[Lorient] Réseau IziLo

[Tony01]

Bonsoir ciftheplayer, merci pour cette réponse, il y a eu des tensions entre la CTM et RATPdev ? Car la CTM est le plus gros sous traitant ! Ou seront stocké les bus outre rade ?

[ciftheplayer]

RATPDev a prévu d'augmenter sa quantité de travail( 50% des Services de nuit en septembre) et d'harmoniser les horaires à l'année(arrêt des fréquences spécifiques Vacances).
Il va donc y avoir du recrutement.
Concernant les relations CTM / RatpDev, je ne m'avancerai pas ou ne balancerai des bruits à ce sujet.
Il y a également des changements néfastes à la Sous-Traitance :
Suppression ligne 12 chez BSA au profit de la NCV Izilo,
112 chez CTM qui sera remplacé par la 11
110 et 111 chez BSA disparaissent a la rentrée
30/36 supprimée qui était faite par CTM le samedi/dimanche et vacances.
Pour la 40E faites par CTM. Ca me semble logique son rapatriement chez BSA qui dispose d'un dépôt à Plouay depuis le rachat d'une partie de kerjan sachant que la majorité des cars débutent a Plouay et s'y termine.
Il ne reste du coup plus grand chose a CTM sachant que le directeur aurait dit qu'il ne conserverait pas le dépot juste pour des scolaires et préférait le fermer.

Pour le dépôt RATPDEV cote outre rade, j'aurai penser qu'il aurait loué le dépôt de Locmiquelic qui appartient a Mr Le Grumelec(et non à la CTM) mais l'article parle d'un nouveau dépôt livrable en juin( a moins que le journaliste est confondu le futur local de location vélo...)

[GX38]

Bonsoir,

A-t-on des infos sur quels sous-traitants restent ou partent, mise à part la CTM qui saute ? (la com' institutionnelle derrière un paywall, belle vision du service public )

Il est claire que le service rendu pour les usagers d'outre rade est inacceptable mais ce n'est ni la faute de la CTM ( Les horaires sont intenables en heures de pointes ce qui fait que les bus ont bien trop souvent 10 minutes de retard et les bateaux n'attendent pas). Ni la faute du délégataire qui gère les batobus ( Les bateaux sont viellessant...). En espérant que les conducteurs CTM soit conservés

C'est l'anarchie totale en effet et il n'y a aucune tentative d'amélioration : l'agglo s'en fout et les communes foutent des bâtons dans les roues des transports en faisant chacune à sa sauce des travaux de voirie qui cassent la vitesse commerciale. A côté de ça, RDLA ne communique pas avec son sous-traitant pour les déviations (ou si peu), et c'est le dawa à la moindre déviation.

Sinon, réponse du berger (CGT) à la bergère (RDLA) via une coupure de presse (libre d'accès, elle).

@ciftheplayer : des infos sur une éventuelle évolution de l'offre à Groix avec les Bluebus ? Ou ça restera toujours aussi anecdotique ?

[ciftheplayer]

Il semblerait que seul la CTM saute.
BSA, KERJAN, ROUGE restent.
A voir comment va être positionner Kerjan. Y a t'il une vrai volonté d'Ocelorn de prendre de l'importance(achat de bus pour de l'urbain?)
Pour Groix, pas d'évolution prévue.

Pour CTM, la CGT CTRL ou la direction RDLA, je m'abstiendrai de tout commentaire ici ou de divulguer ce que j'ai pu entendre au cours des derniers mois...

[ciftheplayer]

Un nouvel article Ouest France :
https://www.ouest-france.fr/bretagne/lorient-56100/pays-de-lorient-un-nouveau-delegataire-pour-le-reseau-de-transport-outre-rade-fdb60b30-138e-11ef-aa99-8eef3ead6f9c

[GX38]

Un autre article a été publié ce soir dans l'Ouest-France sur le duel entre la CGT et RDLA, où l'on apprend également deux-trois infos. Morceaux choisis :

[...]

En revanche, de nouveaux bus hybrides sont attendus dès la rentrée. RD Breizh a également acquis un nouveau dépôt.

[...]

Bruno Percheron voit, au contraire, des avantages dans ce changement de délégataire. " Il sera plus facile pour le personnel de passer des lignes interurbaines d'outre-rade aux lignes urbaines. Pour les débutants, c'est également une bonne chose. Pour eux, il est préférable de commencer outre-rade, où les bus sont rarement pleins et où la circulation est plus fluide, plutôt que de conduire un bus bondé à Lorient ou Lanester aux heures de pointe. "

La qualification d'interurbaine pour les 15, 16 et 17 me semble... discutable. Les autres commentaires soulignés sont du même acabit ; la rentrée risque d'être sport.

[ciftheplayer]

J'ai eu l'occasion de faire les lignes 70,71 et 72 et ca charge pas mal aux heures de pointes.

[GX38]

Et la tendance est à l'augmentation de la fréquentation, ce malgré les déboires du transrade. Mais depuis, un certain nombre de zones 30 ont fleuri, dont la totalité de Port-Louis, de même que les ralentisseurs.

[ciftheplayer]

Comme partout mais la-bas, y a pas le suivi qu'il y a de l'autre cote.
Est ce que les remontées des conducteurs arrivent jusqu'a Izilo?
Est ce que les conducteurs n'ont pas abandonnées du coup?
Y a la Théorie du comment tu devrais faire d'après Izilo et la pratique du Tout le monde fait comme ca d'après les conducteurs !!!

[Stifff38]

Je remets ici le plan de la nouvelle navette centre-ville (qui remplace bien la ligne 12 et reste soumise à la tarification du reste du réseau, sauf pour les usagers des parkings) :


Un trajet rallongé mais toujours un seul véhicule, d'où une ridicule fréquence de 1 bus toutes les 25 minutes...

[Tony01]

Bonsoir, en plus d'avoir une fréquence faible le tracé n'est pas top..
- Pas de desserte de la gare d'échanges ( il aurait été possible de lui faire un arrêt au même niveau que celui des lignes 14 et 40e ).

- Pas de desserte du quai des indes pour faire une correspondance avec le transrade B1 alors que ça aurait été intéressant et que la navette passe à côté...

Vu la taille du véhicule j'ai également peur que ça coince à certaines périodes notamment les soldes ou le shopping de Noël, à moins de mettre un bus standard à certaines périodes.

[ciftheplayer]

Bonsoir,
Concernant les arrêts, j'ai déjà dit que c'était nul. Pour Gare d'échanges, je ne désespère pas. Quand la 14 deviendra T5 en septembre.
Un standard ne passera pas la ou la navette passe.

Pour les grosses périodes, je préfèrerait un 2nd bluebus(un de Groix) et augmenter la fréquence à 15minutes

[MONT BLANC BUS]

Bonjour, les bateaux Talhouant, Le Kerpont et Le Trait d'union ont reçu la livrée izilo.
5 Standards, et 3 Articulés sont chez Kertruck à Guidel, ils possedent pour certains déja la livrée izilo.
Les 2 Bleubus pour Groix sont arrivés au dépôt de Queven.
Bonne soirée