[Saint-Nazaire] Réseau STRAN

[STRAN]

Remonté du sujet : [Saint-Nazaire] Réseau STRAN, pour vous signalé que le Renault PR 180 R n°551 du réseau n'est plus, il est partit coupé en deux sur une remorque. Il suit ainsi le 562 (Setra SG219SL) qui est partit au mois d'octobre dernier.
Un usager de la STRAN l'a aperçu aujourd'hui, partir vraisemblablement vers la destruction...

[BUS TPG]

En parlant de St Nazaire, voici ce que j'ai trouvé en vente sur europe-camions: http://www.europe-camions.com/autobus-o ... ligne.html

Pour le PR180R, triste fin en tout cas... dommage

[KL44]

Ce R 312 numéro 783 appartenait à la société CTA, anciennement excploitante des lignes 30 et 60 du réseau STRAN (exploitation retirée à l'été 2007) ; et ce en complément d'un PR100.2 numéroté 782.

Ce 783 était encore en bon état, sauf qu'il ne fonctionne nullement au GNV comme le mentionne maladroitement le site de vente .

[STRAN]

Oui en effet KL44 (Je te salut...) à raison il fonctionne belle et bien au gasoil.
Comme tu dis Bus TPG, triste fin de vie... pour le PR 180 R de St Nazaire, il n'est maintenant plus le plus vieux bus du réseau.
Mis en service en 1984.

[damlemans]

Salut à tous!!!

J'ai appris qu'il y avait 2 MAN NL222 (ex Bordeaux il me semble) qui circulaient à St Nazaire, mais je ne les ai jamais vus...

Quelqu'un aurait il des infos ou des photos a faire partager

D'avance Merci

Dam

[GX217]

En effet il s'agit des ex-Bordeaux 9509 et 9535 réformés l'année dernière. Normal que tu ne les ai pas vu ils sont difficiles à avoir du fait qu'ils font surtout des renforts scolaires.

En tous cas je suis ravi de les voir retrouver une nouvelle jeunesse sur un autre réseau, malgré leurs 15 ans, ils sont encore pas mal!

[500stran]

Les 2 MAN ne font que rarement des renforts scolaires.
Ils circulent surtout sur les lignes 60 et 71.

Des photos sont disponibles sur le forum du site non-officiel de la STRAN.

[R312 224]

Up !

Par un temps à ne pas mettre un photographe dehors, quatre ans après l'avoir croisé pour la dernière fois, loin de ses terres d'adoptions, mais en plein dans son territoire primitif, voici que j'ai croisé ce matin le... 783 !





Il manque un bout de bas de caisse et les logos n'ont pas été proprement enlevé, mais il garde quand même fier allure.

Quel utilité? Aucune idée, il est garé à deux pas des Cab Solutions et un avec un autre R312 (l'ex-105 d'Elbeuf déjà présenté sur le forum).

[Maastricht]

Un appel d'offre pour 13 à 15 BHNS a été publié ce matin au TED, pour une mise en service prévue au 1er septembre 2012.

[R312 224]

Salut,

Quelques petites photos de Saint-Nazaire :

L'un de NL222 d'occasion (Ex-Bordeaux) :





Le nouveau venu, sur carosserie Wing :



L'un des Citelis 18, sur la zone portuaire :

[busfan]

Le Citéo de Mercedes est retenu par la CARENE pour équiper la ligne Hélyce !
http://www.ouest-france.fr/actu/actuLoc ... d_actu.Htm

[luckydes]

Bonsoir,

Quelques photos des STRAN;

Agora au terminus Université,



AG 900,


AG 700,


Tracer,


S53,


Pr112,


Crafter,


Vivement la rentrée, pour avoir un réseau plus cohérent et des véhicules plus récents (pour les usagers).

[tgv79]

Il y a un nouveau réseau à la rentrée ??

Oui, le réseau sera restructuré dans la cadre de la mise en service du BHNS Hélyce.

[greg59]

Il y a un nouveau réseau à la rentrée ??

Oui, le réseau sera restructuré dans la cadre de la mise en service du BHNS Hélyce.

Peut on en savoir un peu plus sur ce BHNS ? longueur km ? Site propre ou non ? de où à où ? Sur quel ligne ? ... ?

[tgv79]

Peut on en savoir un peu plus sur ce BHNS ? longueur km ? Site propre ou non ? de où à où ? Sur quel ligne ? ... ?

Le site internet sur le nouveau réseau http://www.reseau-stran-2012.fr

[Lyon-St-Clair]

Des arrêts non desservis et 4 lignes en moins !!!

Un bon réseau de 5 lignes vaut mieux qu'un réseau mal pensé de 9 lignes !

