, cela fait un beau bout de temps que je ne l'ai plus vu. Des R 312 Transdev ex-Soléa par contre oui.

[BUS TPG]

Le R 312 no. 202 de Soléa, cela fait un beau bout de temps que je ne l'ai plus vu. Des R 312 Transdev ex-Soléa par contre oui.

Il roulait fin mai Et c'était bien le seul malgré plusieurs véhicules dans le fond du dépôt, stationnés dans "la prison" qui semblaient servir principalement de stockage et pièces détachées

[SBG Südbadenbus]

Le fait de ne pas l'avoir vu dernièrement ne veut pas dire qu'il circule plus

Oui, dans la "prison" se trouvent encore quelques R 312. Par contre je ne sais pas si 604 y est encore.

[gader]

Salut,

Tout à fait, Gader a raison, les MB O 405 N (501 à 507) sont tous réformés depuis l'arrivée des Heulliez GX 327.

Il reste trois sur les quatre MB O 405 GN, donc des articulés, les 601 à 603. Ils circulent tous les jours, en principal sur la ligne 11 avec des Agora L et des Citelis 18. Le quatrième O 405 GN, 604, a été réformé suite à un problème de boite de vitesse jugé irreparable.

Le R 312 no. 202 de Soléa, cela fait un beau bout de temps que je ne l'ai plus vu. Des R 312 Transdev ex-Soléa par contre oui.

Le 503 roulait encore il y a quelques mois, bien après l'arrivée des derniers GX

[SBG Südbadenbus]

C'est pas le 503 qui a fini dans un champs dans les Vosges, à côté d'un PR, chez un particulier?

[Henrala]

Ce jeudi matin j'ai fait un tour sur la ligne 32 Bel-Air / Dornach Gare.
Le temps de trajet a duré exactement 14'20". 5km
Et pourtant en arrivant au terminus de Dornach Gare il était indiqué un retard de 3'.
La conductrice de Transdev m'a dit que le temps donné était normalement de 12' ce que je trouve pas assez pour faire le trajet.
De plus une fois arrivé au terminus, le bus doit aller jusqu'au rond-point G. Stricker (Boulevard Stoessel) pour faire demi-tour.
Il aurait été dans ce cas judicieux d'y mettre au moins un arrêt sur ce trajet AR.

En revenant à Bel-Air le bus doit aller jusqu'au rond-point au bout du boulevard des Nations.

J'ai filmé tout le trajet ce qui permet d'avoir une idée de cet itinéraire d'ailleurs assez sympathique en passant par le parc des collines où on se croirait à la campagne.

La vidéo: (pour ceux et celles étant pressées, on peut augmenter la vitesse de lecture de 2x dans les paramètres qualité)
https://youtu.be/NB0w_Y2CL9s

[Henrala]

La même chose en accéléré 5x
https://youtu.be/DDmmH4_L5U4

[Henrala]

Photos de samedi après-midi avec la vidéo du parcours en entier de la ligne 53 à Wittelsheim, Graffenwald - Bellevue. Wittelsheim fait maintenant parti de la zone tarifaire Soléa de Mulhouse.

En accéléré 5x:
https://youtu.be/vtnAEa_zOT0

En vitesse normale:
https://youtu.be/ePZR3jR3GGY

[vanhool]

Mercedes-Benz INTOURO de la société LK CHOPIN-HEITZ basé à Mulhouse. Une amie a fait dernièrement ce service. Départ de Thann avec la 553 (interurbain) puis enchainement avec la 53 (urbain).

[viadi]

Merci pour ces photos/videos.

Un trajet bus 53 + tram-train peut donc se faire avec un ticket Solea?

[Henrala]

Merci pour ces photos/videos.

Un trajet bus 53 + tram-train peut donc se faire avec un ticket Solea?

Oui, depuis le 31 août 2015.