[Still76]

Mais le nouveau réseau est mal pensé puisqu il y a des arrets non desservis !?
Et le réseau actuel est bien pensé , non ??

Non, les fréquences sur le réseau actuel sont très insuffisantes, et la situation s'améliore nettement avec le nouveau réseau, même si ça n'est pas encore exceptionnel.

[bus 01]

les aménagements de la nouvelle BHNS sont-ils finis ?
Cela serait sympa de diffuser des photos comme les arrêts type tram, la priorité aux feux..
Merci

[R312 224]

Salut,

Quelques photos de ces NL 222 sont visibles sur le précedent topic consacré à Saint-Nazaire :

http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=11339&p=327543&hilit=STRAN#p327543

[Thomas]

Bonjour,

Niveau réformes, il va y avoir un gros coup de ménage dans le parc de la Stran !
Pour faire simple, tous les véhicules qui ne sont pas à plancher bas vont être réformés. Donc bye bye les AG700, AG900, PR112, A500, A600, SG219 SL, ... ce qui portera en septembre 2012 le parc à environ 26 véhicules, dont 3 articulés (2 Citelis 18 et 1 Agora L).
Or, selon mes calculs, il faudra près de 27 véhicules pour exploiter les lignes U1, U2, U3 et U4

J'en déduis qu'une commande va être passée. Je ne suis pas sur de ce que j'avance, mais il me semble que la Stran dispose depuis janvier 2012 d'un régime juridique lui permettant de ne passer d'AO publics pour la commande de véhicules ou de prestations de service.

Point positif, la gamme tarifaire va être revue. Actuellement, il y avait deux gammes : une gamme pour les lignes urbaines (10 20 30 40 45 50 60 70 71) et une autre pour les lignes Tybus (1 4 5 6 9)+lignes urbaines. En septembre 2012, le ticket sera unique et permettre d'accéder à toutes les lignes du réseau.
Actuellement à 1€30 pour les urbaines et 1.85 pour les Ty'Bus, il va passer à 1€40 en vente en distributeur et à 1€70 en vente à bord du bus. Le but est, comme dans d'autres villes, d'inciter le client à acheter ses tickets en carnet (10€ -> 11€) ou en distributeur automatique, afin d'augmenter la vitesse commerciale. En ce qui concerne les abonnements, la gamme va évoluer. Actuellement, les cartes sont réparties par tranche d'âge. Dès septembre 2012, c'est le statut du client qui sera pris en compte (actif, étudiant, scolaire, ...).

Ce nouveau réseau, à mon goût, sera plus performant que le réseau actuel, notamment grâce au cadencement des horaires. Il suffit de regarder les horaires des lignes urbaines autres que la 10 pour voir qu'il y a un problème ! Ce nouveau réseau sera tourné vers les actifs en desservant mieux les zones d'activités (comme la zone de Brais, desservie aujourd'hui avec 10 bus par jour, bénéficiera d'une fréquence de 20min) tout en conservant la clientèle scolaire (aujourd'hui 75% des clients).

Une amélioration va être faite au niveau des correspondances. Pour faire simple, aujourd'hui, si vous voulez faire une correspondance sans trop attendre, il faut soit avoir de la chance, soit avoir de la chance. L'amélioration est déjà prévue lors du graphicage des horaires qui est désormais terminé, et grâce au cadencement de toutes les lignes. Par exemple, à la gare SNCF, le bus de la ligne U2 vers St Marc passera toujours 4 minutes après le passage du BHNS venant de Trignac. Une table des correspondances pour chaque arrêt a donc été établie.
Le nouveau SAE qui est en cours d'installation viendra améliorer la gestion de l'exploitation, car il faut savoir que nous n'avons pas de SAE à St Nazaire. L'information voyageur en temps réel découlera de ce nouveau SAE en un site mobile, des QR Code à chaque arrêt, et un service de SMS (style Timéo).
Des écrans d'informations équiperont tous les arrêts de la ligne BHNS Hélyce ainsi que les principaux arrêts du réseau.

Actuellement, le jaune des bus de St Nazaire disparait au profit du blanc, phase provisoire pour la pose de la nouvelle livrée. Aperçu de la livrée : http://www.stran.fr/IMG/jpg/Declinaison_charte.jpg

Cette restructuration était donc indispensable pour un réseau qui perd en fréquentation d'année en année (pour les lignes urbaines).

[jerome]

Cependant , mieux vaut 8 lignes courtes que 5 lignes longues ...

Cela dépend sur quel plan on se place. A offre kilométrique équivalente, avoir plus de lignes permet de densifier le maillage (desserte d'un plus grand nombre d'arrêts sur le territoire) mais implique dans le même temps de multiplier les ruptures de charge et/ou de dégrader les fréquences, car le kilométrage réalisé doit être partagé entre un plus grand nombre de lignes. Ainsi mieux vaut parfois un réseau plus efficace et attractif avec moins de lignes qu'un réseau avec plus de lignes aux fréquences médiocres, quitte à proposer des alternatives (TAD...) sur les zones "délaissées" par le réseau armature.

[Thomas]

Il faut savoir qu'il y a aussi un service de transport à la demande nommé Ty'bus à la demande pour les zones peu denses, ainsi que pour les vendredi et samedi soirs sur tout le territoire de la Carene. Ce système sera conservé en septembre.

Concernant le BHNS Hélyce, les travaux avancent à grand pas !
Ici, la station "Paquebot" :


Et une photo de l'Avenue de la République :

Si vous voulez comparer par rapport à avant : http://g.co/maps/7rtzp

[Thomas]

Bonjour,

Voici une photo d'une station. Elles seront toutes comme ça, c'est une station de BHNS quoi !


La desserte de Trignac (centre) est moins bien qu'avant, mais il faut savoir que le centre de la commune est petit, donc deux arrêts suffisent. Aujourd'hui, la majorité des montées se fait à la mairie de Trignac. La ville sera aussi desservie par une autre ligne régulière : la C1.

Pour la desserte des arrêts Cité Scolaire, Avalix et Hôpital, la ligne 1 va suffire ! Les scolaires sortiront par l'autre côté du lycée Aristide Briand, les étudiants du lycée Ste Anne devront eux utiliser la U1 ou marcher ! Pour l'hôpital, la Cité Sanitaire ouvre dans le secteur de Heinlex, donc il n'y aura plus de raisons de le desservir, il sera désaffecté (et transformé en logements).

La ligne 2 sera en effet bien chargée, mais pas sur la totalité de la ligne, juste sur des portions. Du coup, des retards risquent de survenir, mais bon il y aura un super SAE (je vous le présenterai dans les prochaines semaines).

La 3 aura un grand succès sur toute la longueur de son parcours, j'en suis sur . Concernant la 4, ça va logiquement être la moins chargée, vu que c'est la première fois que la zone de Brais sera desservie par des autobus à fréquence 20 min. Pour info, la zone de Brais est une des plus grandes zones d'activités de Saint Nazaire (170 entreprises, 2700 emplois, 60 entreprises de plus en 2013). Le nouveau réseau a pour but de se tourner vers les actifs, il est donc normal de proposer une ligne forte avec des gros véhicules pour ce secteur. Personnellement, j'aurais plutôt mis une ligne sur le modèle Flexo de Keolis pour la zone de Brais. On va voir en septembre ce qu'il en est !


Petites news de St Nazaire :
A partir du 23 avril, le Pont de la Matte situé à la gare au dessus des voies SNCF sera fermé pour travaux. Il sera totalement déconstruit et remplacé par un nouveau, armature métallique, construit sur place. Or, ce pont est une des 3 sorties du centre de St Nazaire vers Nantes, et le passage le plus fréquenté. Cela va donc poser quelques gros problèmes de circulation ... Voici un petit plan pour illustrer :

Des déviations pour les lignes 20, 40, 45, 50, 60, 4, 5, 9 vont être mises en place, ces lignes empruntaient également ce pont. Réouverture prévue en juillet.

La Cour des Comptes a réalisé une analyse de la Stran que vous pouvez consulter ici : http://www.ccomptes.fr/fr/CRC19/documen ... ERNET1.pdf

Bon lundi de Pâques à tous !

[Thomas]

Bonsoir,

Pour ceux que ça intéresse, vous pourrez trouver un état de parc ici (pdf).
À part la commande de 14 Citeo, il n'y aura pour l'instant pas de commande de véhicules neufs, y a plus de sous !
Comme vous pouvez le voir sur le parc, les AG700 seront en réserve tactique : ils serviront à remplacer une course faite en standard qui serait trop chargée.

Voici un exemple de table de correspondances qui est éditée pour chaque pôle de correspondance :

Il faut savoir qu'en fonction de la situation réelle, c'est le SAE qui réorganisera au mieux les correspondances.

Enfin, voici des photos de la construction du nouveau Pôle d'échange multimidal (PEM) de la Gare SNCF par où transiteront presque toutes les lignes, les cars départementaux Lila, les Ter, les TGV, les taxis, ...

[R312 224]

Bonjour,

Ce nouveau réseau impactera-t-il l'activité des Transports de Brière qui exploite des Tracer / S53RX en livrée STRAN?