[Henrala]

Depuis le 31 août 2015, le bus Soléa de la ligne 12 arrive à Wittelsheim.
Tout le trajet de la ligne 12 de Soléa au départ de Wittelsheim arrêt-terminus Zurcher (14h42) jusqu’àu terminus Rattachement à Mulhouse / Bourtzwiller (arrivée 16h02) en passant par Richwiller et Pfastatt.
Filmé le samedi après-midi 5-9-2015.
Durée du trajet 20 minutes. Longueur: 8,5 km
La vidéo du trajet en accéléré 5 x pour ceux et celles n’ayant pas la patience de tout regarder pendant 20 minutes.

https://youtu.be/ceRe-BYZZDM

Et la vidéo qui dure le temps du trajet (20’) avec l’indication de tous les arrêts.

https://youtu.be/JY8AwEX7Sow

[gader]

Citelis 18 en feu.



Le bus ne s'est pas entièrement consumé car les pompiers sont intervenus rapidement. Ce qui ne change peut-être pas grand chose au final...

http://www.lalsace.fr/actualite/2015/11 ... a-mulhouse

[Va3b2]

Quelle est la cause de cet incendie ?

[Lyon-St-Clair]

La fiabilité légendaire et à toutes épreuves du moteur Cursor 8 ? L'article parle d'un problème moteur.

[gader]

Quelle est la cause de cet incendie ?

Incident technique dans le compartiment moteur. Le conducteur a stoppé son véhicule suite à l'apparition d'un voyant rouge sur son tableau de bord. Trop tôt pour dire quelle est l'origine exacte de l'incendie, seule une analyse poussée permettra de le déterminer.

[SBG Südbadenbus]

Bonsoir,

Ce qui est un peu con dans l'affaire, c'est que ce bus, je l'ai vu quelques minutes avant qu'il s'embrase...

Je passais hier samedi un peu avant 16h à côté du Centre Europe, Porte Jeune, et j'ai vu au feu rouge un Citelis 18 de la ligne 11 avec un peu de fumée bleue-grisatre qui sortait du capot arrière. Pas des masses, juste un peu, mais assez pour que cela soit visible pour tout le monde. Mais comme personne ne s'inquietait et le conducteur ainsi que les passagers étaient absolument calmes et le bus est parti après quelques seconde en direction du Bollwerk je me suis dit seulement que c'est encore une "preuve" de la fiabilité du moteur IVECO, que Euro 5 ce n'est que quelque-chose qui est marqué sur le papier et sur la vitre arrière et qu'ils feraient bien chez Soléa de vérifier de temps en temps leur filtres à particules.

J'aurais mieux fait d'alérter le conducteur (encore à supposer qu'il aurait été encore au feu avant que je ne m'approche), mais cela n'avait rien de vraiment inquietant. La preuve que non, peu de minutes après le Citels 18 partait en fumée...

[arnaud68]

Voici une mise à jour des numéros de parc et d'immatriculations pour les nouveaux bus:

Bus standards:
401: DV 941 KD
402: DV 072 KE
403: DV 243 QF
404: pas d'immatriculation pour le moment
?: DX 200 ER
?: DX 108 ER

Bus articulés:
701: DV 301 KE
702: DW 591 VW
?: DX 845 ER

Il ne reste plus que 2 PR180.2: 727 et 733 et les 2 PR118: 728 et 729. Ces bus ne rouleront plus dans quelques jours / semaines. Profitez-en pour faire des photos !

Dernière chose: le 644 qui a brûlé est définitivement hors service car irréparable. Seules certaines pièces situées à l'avant sont récupérables: (sièges, vitres, pare-brise...)

[SBG Südbadenbus]

Bonsoir et merci pour l'info.

Il en manque pas un à l'appel, de Urbanway 12? Il devait y en avoir sept...

[arnaud68]

Le 7ème urbanway 12 n'est apparemment pas encore présent au dépôt, donc pour le moment, je n'ai pas d'info dessus. Je n'ai pas oublié le 7ème bus standard.